Land Rover Prikbord

Waarde Prikkers,

Hoe houd je het in de winter warm in je 109 Hard Top?
Evident is dat, gezegd in een recent draadje, je deuren goed moeten sluiten, je gaten dicht en de luchtslangen van de verwarming controleert. Maar verder ...

Het ligt voor de hand om tussen het voorste passagiers deel en de laadbak een scheiding aan te brengen.
Bij mij zit daar iets wat je een 'hondenrek' zou noemen. Dus de warmte stroomt vrij naar achter.

Helpt een Fume Curtain als van Exmoor Trim. Passen die dingen?. Ze zijn bedoeld voor op een buizenframe. Aanpassen en met klittenband op de wand monteren om af te sluiten?
Heeft iemand een handigere oplossing? Is er iets op de markt? Is er een ontwerp dat je zelf kan maken?

Graag suggesties, eventueel een foto?

Groeten Paul Rasch

1982 109" Stage One (V8)
1950 80" met een mooie Clayton Heater die alleen symbolische waarde heeft.

ik hing er gewoon een deken, werkte ook al was het niet helemaal afgesloten

defender 110 300TDi

Heb zelf een truck cap dus kan er niet zo veel over zeggen maar ik zou misschien idd een deken en dan bijv klitten
band erop maken en dat ook tegen het dak/buizen zodat de warmte voor blijft.
Ik had vroeger een bestel bus (vw) zonder schot en hing daar ook wel eens een deken tussen en dat hielp enorm.

Dirk109

je kunt de bak achter natuurlijk helemaal bekleden, met tapijt.
Ik zelf heb een 88, maar exmoor bekleding voor in, tapijt dak bekleding, tapijt onder de zitbanken achter in en rubber op de vloer.
Ook heb ik de deuren bekleed.
En als het hard vries (koude windt) dan hen ik nog een oprolbaar rooster voor de gril zitten
En ik moet bij 10gr onder nu en 5km rijden de verwarming uit zetten.
Het is wel een inverstering ( voor mij 100euro) voor alle niet exmoor produkten
Exmoor is iets duurder. Maar werkt ook goed voor het geluid

plaetje (limburgpriker)

Zelfs bij vrieskou hou ik het in mn 109 behoorlijk warm. Na enkele minuuten met de blower voluit heb ik lekker warme voeten. Doet je kachelkraan wel wat ie moet doen? Bij mij waren enkele pufjes kruipolie en wat handmatige draaiingen van de kraan de oplossing.
Davy

Ben net over van 109 softop naar hardtop met (betere) 110 deurrubbers .
Dit scheelt extreem veel in tocht en dus warmte.
Het hele dak (van binnen!) beplakt met 20mm extremo isolatieschuim met daarover een 5mm lichtgrijze tapijt om het af te werken en de isolatie te beschermen.
Ook de zijwanden met schuim beplakt en afgewerkt met hardboard panelen overtrokken met hezelfde tapijt.
Tot nu toe lijkt het prima maar we hebben nog geen vorst gehad.
Het ziet er in ieder geval heel strak uit.
Heb het vorig jaar in de laro kouder gehad dan op de motor !
Terwijl ik een radiator muff had en een houten schot achter de voorstoelen.
Wil nog naar een elektrische fan toe , misschien daar nog een beetje winst ?

je zou het hondenrek kunnen gebruiken om plexiglas tegen te monteren.
je houd dan goed zicht naar achter en het is afgesloten.
voor pike heb ik al eens een fume curtain gemaakt voor de lw.
dit hielp ook enorm.

succes paul

Bron aanpakken.
En dat is naar mijn mening je nu slecht werkende kachel.

Ik had een 2,25 D 109 Softtop, je weet wel zo'n ex defensie ding.
Met goede vorst had ik het zelfs goed warm in mijn dagelijks woon werk van ca 15 km.

Later in mijn 2,25 benzine hard top was het ook goed te doen.

In mijn huidige 4.0 V8 was het tijdens mijn ritje terug uit Liverpool naar de boot met zware sneeuwstormen ook goed warm.

Dus ik zou zeggen kijk je kachelradiator eens goed na, spoel hem eens en maak de lamellen schoon en check eens of je motor wel goed op temperatuur komt.

Suk6

JW

Ik heb ook geen enkel probleem met verwarming in mijn 109" goed koelwatersysteem is natuurlijk essentieel. Goed werkende thermostaat die niet te snel opengaat maar eerst het blok goed op temperatuur kan komen.

In eerste instantie zat er helemaal geen thermostaat in bij mij. Toen kreeg ik het dus ook niet warm...

Gerard

Na 1 km begint bij mij de auto ook lekker warm te worden.
Ik heb geen scherm of zo (alleen maar lastig bij het laden van lange dingen), maar er komt warmte genoeg, zet zelfs vaak nog een ventilatieklep een stukje open.
Ik heb geen kachelkraan in mijn systeem. Dus altijd warme kachel. Als ik de blower inschakel is het zo gepiept.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a16df70b3ea0e56896436e7509dc2c51', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 13082760, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Beste Prikkers,

Dank voor de adviezen. Tot de kachel, weet ik, zit het bij mijn 109 V8 oké, snel op temperatuur, systeem schoon en de kraan werkt.
De kachel zelf heb ik niet los gehad. Lijkt me zinnig om te inspecteren en eventueel schoon te maken. Zal zeker uitmaken: verwijderen van dertig jaar stof en erger.

