Land Rover Prikbord

Hallo,

Ben momenteel bezig met het ontwerpen van m;n houtklover voor achter m;n landrover.
De houtklover zal op een aanhangwagen achter de auto geplaatst worden.

Ik heb inmiddels een PTO waarmee ik m;n hydropomp ga aandrijven.
Graag zou ik hydropomp vast in de auto plaatsen en de overige onderdelen (reservoir, filter, veiligheidsventiel, stuurschuif) op het frame van de aanhangwagen plaatsen.

Nu zit ik echter met de volgende vraag.

Is het mogelijk om hydrauliek snelkoppelingen te plaatsen tussen de pomp en het oliereservoir? en zijn deze verkrijgbaar in de afmeting van de aanzuigleiding.
Dit omdat ik op bepaald tijdstip de aanhangwagen ook wil loskoppelen.

Begrijp dat dit eigenlijk niet helemaal thuis hoort op dit forum maar hoop toch dat er prikkers zijn die mij hiermee kunnen helpen.


mvg,

Huub

Dat lijkt me wel,


even informeren bij bv

www.pirtek.nl

www.hebu.nl

hier hebben ze hydraulische snelkoppelingen in verschillende maten.

Dit zit op elke trekker,

onderdelen [www.hydraulicworld.nl]


ik zou wel een reservoir op je auto plaatsen en een klep om te zorgen dat je pomp kan draaien zonder aanhanger.

Groet Frank

Een een ventiele blok, al is het maar om de druk af te laten. Anders word hij bij belast ontkoppelen lastig om ze weer aan elkaar te krijgen.

gr Eric

laroup4.gif --> mod_embed_images_loadimage('d9fd2fb8fc0a3f5122b65a65011ea570', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', 'http://img210.imageshack.us/img210/7148/laroup4.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', '', 13113500, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi,
Als ik jouw was zou ik proberen om zoveel mogelijk onderdelen van de hydrauliek (filter, reservoir, ventiel) op de auto te houden. Dan is die hydrauliek ook nog bruikbaar voor andere dingen dan de klover, je weer maar nooit
Je kan die klover vervolgens gewoon aansluiten via een snelkoppeling. Deze kan je laten maken bij elk mechanisatie bedrijf. Het is sowieso wel handig om daar is langs te gaan want zij hebben veel ervaring met dit soort dingen ontwerpen en uitvoeren en kunnen in feite alles voor je maken of aanpassen.

Snelkoppelingen kun je gemakelijk gebruiken,pak ze alleen niet te klein omdat dit een weerstanspunt vormen,als je weet hoeveel l/min je pomp geeft dan kun je navragen hoe dik je leiding moet zijn en wat voor een veintielblok je moet gebruiken,gebruik toch maar rond de 25 liter olie zodat hij niet te warm wordt of een oliekoeler toepassen,heb zelf al verschillende houtklovers gemaakt.

Er bestaan ook koppelingen die je ook onder druk kunt aan en afkoppelen.

Waarom niet met een cardan tussen je pto en de aanhanger waarop alles van de houtklover gemonteerd is?
Alleen de hydroliekpomp op je pto....vragen om narigheid.Bij onverwacht inschakelen van je pto draait je pomp zonder olie en is ze stuk.

Ik zou oliepomp tank en veiligheidsventiel in auto bouwen Mocht pomp dan toch inbedrijf komen
is het wel beveiligd.

Roelie


395.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9289a628c0adb0335b655b0459e51413', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', 'http://leutjerovertje.nl/395.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', '', 13114372, 600, 600, 'Loading image ...', false);

klik hier voor foto's restauratie Leutje Rovertje
Laatste update 22 juli 2012

Ik raad sterk af om het oliereservoir op de aanhanger te zetten. De delta p aan de zuigzijde moet zo klein mogelijk worden gehouden, om cavitatie te voorkomen, dus liever geen snelkoppelingen in dit traject (anders moet er een voordruk in de hydrauliektank aanwezig zijn). Andere argumenten zijn in bovenstaande berichten ook al genoemd (pomp drooglopen, andere toepassingen etc.)
Zelf heb ik een splijter gemaakt voor achter de trekker die via de PTO is aangedreven.