Land Rover Prikbord

Mijn lr 90 2.5 n/a 1985 ca 150000km gelopenverbruikt veel olie(ca1l/400km) . loopt en start verder goed.heeft iemand enig idee wat het kost om de zuigers+veren te laten vervangen?
vr.gr Hans

Ik was ook dit van plan, dus ik kan je dit exact vertellen.
4x zuigerassembly bij john craddock is zo'n 150 euro ext btw.

Maar, vervangen van; lageschalen, bouten waarmee de drijfstang op de krukas vast zitten, keerringen en kleine dingen zitten hier niet bij in, en die moeten waarschijnlijk ook gebeuren.

Bedankt voor deze informatie. Ik wil eigenlijk weten wat het kost om het te laten doen .Ik heb dit nog nooit zelf gedaan en ik denk niet dat ik dit zelf kan.
vr,gr. Hans

Jullie willen een halve reparatie doen? En waarom de zuigers vervangen? Die slijten toch niet? Dan kun je het alleen bij de veren houden? Al eens een compressietest (laten) doen? Dan weet je of dat het probleem is.

Arnold.

Nog geen compressie test laten doen . Ik zit in frankrijk en weet hier in de omgeving nog geen goede garage waar men verstand van landrovers heeft. Ben met je eens dat een c,test verstandig zou zijn.
vr.gr. Hans.
P.S. Ik weet ook niet of frankrijk een aktieve Landrover club heeft

Hallo,

Bij mij was de compressietest aardig goed, maar toch een geweldig olieverbruik. Het honen tesamen met nieuwe compressieveren en olieschraapveren heeft een bevredigend resultaat opgeleverd. Indien ik op verharde weg rijd heb ik nagenoeg geen olieverbruik meer. Maar wat jij moet doen zal pas zichtbaar worden op het moment dat de cilinderkop eraf ligt.
Misschien ff hier zoeken wat Jos Leurs voor jou te betekenen kan hebben.

Ignace

hans90 Schreef:
-------------------------------------------------------

> P.S. Ik weet ook niet of frankrijk een aktieve
> Landrover club heeft


Die zitten ook op het Prikbord hier!! Als je in de buurt van de Herault (Montpellier) zit kan je bij mij een compressie test komen doen. Of over twee maanden in de Hautes Alpes (Gap) als we verhuist zijn.

Zit helaas in noord oost frankrijk 40 km van verdun (vlak bij domeine de marsoupe 4x4 terrein)
maar bedankt voor je aanbod. weet jij of er een franse website van landrover liefhebbers is?
vr.gr. Hans

Compressietest moeten ze bij elke garage kunnen doen. Maar als je zo'n ding koopt kun je het ook zelf hoor. het is echt een piece of cake. Zelfs een elektronicus die een pesthekel aan mechanische narigheid heeft als ik lukt het.

[autos.tweedehands.net]

Ik zou dit eerst doen voordat je ook maar iets uit elkaar gaat halen. Het kunnen namelijk ook je klepgeleiders zijn.
En zuigerveren vervangen en hohnen hoeft niet de oplossing te zijn. Dat is eigenlijk een halve reparatie. Cilinders hebben naar verloop van tijd namelijk een onrondheid gekregen. Daar helpt alleen opboren en overmaatse cilinders tegen.

Eerst uitzoeken wat je probleem is voordat je (kostbare) drastische dingen gaat doen die mischien niet helpen.

Arnold.

Arnold,als ik deze compressieset koop zijn er dan nog andere dingen die ik moet weten cq. die ik nodig heb om deze test uittevoeren ? En is er een gebruiksaanwijzing bij
vr.gr. Hans

hallohans in noord-frankrijk moet
een landrover specialist zitten.
ik had een keer zijn adres, moet dat echter nu zoeken.
kan een beetje duren.
groeten uit luxemburg
herman

hallo hans,
ging sneller als ik dacht deze zit in
charleville-mézières:
www.duesberg-land.com

en deze in metz:
www.distri4x4.com

dan nog:

Pacci Automobiles
22, rue Jean Baptiste Blondeau
F-54350 Mont Saint Martin

of

Pacci Automobiles
2, rue de Lorraine
F-57970 Yutz

groet
herman

Zelf kan ik als het goed is vandaag de onderdelen van mijn motor weer ophalen nadat ze bij een revisie bedrijf zijn geweest... Wat ze gedaan hebben:

- kop vlakken
- cilinders overmaats boren en honen
- nieuwe zuigers
- nieuwe hoofdlagers inslijpen
- geharde klepzittingen voor lpg erin zetten en inslijpen

Bij elkaar ben ik ongeveer 1400 euro ervoor kwijt... Dan weet je wat de kosten ongeveer zijn

Mij werd overigens verteld dat je er 9 van de 10 keer niet bent met alleen maar nieuwe zuigers, als er ruimte is ontstaan dan gaat de zuiger kantelen in de cilinder en zal de cilinder op deze manier ovaal uit slijten, tot op zekere hoogte wordt dit nog opgevangen door de oude zuigerveren, deze slijten dan ook een beetje ovaal mee... Zet je er nu nieuwe zuigers/zuigerveren in, dan zullen deze niet ovaal zijn en zal het een en ander naar alle waarschijnlijkheid nog slechter zijn als van tevoren...

hans90 Schreef:
-------------------------------------------------------
weet jij of er een
> franse website van landrover liefhebbers is?
> vr.gr. Hans

Ff google'en en zie hier de resultaten:

link naar google resultaten

Bedankt voor alle informatie.
Misschien is het slimmer om er een andere motor in te zetten en dan de oude motor te (laten) bekijken.
Ik heb nog een andere motor ook een 2.5 n/a maar uit een engelse rhd landrover 110.
Is deze zonder aanpassingen in een lhd 90 te plaatsen. Is dit zelf te doen of beter laten doen.
Ik zelf heb hier geen ervaring mee.
vr.gr. Hans

Motoren LHD en RHD zijn volgens mij helemaal hetzelfde. Als je een goede motor hebt zou ik die er inzetten. en inderdaad de andere bekijken.

