Land Rover Prikbord

Hallo forum ,ik wil volgend jaar een LR discovery diesel kopen en dan voor mijn huis in Bulgarije overrijden,waar moet ik opletten bij de aanschaf [types tussen 1990-1997],ik lees dat ze erg storing gevoelig zijn die autos ,jappen zijn betrouwbaarder maar ik vind het interieur vreselijkkkk,ik kan zelf wel iets repareren,en zo te zijn zijn ze al te koop vanaf 1250 eurootjes,welk blok is het beste [diesel]? alvast bedankt

Om je onderhoud relatief simpel te houden zou ik in jou geval kiezen voor een 300tdi, deze heeft een net interieur en ziet er net wat moderner uit dan de eerdere 200tdi.

qua motor is deze niet ingewikkelder dan dat van een b.v Golf en dus ook makkelijk voor een garage om te repareren.

elektronica in beide is best betrouwbaar en er kan eigenlijk niet veel mist met de bedrading.

Het grootste probleem van de Discovery's 1990- - 1998 is nr1 roest en nr 2 slecht onderhoud.

je begrijp ook dat een discovery van 1200 euro waarschijnlijk voor het zelfde bedrag aandacht nodig gaat hebben

maar 4400 euro neertellen voor een 1997 300tdi vindt ik ook weer wat te veel van het goede ten zij deze werkelijk in topstaat is met bekende history en minder dan 100.000 op de teller.

een discovery 300tdi met b.v airco en wat andere leuke opties in goede harde staat lijkt mij rond de 3000- 3500 misschien tegen de 4000 maar dan moet het al een heeele mooie zijn.

waar op moet je letten?

* Roest roest en roest! en op de gekste plekken achter balk dorpels binnen schermen maar ook het chassis.
* Olie lekkages, deze kunnen deels aangeven hoe de vorige eigenaar dacht over lekages en onderhoud.
* motor en bak moeten goed werken geen rare geluiden geven en alles moet het doen.
* alle elektra moet werken ook evt een airco en C.V. alarm etc

vraag een mede prikker mee om te kijken , misschien kun je eerst een rondje rijden met een aantal prikkers om te kijken of een discovery wel echt jou ding is en hoe een goed exemplaar moet aanvoelen

Gr Andrew

goeie keus hoor zo n discovery. Fijne wagen, ik heb 1 van 1994 nu ongeveer een jaar en geen enkel probleem gehad. Dus het hoeft niet altijd mis te gaan. Klopt vast wat Andrew zegt, roest is de grootste vijand, aan mijne was behoorlijk wat roestdelen vervangen, onder de deuren en spatborden bijv.
blijft veel auto voor weinig geld vind ik.

defender 110 300TDi

Fijne wagen ja!,

Lees ook dit draadje even door, ongeveer dezelfde vraag, staan ook wel nuttige tips bij!

[landrover.startpagina.nl]

Groet
Lucas

Hallo,

Zelf rijd ik nu in mijn 2e Discovery. Mijn eerste had ik nieuw gekocht in 1998 en op grijskenteken gezet. Toen dat eraf ging voor particulieren heb ik die auto weggedaan, maar na een jaar had ik er spijt van en heb ik weer een ander gekocht. Nu eentje uit 1994 (model 1995). Hij had al een zwaar leven achter de rug. Wat heb ik allemaal ondertussen gedaan:

-wielkasten voor roest weggesneden en nieuwe stukken ingelast
-remsysyteem compleet gereviseerd, want bij remmen trok hij naar rechts. De remklauwen zijn van het zelfde systeem als de klassieke Engelse auto's uit de 60-ger jaren.
Er zit geen echt stofkapje over de remzuiger. Daardoor gaat er vuil inzitten en dan beweegt de zuiger niet meer soepel.
-schokbrekers rondom vervangen
- remschijven achter waren aan de randen sterk aangevreten (was trouwen ook bij mijn andere disco) daarom vervangen, later ook maar de voorschijven vervangen, want de linker schijf was door het eerder genoemde remzuiger probleem veel dunner dan de rechter (vandaar scheef remmen)
- oliekeringen van de tussenbak vervangen
- binnendorpels nieuwe stukken ingelast
- let ook op de bodemplaat van de achterbak. Veel Disco's (eigenlijk alle) lekken door de dakgoot water naar binnen. Dit water verzamelt zich in de rubberen mat. Deze zijn voorzien van schuimrubber en dit wordt dan nat. Dit blijft dan ook nat, tenzij je af en toe de matten eruit haalt en laat drogen. Meestal gebeurt dit niet. Gevolg roest op de bodem van de achterbak. Kan heel ernstig zijn. Het goede nieuws is dat je een nieuwe bodemplaat kant en klaar kunt kopen. Moet hij er alleen nog even in worden gelast. Daarna de dakgoot met speciale kit afsmeren zodat het niet weer gaat lekken.
Als je de strip bij de achterdeur eruit schroeft kan je de rubbermat op tillen en kijken of er roest onder zit
- slangen van de stuurbekrachtiging vervangen (scheurtjes)

