Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik ben in het bezit van een land rover 109 d ex leger uit 1980.
Nu heb ik onder de batterijbak een sluiting gehad en een klein brandje (massa strip die daaronder hing tussen chassis en versnellingsbak is afgefikt.)

Nu heb ik de massa strip vervangen en de massa draad van de radio aansluiting weer aan de accuschakelaar en door verbonden naar de batterijbak (geheel volgens zoals aangegeven in de echelons).
Naamloos-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('399ecaffed63d492d1dbedcef75189ed', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi113.photobucket.com%2Falbums%2Fn209%2Fgappestein%2Flaro%2FNaamloos-1.jpg%3Ft%3D1287593640', 'http://i113.photobucket.com/albums/n209/gappestein/laro/Naamloos-1.jpg?t=1287593640', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi113.photobucket.com%2Falbums%2Fn209%2Fgappestein%2Flaro%2FNaamloos-1.jpg%3Ft%3D1287593640', '', 12987121, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Ik heb bij meting stroom vanaf de accu naar de hoofdaccuschakelaar (ervoor en erna) 25.6 Volt.
Maar als ik bij het aansluitbout onder de motorkap de meting doe, dan geen uitslag, terwijl de + accukabel daar toch rechtstreeks opzit.

Zou nu deze accukabel defect zijn, of moet ik toch het probleem ergens anders zoeken (start-relais, contactslot, regelaar?)
Als ik het contact draai, totaal geen responds, niets geen lampjes gaan branden, zekeringen allemaal heel.

Wie kan mij de juiste analyse kant opsturen?

Groet, Ries

als je aan het begin van die kabel, aan die hoofdschakelaar neem ik aan, wel spanning meet en aan het einde van de kabel niet, dan zou ik die kabel eens vervangen (breuk, beschadigd).

wat is de oorzaak van die grote kortstluiting?

defender 110 300TDi

Hey Paul,

Bedankt, mijn eerste gedachte ook. Nu zal ik morgen met een startkabel de verbinding naar de aansluitbout maken, kijken of ik responds van iets ga krijgen (startmotor bijvoorbeeld.)

Oorzaak van de sluiting is mij geheel niet duidelijk, ben een absolute noob als het om auto's en de techniek gaat, maar met de aanschaf van de Land Rover zal daar snel verandering in komen.

Wel was duidelijk dat een groot deel van de massa strips of afwezig of bijna door of geheel door, dat kan nooit best zijn, want het heeft mij al een startmotor gekost.
Ik denk dat die massakabel die terug van de schakelaar komt en verbinding maakt met de batterijkast ook zo goed als op was en speling had, die is volgens mij uiteindelijk geheel doorgebrandt en spetters zijn op de massakabel gevallen, anders zou ik het niet weten, want dan zou er een stroomkabel tegen een massa aan hebben moeten komen om echt sluiting te maken (toch?). Het hele geval speelde zich dus op massa kabels af die onder de batterijbak/bestuurderszitting zitten.

Gezien ik een noob ben zat ik te denken dat er toch overbelasting geweest is die de zekeringen hebben gepasseerd en dat er een start relais of de regelaar naar de maan is. Morgen maar even de startkabel truuk proberen, zien of het alleen de + accukabel is.

Groet, Ries

edit linkje naar photobucket met wat detail foto's van de schakelaar achterzijde

[s113.photobucket.com]

Hoi Ries,

"Ik heb bij meting stroom vanaf de accu naar de hoofdaccuschakelaar (ervoor en erna) 25.6 Volt. "
Als je hiermee bedoeld dat als je de twee pennen van je multimeter aan weerszijden van de schakelaar zet en dan 25,6 V meet, dan staat je schakelaar open of is defect. Deze zg. massaschakelaar schakelt je massa los van de min van de accu en dus is je hele stroomcircuit onderbroken en kan er inderdaad niets werken. Je kunt deze schakelaar eenvoudig kortsluiten door de twee aansluitingen op elkaar te zetten onder een aansluiting. Als dan het wel alles doet weet je dat de schakelaar defect is.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[wim-janssen.fotopic.net]

Ries heeft het over een hoofdschakelaar en niet over een massaschakelaar Wim.
Hij heeft die schakelaar dus in de plusleiding zitten ipv van in de min.Daar heb ik hem ook bij Pepé.

