Land Rover Prikbord

Serie 3 109 benzine/Lpg
Bij achteruit rijden sprong de vernelling uit de achteruitstand met een hoop gekraak.Na revisie van de versnellingsbak waarbij alle lagers keerringen schakelvork van de achteruit, veertjes etc. zijn vernieuw doet zich na montage van de bak het zelfde euvel voor, zij het iets minder .Volgens "kenners"ligt het euvel buiten de bak De vraag is waar? Heeft iemand hier ervaring mee
Alvast bedankt Piet

Als de afstelling van de schakelvork niet goed is (het tandwiel moet netjes recht en in het midden van het andere staan) kan hij er uit gegooid worden. Was het glijlager van het achteruittandwiel en het asje nog goed,?

Er zijn een aantal zaken die wat vaker voorkomen bij het uit de achteruit springen.

De meest voorkomende is dat het naaldlager van het achteruit tandwiel scheef loopt bij suffix B bakken en later (de suffix A had origineel een glijlager).
Als de naalden scheef lopen drukt het lager het tussentandwiel uit de versnelling.
Behalve het lager is meestal ook de as en het tandwiel al beschadigd.
Of e.e.a. werkt is al te testen voordat de bak is ingebouwd door met enige snelheid de priseas te draaien, waarbij het achteruit tandwiel zelfs ingeschakeld moet blijven zonder schakelvork.

Eenmaal ben ik tegengekomen dat er een verkeerd tussentandwiel gemonteerd was. In een suffix A bak (21 tanden) trof ik een tussentandwiel van de latere bak (20 tanden) aan.
Ook hier schoot de bak telkens uit de achteruit.

Kijk heel erg goed naar de toestand van zowel het tussentandwiel als de tanden op de primaire en secundaire as, als een van deze tandwielen wat schuin is afgesleten dan zal hij uit de versnelling blijven schieten.

Dennis B

Leendert Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als de afstelling van de schakelvork niet goed is
> (het tandwiel moet netjes recht en in het midden
> van het andere staan) kan hij er uit gegooid
> worden. Was het glijlager van het
> achteruittandwiel en het asje nog goed,?

glij lager nieuw asje prima