Land Rover Prikbord

Hallo, ik zou graag advies hebben wat te doen... ik heb al nw schokbrekers, nieuwe stuurdemper. en toch boven 100 km/u bij kuiltje ofzo kan het stuur enorm gaan slingeren en stoten. Hard afremmen helpt dan alleen nog.
het gaat om een Range Rover classic.
bvd
wouter

Hi Wouter,

Dat zou zeker niet moeten gebeuren. Een nieuwe stuurdemper dempt zoiets wel, maar het mag normaal gesproken gewoon niet voorkomen.

Ik zou zelf even gaan kijken naar de wiellagers, swivelbollen, CV-joints en het stuurhuis & de overbrengingen daarvan. Lijkt erop dat daar ergens wat speling in zit.


mvg, Gerrit

Ik ken het, errrug vervelend....... ik schaar me achter Gerrit, swivelbollen, wiellagers, stuurkogels, rubbers in de hockeysticks, en zeker niet te vergeten de panhardstang, als daar speling op zit dan gaat ie ook lekker tekeer. Polybush setje doet wonderen voor de hele auto.

Gr, Bart

Idd swivelbollen lagers, rubbers (originele en geen polybush oid) en wat voor merk schokbrekers?

Een nieuwe stuurdemper dempt dat ook niet hoor.

voorspanning swivels

Dito, voorspanning swivels.

Wiellagers, swivels, panhard.

Voor diegene die het doen, het is een band-aid fix om een stuurdemper te monteren om dit soort symptonen te verhullen. Fixen die handel Monteer je grote banden en komt het voor, casterhoek vergroten.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Ik zweer bij de panhardstang in dit geval, wanneer de stuurbekrachtiging een beetje lekt (is dit niet altijd?) lekt de ATF op het linker rubber van de panhardstang, ik zou dit eerst nakijken voor aan de swivels te gaan klooien. NAar mijn ervaring gaat de sturing alleen zweven bij speling op de swivelbollen.
Tenzij deze natuurlijk veel te groot is, waarschijnlijk zit er dan ook geen vet/olie meer in.

Test swivelbollen: opkrikken onder as, wiel vertikaal kantelen = speling swivelbollen (kan ook het onder/bovenlager ein zijn)
wiel in stuurrichting draaien met speling = speling in stuurkogels

Succes!

groet Michael

Foto-EGIAACZJ-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('66e19bf603e2503a99a225fddca40cc6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EGIAACZJ-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EGIAACZJ-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EGIAACZJ-D.jpg', '', 13017745, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/10/2010 23:46 door RaRo83.

Swivvel's( fusee's) afstellen.

Na dik 10 jaar is het wel tijd om deze te controleren/stellen dit geld voor vrijwel alle Range rovers, Defender's en Discovery's, het is onvoorstelbaar hoe de wegligging van jouw trots verbetert na deze kleine bij stelling. Kijk In je WP handboek voor de voorgestelde spanning en ook hoe te werk te gaan.

Controleer eveneens alle rubbers en bussen van het ophanging systeem op slijtage en of defecten.

Groetjes Andrew