Als hij zegt dat hij ervoor en erna 25,6V meet begrijp ik daar uit dat hij op beide aansluitingen van de schakelaar heeft gemeten ten opzichte van massa en dan is de schakelaar dus goed.
Als hij dan op de plus aansluiting op de startmotor niets meet moet de onderbreking dus in de kabel tussen schakelaar en startmotor zitten.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a6c69bb2f8db93740d83481f2e2b0676', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12987983, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('2d670ad4e030988b3bb064244f08fa32', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12987983, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Eric,

Daarom vraag ik ook of ik het goed begrijp wat hij meet. Of de schakelaar in de plusleiding of de minleiding zit maakt in dit geval niet zo veel uit. Defect is defect. Het lijkt me trouwens meer voor de hand liggen dat een schakelaar defect is dan een statische kabel. Een kabel slijt ergens langzaam door of oxideert op de aansluitingen. Spanning meet je dan meestal nog steeds, alleen worden de grote stromen (bijv. starten) dan meestal beperkt.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[wim-janssen.fotopic.net]

Ja ik heb ook nog nooit een komplete breuk gezien in een pluskabel Wim.Dat kan eigenlijk alleen als hij gesmolten is door een dikke kortsluiting.

Maar ik zit net de foto's te bekijken uit het linkje van Ries en bij de eerste foto staat toch dat zijn schakelaar in de massa zit.

Ries is die kortsluiting/brandje spontaan begonnen of was je kort daarvoor aan de elektrische instalatie aan het werk?

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7db931b878a3b224636c0037e52172e2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12988168, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('469da064f16f09f553cef081b093018d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12988168, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hij schrijft dat de massakabels in slechte staat waren of ontbraken. Toch is het vreemd dat er 1 doorsmelt of brand veroorzaakt, zou een mega kortsluiting moeten zijn dan.

Je meet ook 25 volt aan de schakelaar die de minpool van de accu dus eigenlijk loskoppelt, heb je niet perongeluk de kabels aan de accu verwisselt (lijkt stomme optie maar de polen van een accu zitten soms andersom, er gebeuren soms gekke dingen).

Als de massa zeker op de minpool zit moet er ergens flinke kortsluiting zitten als oorzaak van het probleem. Ik zou eerst de kabels vanaf de plus goed volgen voordat je er weer spanning op zet, en de massakabels in orde maken.

Hey gasten, bedankt voor de snelle reakties!

Het is lastig in geschreven tekst uit te leggen, de foto's helpen een stukje, maar ik probeer het, want iedereen die geantwoord heeft, heeft een beetje gelijk.


100% zeker dat de accuhoofdschakelaar (die tussen de benen zit) de 0-kabel vanaf de accu onderbreekt.
Ik heb vanaf de + pool van de accu en net voor deze schakelaar het voltage gemeten en ik had daar 25,6 volt.
Zelfde gedaan maar nu achter deze schakelaar en ook daar 25,6 Volt. De schakelaar eruit gehaalden er werd o,3 Volt achter deze schakelaar gemeten.
Schakelaar moet dus wel heel zijn.

Dat het de 0-kabel ismoet ook goed zijn, want ik heb de digi handboeken van de laro's en daar staat ook de schakelaar aan de 0- kabel verbonden, is bij mij hetzelfde, dus moet goed zijn.
Zeker omdat het boek ook aangeeft, als je de + accukabel uit het voertuig wil halen, de kabel van de aansluitbout in het motorgedeelte eraf te halen, dan van de accu pool en verwijderen, dus hierin zie ik dat ik ook goed zit.