Ik ga voor een uitneembare scheiding tussen passagiers deel en laadbak.
Gestoofde benen en een een koude nek kan comfortabeler, vooral dat laatste.
Als ik met een dicht tussenschot de rest origineel kan houden (geen bekleding o.i.d.) dan wordt dat mijn weg.

Deurrubbers van een 90/110 is een suggestie die ik eerder heb gelezen.
- past dat zonder problemen?
- heeft iemand bestelnummers. Ik beschik alleen over een Series III onderdelenboek.

Meer suggesties en opmerkingen welkom!

Voor nu alvast dank, t.z.t. komt er een foto / verslag.

Groeten Paul Rasch

ik maak en verkoop van de gordijnen voor achter de voorstoelen werken perfect. zelfs in mijn oude series 2A 109 uit 66 is het met de originele ronde smith kachel na een tijdje (nee geen 100 km) lekker warm,
als je interesse hebt bel me maar 0629284368 ik heb er al vele naar tevredenheid gemaakt,
kosten 60,00 euro, alleen nog een buizenframe maken , zijn zowel voor stationwagon als met bulkhead achter de stoelen geschikt.hij loopt helemaal door tot de grond
arend

flamethrower_straight.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7c2cfa5079e7acfea87ee1a3f65257ee', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_6PdsPkQFSI0%2FS_0-JZ5rYyI%2FAAAAAAAABSk%2FXWtepFM6GB0%2Fs1600%2Fflamethrower_straight.jpg', 'http://4.bp.blogspot.com/_6PdsPkQFSI0/S_0-JZ5rYyI/AAAAAAAABSk/XWtepFM6GB0/s1600/flamethrower_straight.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_6PdsPkQFSI0%2FS_0-JZ5rYyI%2FAAAAAAAABSk%2FXWtepFM6GB0%2Fs1600%2Fflamethrower_straight.jpg', '', 13083048, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Warme 109 gegarandeerd.

gr Niels (sorrybeetjerarebuivandaag)

had bij mijn 109 dat de kachelkraan zo goed als dicht bleef staan , de kabel bewoog gewoon maar de klep in de kraan was afgeknapt , dus op het oog leek de kachelkraan te werken maar na demontage bleek dus dat de kachelkraan totaal kapot was , nieuw kraantje erop en de verwarming was weer top

wellicht een tip om de kachelkraan even in z,n geheel te checken

suc 6

grtz roel

Weet je zeker dat de kraan werkt Paul? Ik kan mijn bedieningskabel gewoon verstellen maar bij de kraan gebeurd er dan geen moer...... Moet onder de motorkap duiken en handmatig de kraan openen/ dichtdoen. Ik heb de kraan al eens gedemonteerd en 'gereviseerd' en toen was die weer een tijdje gangbaar maar hetzelfde fenomeen duikt weer op. Voorzichtig trouwens met die kraan van een stage1 want ze zijn niet meer te krijgen!

De kachel bij mij levert voldoende warmte, standje snijbrander is geen probleem, het zijn de lekkende voor-ventilatie en deurrubbers die bij mij voor de kou zorgen.

Greetz,

Michiel

Beste Michiel,

Dank voor de tip. De bediening van de kraan ga ik controleren omdat de handel voelt als elastiek. Wellicht heb ik het mechanisme niet goed afgesteld.
Eerder dit jaar heb ik er een nieuwe kraan ingezet. Gelukkig was het er een uit een magazijn opruiming, wel origineel en na een tip van een Prikker.
Op de 'normale' prijs loop je volstrekt leeg, als ze er al zijn.

Groeten Paul Rasch

Mazzelaar!!!!

Ik verwacht dat dat geweldige stukje engels ontwerp vernuft van het "scharnier" bij de pomp voor problemen zorgt.... Ik heb wel eens met het idee gelopen om er een echt scharnier op te fabriceren maar d'r zijn belangrijkere dingen te doen aan m'n Laro. Succes, ik hoop voor je dat het gewoon de afstelling van je kabel is. Bij mij slipte de buitenmantel ook door het klemsysteem bij de pomp. Een beetje tape er om deed wonderen.

Greetz,

Michiel

Michiel 109 V8 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Mazzelaar!!!!
>
> Ik verwacht dat dat geweldige stukje engels
> ontwerp vernuft van het "scharnier" bij de pomp
> voor problemen zorgt.... Ik heb wel eens met het
> idee gelopen om er een echt scharnier op te
> fabriceren maar d'r zijn belangrijkere dingen te
> doen aan m'n Laro. Succes, ik hoop voor je dat het
> gewoon de afstelling van je kabel is. Bij mij
> slipte de buitenmantel ook door het klemsysteem
> bij de pomp. Een beetje tape er om deed wonderen.
>

Ook die buitenmantel is een typisch voorbeeld van Engels vernuft.
En in het kader van "don't change a winning team" kwam ik deze "invention" ook bij mijn oude 1999-er Defender tegen.
Een prachtige bescherming tegen overbelasting mocht er iets vastlopen, maar rampzalig als het spontaan hartje winter optreedt.

Marc

't Is toch bijzonder: Het tekort aan koelte 's zomers compenseren die ventilatiekleppen dan 's winters ruimschoots.