QuoteApen-nootjes Mij werd overigens verteld dat je er 9 van de 10 keer niet bent met alleen maar nieuwe zuigers, als er ruimte is ontstaan dan gaat de zuiger kantelen in de cilinder en zal de cilinder op deze manier ovaal uit slijten, tot op zekere hoogte wordt dit nog opgevangen door de oude zuigerveren, deze slijten dan ook een beetje ovaal mee... Zet je er nu nieuwe zuigers/zuigerveren in, dan zullen deze niet ovaal zijn en zal het een en ander naar alle waarschijnlijkheid nog slechter zijn als van tevoren...
Waarom denk je dat ik zei dat je een halve reparatie wilde doen.. Wat jij nu hebt laten doen is veel beter. Je hebt het over nieuwe zuigers. Dat moet waarschijnlijk nieuwe overmaatse zuigers met bijbehorende veren zijn. Als je dit doet heb je gewoon weer een nieuwe motor en begin je vanaf nul. Een tip als je je kleppen laat doen, laat ze dan ook je klepgeleiders controleren of desnoods gewoon vervangen door nieuwe. Zo duur zijn die dingen niet. Controleer ook je kleptuimelaars op slijtage aan de onderzijde. Er mogen geen holletjes inzitten waar de klepstelen invallen. Vraag me niet hoe ik dit weet.

En Hans, Helaas heb ik geen antwoord op je vragen. Ik heb dat ding zelf namelijk niet. Wat je bij dat metertje moet hebben is een hulpstuk dat in het gat van een voorgloeier of verstuiver past en daar ook in vast gezet kan worden. Zit dat er niet bij dan kun je dat maken van oude verstuiver of gloeiplug. Het echt heel eenvoudig. De draait de plug uit je motor en vervangt die door je metertje. Je sluit de brandstof af anders start de motor. Daarna ga je gewoon de startmotor een tijdje ronddraaien. vervolgens kijk je op de meter die met een terugslagklepje op de compressiedruk blijft staan. Met de releaseknop laat je de druk uit de meter en dan doe je hetzelfde met de volgende cilinder. Een warme nieuwe diesel motor die ingelopen is moet een waarde die ligt tussen de 31 en 33 bar geven.


Arnold.

Hoeveel tijd kost het ongeveer een motor wissel.
eventueel met het plaatsen van nieuwe voorste en achterste krukaskeringen ?
vr.gr. Hans

Hangt van jou handigheid beschikbaarheid van gereedschap en ervaring af denk ik. Ik voor mezelf zou het in een weekend kunnen denk ik. krukaskeringen zou ik van te voren doen als de motor nog niet in de wagen zit.

Arnold.

Keeringen standaard vervangen nu je erbij kunt.

Compressietest wordt normaal gesproken gedaan bij warme motor en met het gas vol ingetrapt. Goede vole accu. Hij mag echter niet aanslaan !!!
Houd er echter wel rekening mee dat de gemeten waarden piekwaarden zijn en als het goed is een stuk hoger liggen als de opgegeven waarden.

Bij de V8 laag compressie is de opgegeven CR 8.13. Piekwaarden bij een nieuw blok gemeten moeten echter rond de 10 - 10.5 liggen !
Bij diesel zijn ze een heel stuk hoger. Even checken in het manual !

Gerrit

Gas vol intrappen bij compressie meting is volgens mij alleen van toepassing op benzine blokken(gasklep moet helemaal open staan).
Bij een diesel is dit dus niet van toepassing,behalve misschien bij een 2,25D die nog de smoorklep in de inlaat heeft tbv het vaccuum voor de rembekrachtiging.
Ik durf zo niet te zeggen of die smoorklep ook nog invloed heeft op de compressiemeting,ik heb geen ervaring met de 2,25D.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('98ca3c12bb5dbc3125e1a92b59be5323', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12781272, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('6934c38c48ec5be69aa557bafd402f9b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12781272, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hans90 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Zit helaas in noord oost frankrijk 40 km van
> verdun (vlak bij domeine de marsoupe 4x4 terrein)
> maar bedankt voor je aanbod. weet jij of er een
> franse website van landrover liefhebbers is?
> vr.gr. Hans


Ik zou zeggen: Zo helaas is dat toch niet. 40 km van Verdun is heel wat te beleven.

Marc (die best wil verhuizen naar NO Frankrijk)

als de nieuwe motor klaar naast de auto staat een dag.
keerringen zeker doen, achterste is heel easy, voorste moet ook de distributieriem voor los.
vergeet de pakking van het distributiehuis niet, en de keerring in het huis deksel.
als je toch bezig bent gelijk twee nieuwe motorsteunrubbers aanschaffen, en gelijk een nieuwe distibutieriemset monteren.

paul