Dat een breuk in de + kabel zou zitten lijkt mij ook sterk, hebik nog nooit van gehoord, laat staan zelf ooit meegemaakt. Zodoende dat ik denk dat het probleem ergens anders zit.
Maar zoals gezegd, morgen de +- kabel omzeilen en op de aansluitbout drukken; Dan moet minstens de startmotor gaan draaien volgens mij, want die zit ook op de bout aangesloten. (fingers crossed)

Groet, Ries

Wel die + kabel controleren heb 1 x meegemaakt dat een vorige eigenaar zuur in de pluskabel had gekregen.
De corrosie die daar het gevolg van was vrat zich door de kabel heen tot hij als niet meer geleidende pulver uit elkaar viel.......


Dus het ken wel.

Huub

Ik zou de +-voedingskabel van de dynamo naar de accu ook even goed controleren. Als die ergens kaal ligt en af en toe contact maakt met massa heb je ook een ongezekerde stroom-kring waarvan het zwakste deel affikt. ( Been there in m'n ouwe trouwe opeltje.... )

Grtz.

Hoi,

Even voor degene die dit draadje volgt; Ik moest overwerken (het moet ergens van betaald worden ) vandaag en is het er niet van gekomen om de kabel even goed te checken, morgen ook druk, kijken of ik in het weekend weer verder kan puzzelen!

Ik hou jullie op de hoogte.

Groet, Ries

Hoi,

Ik heb vandaag toch de + kabel van accu tot aansluitbout kunnen meten en die is heel....
Probleem zit toch ergens anders.. De zoektocht gaat verder.... Iemand met een idee?

Groet, Ries

de kabel is dus heel maar je meet geen spanning op die aansluitbout onder de motorkap (bedoel je daar op de startmotor mee?)
Vanwaar ben je?

Weer even een update.

Het probleem is door mij niet te verhelpen; Ik heb ergens ontzettende sluiting, dus terug naar de verkoper.

Die zou hem wel even starten binnen 5 minuten..........resultaat: een accu naar de kloten (x-cuse my French), massakabel naar de accu en de + kabel de mantel zwaar aangesmolten, mantels op de kabels op de aansluitbout gesmolten, mantel van de aansluiting op de start-motor gesmolten.......
De vonken stonden te dansen op de accu's toen hij de boel even doorverbond (een omweggetje, kwam goed) met een startkabel! Het leek wel oud en nieuw viering.

Deed ik nog voorzichtig om de zooi niet erger te maken, had ik nu het idee dat het allemaal maar kapot mocht.
Dus die staat daar voorlopig ter reparatie!

We wachten nu maar af en ik zal tzt een berichtje droppen over de afloop.

Groet, Ries

Ik krijg toch steeds sterker de indruk dat je de plus en de min kabels op de accu hebt verwisseld.

Dat de massaschakelaar volgens de boeken in de min kabel zit dat klopt,maar een hoop mensen bouwen hem om naar een hoofdschakelaar in de plus kabel. Dit heeft bepaalde voordelen.
Misschien heeft een vorige eigenaar dit bij jou auto ook gedaan.

Ik heb ook nog geen antwoord gehad op mijn vraag of dit plotseling is gekomen of nadat je gewerkt hebt aan het electrische systeem waarbij je de accukabels los hebt gehad.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a8755236f753c44575835aa3d2703aef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13011178, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('6bfab567d312668d6df0a934fc5661e6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13011178, 600, 600, 'Loading image ...', false);

De + en - kabel wisselen is niet erg waarschijnlijk, want beide aansluitingen hebben een andere maat.

Dennis B

Dat had ik me ook al gerealiseerd Dennis,maar ik heb wel gekkere dingen gezien wat mensen met bruut geweld passend hebben gemaakt.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fb0448483fa309e92197ddd79c6130dd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13011870, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('c74c2a96b1cf228f2035276681c328b6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13011870, 600, 600, 'Loading image ...', false);

apart hoor, gigantische kortsluiting gewoon.

Bestonden er niet auto´s waar de plus aan massa ligt, die dus geheel andersom is aangesloten? Positive earth of is dit nooit bij laro´s geweest.

