Land Rover Prikbord

Quote Gepost door: paulus-109 ()
Datum: 29 oktober 2010 22:48

echte wolf,s wegen half zo zwaar als de replica,s..................................oorzaak gevonden.
Dus de namaak wolfs zijn 2x zo zwaar als de echte? Dacht dat het andersom was

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Tijdje geleden mijn banden weer eens laten balanceren en toen viel me op dat mijn wolfvelgen niet zo rond zjn als dat je zou denken.
Ze zijn een jaar oud,nieuw besteld en de eerste keer heb ik niet zo aandachtig staan kijken bij het balanceren.

Er zijn ook geen rare klappers geweest met de auto dus vraag ik me af of de tolerantie van de fabriek wel zo nauwkeurig is.

Ik vind Alu velgen niet mooi mar je zou bijna denken dat deze ronder zijn.

Groet,

Mark

Mark

waarschijnlijk wolf lookalike,s van paddock?
heb er vijf kado gehad, vond het al vreemd, tot ik er banden op had gedraaid en ze in de balancer hing.
liggen nu gesnipperd op een boot naar china....................

echte wolf,s wegen half zo zwaar als de replica,s..................................oorzaak gevonden.

edit: op dringend verzoek van toylandrover: de echte wolf,s wegen de helft zwaarder als een replica.

paul



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/10/2010 23:10 door paulus-109.

Nou ze komen bij Budget vandaan en wegen 16.5 kilo per stuk.Er zat een originele landroververpakking omheen.
Maar wie weet is dat ook nep?
Heb nooit een verkeerd onderdeel van Budget gehad.Verder nog kenmerken waar ik imitatie aan kan herkennen?

Bedankt!

Mark

dan zou het ok moeten zijn.
die ik gekregen heb kwamen maar net aan de 11 kg.

paul

wellicht niet duidelijk genoeg geweest bedoel eigenlijk de helft zwaarder

Mark,

Vlgs mij zijn de stalen velgen, ook de originele, geen wonder van precisie.
Wat ik me evenwel afvraag: waren ze bij het balanceren wel op de 5 moer-passingen gecentreerd, of op het centrale gat?
Dat laatste is vlgs mij tricky, want het zijn op de auto alleen de moeren in de conische passing die het wiel centreren, dus als het centrale gat net niet centraal zit heb je een mis-match.

Marc

In originele staat het nummer in. Verschillend nr voor de versie tubeless ANR4583 / tubed ANR5593 .

Wij verkopen alleen originele LandRover wolfvelgen!

Kees
Budet-Parts B.V.

Alu velgen zijn inderdaad veel ronder, nooit problemen mee gehad. Waarom zijn Wolf velgen zo populair? De originele alu velgen zijn heel sterk, als ik bekijk wat ik de laatste jaren heb uitgespookt met Land- en Range Rovers en allemaal zonder zgn. Wolf velgen.

Gr, Bart

Afgezien van mijn eerste opmerking ( hoe is de ovaalheid/onrondheid geconstateerd ? ) Nog even als aanvulling:
Als de velgen echt "regelmatig" ovaal zijn dan is dat (binnen de grenzen van de redelijkheid) nog helemaal zo erg nog niet. Echt ovaal is netjes symmetrisch de band neemt een gemakkelijk een klein beetje onrondheid weg. Wat vervelend is is als ze excentrisch zijn, dan heb je namelijk naast onrondheid ook onbalans.
Marc

Misschien zijn Wolf velgen gewoon "daarom" zo populair, netzo als standaardvelgen "daarom" vaak worden versmaad.
Op een normale LandRover zijn normale stalen velgen gewoonlijk rond genoeg. De constructie is ook op andere fronten niet zo fijngevoellig dat de "gewoon" ronde stalen velgen niet voldoen. Ronder al de stalen velgen is dus best mogelijk maar niet nodig.

Goedemorgen,

Allereerst heb ik nooit iets niet origineels van budget gehad en zijn de velgen dus ook gewoon Landrover.
Ze zijn gebalanceerd met een klauw op de moergaten dus de slingering is duidelijk te zien in de velg zelf.
Met het verschuiven van de band bereik je hele goede resultaten en werkt e.e.a dus.
Maar ik vind de tolerantie wel nogal groot,dus vandaar

Mark

Ach, misschien zit de band wel beter zo als om een echt ronde velg (want daar kan je dus niet meer schuiven totdat de verschillen minimaal zijn).
Maar het blijft een rare zaak (zeker als het er maar eentje is die extra afwijkt), goed opletten dus is het devies.

Overigens, mijn broertje heeft 2e hands LandRover velgen onder zijn Hanomag-bus: de 5 gaten aangepast en gewoon in huisvlijt gebruikte banden gemonteerd. Onder de Hanomag hoefde de wielen niet eens gebalanceerd.

Marc

heeft Yord ze gebalanceerd?

Speling op kogels al bekeken? En uitlijnen?

Grt E

als ik bij een leverancier onderdelen heb aangeschaft, zou ik indien ik klachten heb, eerst bij de leverancier klagen

Theo

even langs en velgen boer rijden en laten controleeren en als nodig kunnen zij die ook richten ik persoonlijk maak me er niet druk om kom niet boven 120 en de rotatie snelheid is niet zo hoog als met en 13 in als op en personen auto

Nee Jord heeft ze niet gebalanceerd en ik klaag niet over de leverancier noch over wie of waar ik ze heb laten balanceren.Ben over beiden erg te spreken!
Het viel me op dat de velgen zelf een slingering vertonen en dat doen ze alle 5.Oke er zit verschil in maar het rijd nu prima.
Ik vroeg me af of er meer mensen dit is opgevallen.
Op mijn 109 had ik ook wolfvelgen en die waren niet eens gebalanceerd,niet eens trillen.En die reed met gemak 130 hoor.
Ik vind ze mooi en ze horen er gewoon op.

Greetz

Mark

je moet ook niet op eieren rijden ( te voorzichtig )