Daarnaast het standaard onderhoud en wat kleine dingetjes die niet bij elke disco voorkomen, zoals kortsluiting in de schakelaar voor de motor van de electrische raambediening en een slech zekering huis in de spanningsvoorziening van de airo, waardoor deze het de ene keer wel deed en de andere keer niet.

Het is een behoorlijke lijst, maar ik ben een perfectionist en wil graag een goede en betrouwbare auto hebben. Dus als iets niet goed is repareer ik, misschien tegen beter weten in. Ik ben het met jou eens dat die Jappen geen ziel hebben. Land Rover is een life style!

Succes,

Eduard

Ik had zulke goede reacties nooit verwacht,erg bedankt hier voor ik zal zeker iemand van het forum meenemen tzt,jullie hebben me echt over de laatste grassprietje heengetrokken,want nietszeggend japans plastic om mij heen is geen rijplezier,nog even 1 vraagje ik las iets met de bestuurdersstoel die was moeilijk te verstellen ik ben 191mtr? groet Patrick

Moeilijk te verstellen in welke zin?, ik ben zelf 1m80 en voor mij kan ie ver genoeg naar achter, zonder grijs kenteken schot kan ie nog wat verder. Hoofdruimte heb ik ook genoeg. Maar probeer het inderdaad vooral zelf even. In het ergste geval is de stoel ook nog wel anders te monteren denk ik, (als je beetje kan lassen).

Groet
Lucas

P.S. Zit je in regio Utrecht, kom anders ff langs.

Hoofdruimte is geen probleem, beenruimte is inderdaad beetje krap. Ik ben 195 en heb zes jaar met een D1 vol plezier rondgereden. perfecte auto vind ik nog steeds alhoewel hij in landroverland zo'n beetje het minste uitstraling heeft van de lijn is hij naa rmijn mening zo'n beetje de alleskunner. Hem vorig jaar weggedaan maar inmiddels al wee reen half jaar met spijt aan het rondlopen. Er komt er vast binnenkort wel weer een langsfietsen.

Benno

woont iemand hier in de buurt van amsterdam die een disco heeft waar ik een keertje langs kan komen want ik heb er nog nooit in gezeten ,schandelijk toch?

ik zie steeds 2.5TD staan met die disco,s zijn die motoren wel goed?

2.5 Tdi (Turbocharged, Direct injection, Intercooler ) zowel de 200 Tdi als de 300Tdi zijn met goed onderhoud zeer betrouwbaar

Google de afbeeldingen van 200 en 300 Tdi motor maar eens dan zul je als je goed kijkt al wat verschillen zien.

Groetjes Andrew

Discoverys hebben eigenlijk nooit de oude 25td die je in de 110 aantreft. de 2.5Td is dan ook waarschijnlijk een TDi. de 200 en 300 TDi zijn wat diesels betreft gewoon erg goede motoren. grootste verschil, een 200 tdi heeft vsnaren een 300 tdi en multiriem. Onder de kap zijn er nog veel meer verschillen maar hier herken je ze aan.

200 TDi iets rauwere motor dan de 300 met koppel iets lager in toeren dan een 300. 300 is stiller en nieuwer. Beiden zijn met normaal onderhoud zo'n beetje kogelvrij. Bekend probleem bij introductie van de 300 tdi was verkeerde distributiepoelies of probleem met uitlijning ervan waardoor veel blokken aan het begin problemen hadden. Alles wat je nu vindt is daar wel op aangepast inmiddels.