Jawel, die zijn er, maar niet met bouwjaar 1980.
Nu zijn er verschillende poolconfiguraties bij de accu's.... misschien toch verkeerd type ingezet ? Hoewel je dan als het goed is de klemmen ewr niet meer op krijgt....

Hetgeen beschreven wordt duid idd op een botte kortsluiting van + en -. En een goede ook als het hele circuit wegbrand.
Misschien sluiting in de startmotor/startrelais ???? Misschien dat die er al langer in zit, maar dat er iets in de oude leidingen is weggebrand waardoor het niet verder kwam als smeulen. Als de goede man dat nu heeft overbrugd met een startkabel krijg je de bovenstaande verschijnselen.....
Hopen dat ie het snel weer kan repareren.

Sterkte, Gerrit


paul be Schreef:
-------------------------------------------------------
> apart hoor, gigantische kortsluiting gewoon.
>
> Bestonden er niet auto´s waar de plus aan massa
> ligt, die dus geheel andersom is aangesloten?
> Positive earth of is dit nooit bij laro´s
> geweest.

Ja hoor, dat is wel geweest maar sinds de wat latere S2a is het niet meer toegepast.

Ik zou zeker goed kijken of de + kabel niet ergens tegen massa hangt (kabel doorvoeren!).
Ook rond de startmotor kun je problemen van dit kaliber tegenkomen.
Aangezien het een wel heel duidelijke kortsluiting betreft kan het nooit echt moeilijk zijn om de oorzaak te vinden.

Dennis B

Hallo gasten,


Dat de massa op de schakelaar zat is echt 100% zeker, er zijn geen draden gewisseld tussen + en 0.
Ook is het in de land rover niet door vorige eigenaren omgedraaid.
De landrover is niet omgedraaid aangesloten.
Volgens de verkoper zal er een probleem in de startmotor zitten, maar die heeft hij 3 weken geleden zelf vervangen met een gereviceerde!

Het was al een rare bedoeling, want nadat hij 3 weken geleden die andere startmotor erin zetten, bleef deze afentoe "hangen" na het starten.
De verkoper vertelde mij dat in dat geval ik de hoofdaccuschakelaar even moest omzetten en dan was dat weer in orde.

Toen ik hem zei dat dit in alle handboeken afgeraden werd, omdat dan de wisselstroomdynamo kapot kan gaan, zei hij dat dat niet met zo'n vaart liep........
Dus van de week gebeurde dit weer, ik de schakelaar om en weer terug en toen sprongen de vonken en vlammen onder de batterijbak vandaan op de hoogte van de schakelaar.

Ik bel eind van de week even naar de verkoper, of er al wat bekend is. Wat ik wel erg jammer vind, is dat de verkoper eigenlijk direct beweerde dat IK iets heb aangesloten of weggehaald, waardoor de storing is ontstaan, terwijl daar totaal geen sprake van is geweest. Zijn verhaal was dat de vorige eigenaar er 10 jaar probleemloos mee gereden had en ik in die 5 maanden alleen maar storing aan het electrische systeem, dat ik zelf wel wat gedaan zou hebben..... Daar baal ik wel van, gezien ik helemaal niets eraan gedaan heb, behalve 2 nieuwe accu's geplaatst en inderdaad , de accupolen van de + en de 0 zijn andere maten, dus moet je wel erg dom zijn om die om te draaien. Gelukkig kan ik nog wel wat en ga niet ergens op de gok aan knoeien, ik zoek eerst alle info bij elkaar en kijk dan wat er mogelijk is, dus het argument dat ikzelf wel wat verandert zou hebben zal echt niet van de grond komen.


Groet, Ries

dan is het dus toch de startmotor of daarbij. succes met de vorige eigenaar...

Het zal mij niet verbazen als het de startmotor is die de problemen veroorzaakt, zeker nu ik lees dat het een gereviseerd exemplaar is.
Een groot deel van de "gereviseerde" startmotoren die via de goedkope verkoopkanalen naar ons land komen blijken niet te werken.
Het is dus geen uitzondering als dit er ook zo eentje is.

