Land Rover Prikbord

Zowel met mn oude 6 cyl als met de nieuwe 2.5 benz motor blijf ik problemen houden met de temp sensor (s2a). Nieuwe sensor gekocht (de goede) en aangesloten, maar de meter slaat niet uit. Ook niet na een tijdje rijden. Als ik het pluggetje van de sensor massa laat maken slaat de meter op het dashbord wel uit. De bekabeling lijkt mij dus in orde.

Iemand een idee?

Mischa

banner93klein.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e1ea8f3c7de59477e1d3a7346fac2717', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-MmNVzFV-jOE%2FTutrrZlM_BI%2FAAAAAAAAAAg%2F3zkvVh8GgYg%2Fs1152%2Fbanner93klein.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-MmNVzFV-jOE/TutrrZlM_BI/AAAAAAAAAAg/3zkvVh8GgYg/s1152/banner93klein.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-MmNVzFV-jOE%2FTutrrZlM_BI%2FAAAAAAAAAAg%2F3zkvVh8GgYg%2Fs1152%2Fbanner93klein.jpg', '', 12756173, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Natuurlijk zijn de draadjes goed om aangesloten (?) Het is een gelijkstroomsysteem. Ik heb ooit een VW Golf gehad die meteen op temp was (in het rode gebied) als de motor koud was.

Groetjes Erik-Jan

Hopelijk NIET met teflon-tape gemonteerd???!!........... (je zal niet de eerste zijn)

snowlaro.jpg --> mod_embed_images_loadimage('19ab18c24bba03de21a8542a9530193a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', 'http://pe1hlv.nl/prikfoto/snowlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', '', 12756845, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Der-rudi
[pe1hlv.nl]

Nope, geen teflon, bleek wel om de oude te zitten.
heb overigens nog niet kunnen kijken of bedrading verkeerdom zit. Zou kunnen, hij heeft het in mijn bezit nl nog nooit gedaan. Vond dit voorheen niet zo'n probleem, maar met de nieuwe motor is de afstand tussen radiator en fan wat groter geworden. Wil het dus goed kunnen zien. Er zal p.m. wel een electrische fan inkomen

Mischa

het omwisseln van draadjes heeft geen zichtbaar effect, of het moet zijn dat de motor wel heeeel goed gekoeld wordt. Iemand nog een idee?

Mischa

Is je nieuwe sensor niet gewoon dood? Heb je de weerstand wel eens gemeten bij verschillende koelwatertemperaturen? Die moet namelijk afnemen.

linkerdelink naar sensor verhaaltje

Dat meten ben ik nog niet aan toegekomen, maar het is de derde sensor waarmee het wijzertje niet uitslaat. Dan verwacht ik dat het iets anders is. bij het maken van massa slaat de wijzer wel uit. Dan denk ik dat de bedrading in orde is, maar drie kappote sensors op een rij lijkt me wel heel toevallig.

Mischa

massa wel ok??

De motor start, dus dat zal geen probleem zijn.

Dennis B

Slechte contacten? Halve kabel ergens door? Bij teveel weerstand geeft de meter niks = koud aan. Meet alleen je sensor draad eens door. Als die teveel weerstand heeft slaat je meter nooit uit.

En die Smiths meters moeten ongeveer 80 Ohm weerstand van zichzelf hebben bij een 12 Volts systeem. Teveel of te weinig weerstand = einde meter.

Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> De motor start, dus dat zal geen probleem zijn.
>
> Dennis B

???
heeft toch niets met het wel/niet starten van je auto te maken?
ik bedoel massa achterop je meter

sjorsboomschors Schreef:

> ???
> heeft toch niets met het wel/niet starten van je
> auto te maken?
> ik bedoel massa achterop je meter

Jawel hoor. Je hebt een gesloten stroomkring nodig om een uitslag op je meter te krijgen. Dus van de plus pool door de meter naar je sensor door je blok via de massakabel naar je carosserie en weer terug de min pool in van je accu. Duidelijk?

En zonder massa van je blok naar je carosserie doet je motor nop om dezelfde reden.....

De massa achterop de samengestelde meters is alleen voor de verlichting van de meters.
Als je deze niet aansluit doen de meters het nog steeds.

Dennis B

Michiel 109 V8 Schreef:
-------------------------------------------------------
> sjorsboomschors Schreef:
>
> > ???
> > heeft toch niets met het wel/niet starten van
> je
> > auto te maken?
> > ik bedoel massa achterop je meter
>
> Jawel hoor. Je hebt een gesloten stroomkring nodig
> om een uitslag op je meter te krijgen. Dus van de
> plus pool door de meter naar je sensor door je
> blok via de massakabel naar je carosserie en weer
> terug de min pool in van je accu. Duidelijk?
>
ok duidelijk, alleen.... als ik op m'n onderste rijtje meters druk ( alarmlichten, achterruitverwarming, licht lampjes) krijg ik soms andere waardes op zowel m'n benzine-als temp meter & ( voorheen) amp meter te zien, lijkt me toch duidelijk massaprobleem
>
> En zonder massa van je blok naar je carosserie
> doet je motor nop om dezelfde reden.....

Gewoon even goed alles door meten.
Weerstand van de sensor bij verschillende temperaturen en dezelfde weerstand meten op de draden achter de meter.
hoe weet je zeker dat de sensor bij de meter past?

Je hebt het met je oude en nieuwe motor, houd je de draad van de sensor aan massa-slaat de meter uit.
Dat is dus goed.

-heb je voor beide motoren dezelfde sensor gebruikt?
-je monteert hem toch toevallig niet met teflon-tape, veel pakking? Dat kan dus niet, moet contact met blok maken. Excuus niet alles gelezen;je gebruikt dus geen tape.

Erik



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/09/2010 09:53 door Erik One-ten+LW.

Lijkt mij niet want dat kan niet, behalve als je door dat duwen ergens een sluiting creëert naar massa. maar daar ga ik niet vanuit. De gemeenschappelijke factor van je meetinstrumentarium is de plus aansluiting. Alle metertjes hangen aan de plus 12volt/24volt al dan niet via een spanningsregelaartje. Ik denk dat je dat eens zou moeten testen/controleren.

Lukt het met de uA7810?

Arnold.