Land Rover Prikbord

Het stuur van mijn range rover voque uit 2003 hoort bij het contact maken vanzelfsprekend naar mij toe te komen.
Dit is een functie om makkelijker in de auto te stappen.
nu is dit systeem kapot gegaan, en is het stuur tijdens het rijden zo'n 30cm omhoog en omlaag te bewegen(erg gevaarlijk)
Vanmiddag bij de dealer geweest en die hebben mij verteld dat ik het stuur ook handmatig vast moet kunnen zetten.
Omdat ze niet eerder tijd hebben dan halverwege volgende week om het na te kijken wil ik dit doen als noodoplossing.
Kan iemand mij vertellen hoe ik dit moet doen??

alvast bedankt

Als ik jou was zou ik deze vraag stellen op een Engels forum, hier zijn de auto's gemiddeld 25 tot 30 jaar oud.

Gr, Bart

hoi,

ik mag toch hopen dat t in de gebruikers manual staat,

gr. bertil

ongetwijfeld, alleen heb ik slechts een duits gebruikers manual bij de auto.
Nu kan ik me een beetje redden in het duits, maar duitse manuals gaat me een paar stappen te ver.

ik hoop eigenlijk iemand te treffen die ook van alles weet over de nieuwe modellen.

hoi,

morgen krijg ik bezoek van iemand die in een range van 2008 rijdt, ik zal t proberen op te zoeken.

gr. bertil

zou geweldig zijn, ik hou het in de gaten.

bvd

De verstellingen van het stuur (op/neer en in/uit) hebben elk een eigen aandrijving die hetzelfde zijn opgebouwd.
Eerst komt de motor/reductor die via een flexibele koppeling een spindel aandrijft. Aan de kant van de motor is de spindel gelagerd en het lagerhuis is op het frame (vaste deel) bevestigd met twee bouten.
Om de spindel loopt een moer die aan de stuurkolom is bevestigd, een nylock moer borgt de spindel tegen het uit de spindel lopen van de moer.
Deze constructie zorgt ervoor dat het niet mogelijk is dat het stuur te verstellen is als de motor niet draait, maar bij jou gaat dat nu blijkbaar wel.
Om te kijken wat er mis gaat zal je er dus eerst voor moeten zorgen dat je het mechanisme kunt overzien.
Verstellen zonder werkende motor is alleen mogelijk als het lager bij de flexibele koppeling of de moer los is geraakt.
In het ergste geval is de draad van de moer gestript, maar dat zou je dan eerder gemerkt moeten hebben door zwaar lopen.

Wat je moet doen om het stuur vast te zetten is dus afhankelijk van wat je aantreft.

Een paar jaar terug is er een terugroep actie geweest m.b.t. de stuurverstelling, dus mocht die van jou die gemist hebben dan kun je geluk hebben en kost de reparatie niets.

Voor het gemak maar even het plaatje bijgevoegd die ik toch weer gevonden had:

stuurL322.jpg --> mod_embed_images_loadimage('33bbd47f818d53eb93041792de44685c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fhomepage.mac.com%2Flandrover101%2Fderden%2FstuurL322.jpg', 'http://homepage.mac.com/landrover101/derden/stuurL322.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fhomepage.mac.com%2Flandrover101%2Fderden%2FstuurL322.jpg', '', 12808462, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dennis B



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/09/2010 22:45 door Dennis101.

Met het stuur kan ik niet helpen. Maar voor een gebruikers handboek kijk maar eens hier.

[www.ownerinfo.landrover.com]

Hier staan alle owners manuals van de nieuwere modellen.
Tip kies rechts boven de gewenste taal want ze staan er ook in het nederlands.
Het nadeel van deze site is dat het handboek per onderwerp een eigen bestand (PDF) heeft.

Best wel een heel duidelijk verhaal dennis.
Ik ben gisteren bij de dealer geweest(hadden niet direct tijd helaas) en die vertelde me dat ze dit vaker hebben meegemaakt.
Hij vertelde me dan ook dat hoogstwaarschijnlijk het stuurhuis(althans ik dacht dat hij dit noemde) vervangen moest worden, en dat dit op een bedrag van circa 1000 euro zou uitkomen.
Nu klopt dit verhaal als het schroefdraad verdwenen zou zijn, maar als ik jou verhaal lees kan hij ook los zitten en dan is het een kwestie van alles terug op zijn plaats zetten.
Dat van het terugroep verhaal wist ik niet, maar dat zal ik dan ook zeker even aanhalen.
Het is een originele nederlandse auto dus ik neem aan dat ik dit recht behoud, zelfs nu nog(of iig een coulance).

