Land Rover Prikbord

Beste collegas,
Uit nieuwsgierigheid. Als ik de zuigers van mijn onderweg naar de DLRS vast gelopen remklauw LV en naar huis gestrompelde Defender.(non vented disc) wil vervangen moet ik dan mn remtangen splitten.. om de zuigers er uit tekrijgen. ga van de week het zaakje re af plukken en er aan beginnen maar vroeg het me nu al af. Manual beschrijft de vented disc en daar hoeft het schijnbaar niet bij.

groet en alvast bedankt voor de wijze raad.
jurgen
Def 110 hardtop.
PS
Heb het de inpresie van de DLRS gezien, heb wat gemist!!

Ik haal ze altijd uit elkaar. Je moet dan alleen opletten dat je het rubber ringetje wat er tussen zit niet kwijtraakt. Als je daar goed op let, (ringetje moet je hergebruiken) is er geen enkel probleem. De zuigers eruit halen kan lastig zijn. Ik probeer eerst altijd lucht om ze eruit te persen (wel eerst een doek er omheen doen). Anders een flinke tang er op zetten. Ik heb al vele remklauwen gereviseerd en er nooit verdere problemen mee gehad. Je kunt er RVS remzuigers in zetten, is wat duurder maar zeker zo fijn. Let er wel op om een goede kwaliteit (lees: origineel) revisiesetjes te gebruiken. Aftermarket kan veel problemen geven.
Succes.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1156296cc0abfafba16f3da51635cb84', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 12752582, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Hallo Jurgen

Als een zuiger vast in remklauw zit ,kun je er een vetnippel in draaien ( zelfde draad 1/8 of 1/4 gasdraad ) en met de vetspuit pomp je zonder probleem (en zonder iets te beschadigen ) de zuiger er uit persen.

Ik heb onlangs de boel gereviseerd.
Wellicht heb je hier iets aan.

[megamannen.web-log.nl]

Groet Laurens

Ik haal de klauwen ook altijd uit elkaar. Zoals wim al zegt let er wel op dat je het ringetje wat tussen de delen niet verliest. Ik zou voor RVS bussen kiezen aangeizen de originele verchroomde op den duur weer gaan roesten. (dit zorgt ook voor het vastlopen). Dan zou ik ook nog een revisiesetje kopen met keerringen en schraapveren. Monteer het geheel wel met het daarvoor bestemde past. Remcilindervet (zat bij mij in een blauwe knijptube)

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b240405cd68f53abc26c06404094330f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 12756417, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Idd kun je de klauwen het beste splitten zoalsl anderen hier ook al aangeven. Let er met name op dat je voor de stofringen een originele onderdelenset koopt. Ik was ooit begonnen met een Britpart revisieset, daarvan sneuvelden, hoe voorzichtig ik ook was, de stofringen. Later genuine besteld en wat bleek, de ringen van Britpart waren groter in diameter, dat had dus ook nooit kunnen passen. Bij mij zaten er trouwens wel nieuwe O-ringen bij de set die tussen de helften van de klauwen komen. Verder de boel mooi met Até vet in elkaar zetten, neem idd gelijk rvs zuigers, nieuwe ontluchtingsnippels en je bent klaar voor 3 tientjes per klauw.
Kijk maar even naar de foto's op mijnalbum van de remrevisie van mijn SIIa (met RRC assen)destijds, [www.mijnalbum.nl]

Succes en groet Boelo

Bedankt collegas,

Ook dit gaat weer goed komen.
En volgend jaar, weer een poging om op de DLRS te komen.
Groet Jurgen

Nou, lekker tegendraads. Ik haal ze nooit uit mekaar, en ik heb er al genoeg gedaan. Als ik geluk had kwamen ze er makkelijk uit (meestal niet). Met perslucht duw ik ze allemaal los zodat ik ze eruit kan wrikken. Als dat niet lukt stuk voor stuk vervangen met perslucht.
Laatst heb ik mijn, en een ander setje Toyota klauwen zitten reviseren. Mijne moest ik met de hydrauliek van de remmen eruit persen. En die andere kwamen zelfs niet los met lopende motor (dus bekrachteging) en vol op het pedaal staan! Uiteindelijk wel gelukt op een andere manier.
Maar met perslucht of met hydrauliek gaat dus niet meer als je ze al uit mekaar hebt.

En zo loop ik ook niet het risico dat één van die bouten afbreekt

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Ik zou gewoon een nieuwe klauw monteren, bij Paddocks heel betaalbaar en een post van ca. een week terug ging daar ook over. Mijn niet originele klauwen zitten er nu al 4 jaar op en doen het prima. Het scheelt je een hoop werk en ik verwacht dat nieuwe zuigers + originele rubbers etc. bijna het zelfde kosten als een complete remklauw.

Groeten,
Marco
[www.marcodelange.nl]

zou ik idd ook doen, al heb je dan geen rvs zuigers.

Ga je wel voor revisie, goed te doen hoor, en splits je de klauw, zorgen dat je de afdichtringen voor tussen de twee helften in huis hebt.
Als het goed is zijn ze bij Vis te bestellen.
Bij mij waren deze erg slecht, vandaar.

Oh ja, een stopje voor op de remleidingen is handig, bv een stukje (oude) dichtgeknepen remleiding.

Als je ze uit elkaar haalt gaat het wel degelijk met perslucht. Gewoon zorgen dat de overige gaten dicht zitten.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b7abccd5a7ffb69cc5f93a8d32549b31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 12761945, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Waar koop je kwalitatief goede RVS remzuigers?

Gr, Bart

AG in Genderen heeft er een flinke stapel van liggen. (Weet het, is reclame, sorry).

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('04cfad070422d2623dc0e62aa47a6836', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 12763967, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Dan zal ik er jansen in oisterwijk ook maar even ingooien

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0526089909d3eb639885839ae1e09b40', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 12764137, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B