Dennis B

Hallo gasten,


Dat de massa op de schakelaar zat is echt 100% zeker, er zijn geen draden gewisseld tussen + en 0.
Ook is het in de land rover niet door vorige eigenaren omgedraaid.
De landrover is niet omgedraaid aangesloten.
Volgens de verkoper zal er een probleem in de startmotor zitten, maar die heeft hij 3 weken geleden zelf vervangen met een gereviceerde!

Het was al een rare bedoeling, want nadat hij 3 weken geleden die andere startmotor erin zetten, bleef deze afentoe "hangen" na het starten.
De verkoper vertelde mij dat in dat geval ik de hoofdaccuschakelaar even moest omzetten en dan was dat weer in orde.

Toen ik hem zei dat dit in alle handboeken afgeraden werd, omdat dan de wisselstroomdynamo kapot kan gaan, zei hij dat dat niet met zo'n vaart liep........
Dus van de week gebeurde dit weer, ik de schakelaar om en weer terug en toen sprongen de vonken en vlammen onder de batterijbak vandaan op de hoogte van de schakelaar.

Ik bel eind van de week even naar de verkoper, of er al wat bekend is. Wat ik wel erg jammer vind, is dat de verkoper eigenlijk direct beweerde dat IK iets heb aangesloten of weggehaald, waardoor de storing is ontstaan, terwijl daar totaal geen sprake van is geweest. Zijn verhaal was dat de vorige eigenaar er 10 jaar probleemloos mee gereden had en ik in die 5 maanden alleen maar storing aan het electrische systeem, dat ik zelf wel wat gedaan zou hebben..... Daar baal ik wel van, gezien ik helemaal niets eraan gedaan heb, behalve 2 nieuwe accu's geplaatst en inderdaad , de accupolen van de + en de 0 zijn andere maten, dus moet je wel erg dom zijn om die om te draaien. Gelukkig kan ik nog wel wat en ga niet ergens op de gok aan knoeien, ik zoek eerst alle info bij elkaar en kijk dan wat er mogelijk is, dus het argument dat ikzelf wel wat verandert zou hebben zal echt niet van de grond komen.


Groet, Ries

Beste Ries,

De kortsluiting kan heel goed in de startmotor zelf zitten, heb ik in een grijs verleden ook eens gehad wel met een Mercedes maar dat doet er niet toe. Je zegt dat de startmotor bleef hangen, bedoel je daar mee dat hij bleef draaien, als dat zo geweest is is de collector mogelijk uit elkaar gevlogen, doordat de toeren niet begrensd worden door het motorblok, het draait zelf of de startmotor zit niet meer in de starterkrans, kan het toerental zo hoog opgelopen zijn dat de collector uit elkaar vliegt.
Als je dan spanning op de startmotor zet hen je een volle sluiting over de hoofdkabels met smelten en vonkenregens als gevolg.

Met vriendelijke groeten,
Rob Besse, Serie III 88 ex Belg.

Hallo Rob,

Ontzettend bedankt voor je uitleg, dit is precies wat er gebeurd is! Het was al vreemd dat die net geplaatste (gereviceerde) startmotor gelijk bleef hangen, zeker dat de verkoper zelf ook al opperde dat daar waarschijnlijk het probleem zou kunnen zitten.

Ik had vandaag al gebeld, of de wagen al klaar was (met een knipoog, want hij zou hem wel even in 5 minuten maken), maar hij kan van de week pas kijken, dus ik ben benieuwd.


Groet, Richard

Hallo mensen,

Het was inderdaad de gereviceeerde startmotor die de mega sluiting maakte. Gerepareerd door de verkoper en mijn land rover loopt weer als een landrover zonnetje

Groeten, Ries

Kijk,dat is goed nieuws.
En een pluim voor de verkoper.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7e246aedae0ce92288180d467961264b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13053293, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('8bc164aff7bef865c47f6fafac0308cb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13053293, 600, 600, 'Loading image ...', false);

je geeft aan dat je de massa kabels hebt vervangen, maken die goed kontact schoon staal op schoon staal