Is er trouwens op dit forum ook een landrover sleutelaar die tegen betaling klussen verricht??

hoi,

ik heb vanmiddag ff in t instructieboekje gekeken, staat niets in over (tijdelijk)vast zetten van stuur.
staat wel in dat de stuurverstellingshendel in de bovenste positie moet staan.

gr bertil

oke toch bedankt voor de genomen moeite.
Ik denk dat die hendel in de bovenste positie voor een handmatig te verstellen stuur is.
Deze auto heeft een hendeltje die een motor(of 2 motors zoals eerder vermeld) bedient.
Wat nu zo opvallend is is dat ik door middel va het hendeltje nog wel wat kan doen en een enkele keer staat het stuur ook vast.
Dus het lijkt erop dat het een klein probleempje is, maar ik zal het maandag wel zien als ze het stuur er vanaf halen.

Helaas lijkt het nu ook op dat ik een lekke koppakking heb, bij het intrappen van het gas heb ik een flinke witte pluim achter de auto hangen.

hoi,

hoe lang heb jij de range al?
benzine of diesel?
hoeveel heeft ie gereden?

ben beetje aan t rond kijken om er ook eentje te kopen, ik vind het een ontzettend mooie auto.

gr bertil

De auto is al 6 jaar in het bezit van een vriend van me, hij is de 2e eigenaar.
Sinds deze week is hij door mij in bruikleen, dat wil zeggen dat ik hem heb gekregen maar niet mag houden(blijft zijn eigendom)
Helaas is deze vriend heel slecht voor zijn auto's en heeft de range al 100.000 km geleden zijn laatste beurt gekregen.
Het is een 3 liter diesel met inmiddels 330.000 km op de teller.
Zelf ben ik er 4 weken geleden mee naar kroatie gereden en ik ben helemaal verliefd op deze auto.
Dat was ik 6 jaar geleden al toen ik hem voor het eerst zag en ik ben het nu nog steeds.
Ik heb gezien dat ze beginnen bij 15000 euro en dat geld heb ik gewoon niet.
Nu mag ik deze rijden maar moet ik wat probleempjes oplossen zoals dat stuur en nog wat dingetjes aan de auto, maar dat vind ik absoluut niet erg.

vind deze auto echt een aanrader voor iedereen.

hoi,

klopt, t hendeltje heeft 3 memory standen, in de bovenste stand moet ie in de vergrendeling staan, je mag ook niet verder rijden als dat niet zo is.

er staat verder niets in over de werking van de motoren.

dit staat in de gebruikshandleiding van een range uit 2008 TDV8, en geloof me daar is alles elektrisch in.

gr.

hoi,

ik heb een paar keer met een TDV6 gereden, prima auto.
nu een paar keer in de TDV8 gereden, heeeeerlijke auto, maar koste nieuw ook 145.000 euro's en dat is veel geld.

gr

hallo,

je kunt als noodoplossing:
handmatig stuuromhoog doen dan op contact zetten en dan het het hendeltje bedienen zodat hij klem gaat zitten dan de zekering verwijderen en dan blijft hij vastzitten.

mvg harry

Kijk dit is een fantastische oplossing.
Moet ik alleen bekijken of deze zekering niet ook voor andere functies is van de auto.
Maar super bedankt, had er niet bij stil gestaan.

TOPPIE

zo en het is gedaan.
Het stuur zit vast, helaas is nu ook de bediening van de stoel uitgeschakelt(zelfde zekering).
Maar hij is afgesteld op mijzelf dus dat maakt niet uit.
qua noodoplossing helemaal gelukt.
Maandag gaat hij wel voor een diagnose naar de dealer dus dan gaat de zekering weer erin maar ik weet dat hij nu zoiezo door een apk heen komt en dus dinsdag zonder probleem naar het rdw kan.
helemaal blij ben ik nu.

mannen kunnen jullie ook eens in dit topic kijken en mogelijk reageren??
: [landrover.startpagina.nl]

alvast bedankt

oh nog even een laatste reaktie over mijn stuur.
Ik hoop toch een beetje dat het een losse verbinding is tussen stuurkolom en stuur omdat de moer los zit.
ik heb mijn stuur nu vast zitten omdat ik de zekering eruit heb gehaald.

Wat ik dus denk is dat zodra de sleutel eruit gaat dat het stuurkolom zichzelf terutrekt.
Normaal gaat dat stuur dus mee omdat die erop vast zit.
Wat blijkt, het terugtrekken van het stuurkolom gebeurt nog steeds(dat weet ik inmiddels zeker) alleen het stuur gaat niet mee terug dus zakt het stuur naar beneden.
Doe ik dan de sleutel erin komt de kolom naar voren en drukt tegen het stuur aan waardoor hij afhankelijk van hoe ik het stuur houdt het stuur de ene keer wel vast zet en de andere keer niet.

Nu kan ik wel een beetje sleutelen dus als er iemand is die mij kan vertellen hoe ik zonder iets te beschadigen of de airbag eruit te laten klappen het stuur eruit kan halen.
Dan kan ik dit zelf ook nakijken.