Land Rover Prikbord

Hallo LaRo-mensen , is er iemand die me verder kan helpen.Heb een LaRo 88" uit 1976. De versnelling zat vast en heb de versnellingsbak met tussenbak eruit gehaald en er een andere in gehangen. De 'nieuwe' bak komt uit een defensie 109.
Na alles te hebben aangesloten heeft de hulpkoppelingscilinder de as van de defensie-bak....! Mijn eigen as lag los met een plaatje erover en een ty-rap erom.
Is het nu een kwestie van ontluchten???? Of moe de hulpkopp.cyl weer los...???
Groeten Bob

Ik begrijp totaal niet wat je schrijft in de tweede alinea, en ik neem aan dat het geen dialect is.

Gert

Hoi Bob,

Ik snap het wel

Het kan zijn dat het asje van de defensie bak langer is dan die je had. Ik zou toch maar even de hulpcilinder er af halen en de 2 asjes met elkaar vergelijken.
Laat dan het defensie asje nog even op zijn plek zitten, want het kan een crim zijn deze er later in te drukken, Ty-rep er omheen is uitgesloten (nu is dit ook niet altijd nodig)
Ik weet eigenlijk niet of lengte van die asjes afhankelijk zijn van de hulpcilinder of van de bak.


gr Eric

Hoi, heb je de koppelingsplaat eraf gehad en deze te strak weer aangedraaid? Dan kun je de koppeling niet intrappen en is bij wijze van spreken de koppeling altijd al ingedrukt ( in de versnelling zetten en de auto proberen te verplaatsen en kijken of je weerstand voelt)

Kun je een koppelingsplaat dan te strak aandraaien?
Vast is toch vast?

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('2a658c7e1de321cb2948559e3f1a05db', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 12979217, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je kunt een plaat te strak aandraaien. Je moet op de voorgeschreven NM vast zetten. Te strak geeft onmiddelijk problemen met je koppeling. Als je de drukgroep te vast hebt aangedraaid kun je de koppeling niet meer intrappen en is de auto in permanente ontkoppelde toestand.

dit slaat werkelijk nergens op, te strak aandraaien brengt de drukgroep echt niet dichter tegen het vliegwiel aan
wat jij heel misschien bedoeld gebeurt als je je koppelingsplaat verkeert om monteert, als je dan de bouten vast aandraait sta je continu ontkoppeld omdat het gewoon niet meer past
zit me net te bedenken waarom ik de moeite

Dat zou dom zijn, staat nb front op. Ervaring deskundige


gr Eric

Quoteon zin zit me net te bedenken waarom ik de moeite
Je neemt de moeite om te voorkomen dat Bob voor niets zijn v-bak weer onder de auto vandaan trekt.
Die posting typen was dus geen verspilde tijd.
En ik ben het met je eens,het is onzin.

GertJan kijk eens goed hoe een drukgroep tegen het vliegwiel aanzit en dan snap je ook dat het niet kan wat jij zegt.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('54346facb1612dc42eb4c3a9e0dcd9de', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12981444, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('10e60262b5b08d447b6c13101176c271', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12981444, 600, 600, 'Loading image ...', false);

staat niet altijd front op vandaar dat Ik weet wat er dan gebeurt, ook al is dat 25 jaar geleden en was het de aller eerste keer dat ik aan de landrover sleutelde en heb ondertussen vele platen gehad zonder front of back of this site flyweel OOK niet in hele kleine lettertjes

Dan kan je het ook zien aan de vertanding waar de prise as inschuift.
De versnellingsbakzijde van de koppelingsplaat is schuiner dan de vliegwielkant.
Dit om het monteren van de versnellingsbak makkelijker te maken.

Bram.

Probeer het maar eens!

volhouden he,

in de drukgroep zitten veren die het mogelijk maken om te ontkoppelen.
met de bouten die de drukgroep met het vliegwiel verbinden kan je niets fout doen,
behalve ze te los zetten, of er verkeerde veerringen bij gebruiken.

het is zonder meer de bedoeling dat je de drukgroep zeer vast zet.
als je ze zoals jij het noemt ,,niet te vast,, zet heb je juist kans op problemen. de drukgroep loopt los en zo zal het onmogelijk worden nog te ontkoppelen.

ik en blijkbaar ook anderen snappen niet wat je echt bedoelt en zullen dus wel gek zijn.

paul, die vandaag nog een td5 koppelingset gemonteerd heeft. en euuuhhhh ik heb het even geprobeerd hoor
heb de boutjes overdreven vast gedraaid, en wat denk je? hij ontkoppelt perfect.

LaRo-mensen...... de koppeling is niet los of eruit geweest....!!!!

Is er al meer bekent over de lengte van de 2 as-jes die tussen de vork en hulp cilinder zit !?


gr Eric

Die zijn hetzelfde.

Dennis B

Scratch Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is er al meer bekent over de lengte van de 2
> as-jes die tussen de vork en hulp cilinder zit !?
>
>
> gr Eric


Asjes zijn gelijk.....heb het hulp-kopp-cyl losgehaald en heb beweging maar ben nu aant ontluchten

Aha, asje er scheef in