Beide diesels zijn fijn om te rijden voor een oude generatie diesel. De wat jongere TD5 is een vijfcilinder diesel van een veel jongere generatie met duidelijk andere eigenschappen. Meer vermogen is er daar een van maar ook meer elektronica en mogelijke problemen met onderhoud en afstellingen (loskomende olieboutjes, olie in de bedrading zijn er maar een paar van.) voor plaatsing in Bulgarije zou ik dan ook een 200 of 300 tdi overwegen. Kan de gemiddelde tractordealer gewoon aan werken.

groet,

Benno

Om even in te haken op Benno,

Ik vind Disco de beste combinatie van terreincapaciteit, comfort en laadruimte, zit tussen de Defender en Range Rover in. Groot nadeel is dat ze er niet wegenbelastingvrij zijn (behalve bij Bart van Dessel )

Groet
Lucas

Ik rij in een Disco van '98. Dit is een 300tdi. Ik ben van mening dat het een echte auto is. Wat comfort betreft, ik ben 1.94 meter en heb daar in de Disco geen enkel probleem mee.
Een Disco lijkt mij een goede keus.

Hallo Eduard zo te lezen heb je er heel wat aangedaan ,is datomdat je bij de aanschaf dat niet had gezien of wel had gezien maar de auto goedkoop aangeschaft?

Ik moest ook wel effe wennen aan het uiterlijk maar snel nadat ik hem had ben ik hem steeds mooier gaan vinden.
Ja ruime auto, fijne auto, ook terrein, trailer trekken enzo. Niet snel en niet hard, maar dat was al geen eis van mij.

Tweedehands is de discovery misschien wel het meeste auto voor je geld wat er ongeveer is.

defender 110 300TDi

Hoi Hoi,
Ook hier een tevreden Disco rijder , ik heb een 300TDI ES automaat , 1996 inmiddels 344.000 km niet slecht dus , maaaaaaaar heel kosten gehad om de auto weer in goede staat te krijgen , in mijn ogen allemaal onderhoud , maar toch ik noem op;

Schokbrekers rondom
Stuurdemper
Alle stuurkogels
Alle waterslangen
Alle riemen aan de motor
Airco opnieuw afvullen
Deur dorpels links en rechts
Vloerplaat achter
Alle olien incl remolie
Remleidingen
Startmotor
Abs pomp en sensoren (inmiddels ABS specialist ben ik)
Cilinder kop en koppakking

Aan onderdelen en arbeid denk ik inmiddels 2000 euro uitgeven, in 2 jaar en 30.000 km ,maar de auto is nu gewoon goed , heb nog een paar olie lekkage,s
Groot voordeel van de auto , hij rijdt heerlijk , is nu zeer betrouwbaar , en onderdelen zijn zeer goedkoop , wel heb ik geleerd originele onderdelen te gebruiken omdat ik met niet origineel toch wel wat kwaliteit problemen heb gehad , bestel ze hetzij bij de dealer of via Internet na wat zoeken

Ook wel nodig is het dat je zelf wat kunt sleutelen , en accepteert dat het een oudere auto is met gebruiksaanwijzing

Heb je vragen , ik hoor ze graag

Grt

Kick

ik vraag me toch af had je dat bij de aanschaf niet kunnen herkennen?of nam je dat op de koop toe,ik kan wel sleutelen maar ik zit er niet op te wachten,volgend jaar juni wil ik hem aanschaffen en dan naar Bulgarije ryden waar ik een huis heb,dus dan ryd ik 5 weken ermee en dan weer 10 maanden niet,waar woon je ergens,ik heb er nog niet eens ingezeten,ik woon in Amsterdam,gr patrick

Hoi,

Ja hoor ik wist goed wat ik kocht , heb ook bewust gezocht naar een auto in die staat , zodat ik het zelf in orde kon maken , maar het is wel zo dat een oudere discovery , dus vaak toe is aan een flinke onderhouds beurt , dat je daar niet in vergist .

Ik woon in deurne in het zuiden , dus als je daar eens bent , dan ben je welkom ,

ja jammer ik woon in Adam,ik loer alle mogelijke sites af want volgend jaar juli koop ik er 1.je ziet zoveel moois met verschillende prijzen zoms ook zijn de oudere duurder,ik hoop niet dat ik een kat in de zak koop want als ik hem koop dan moet hij binnen 2 weekjes naar Bulgarije waar ik hem dan een bulgaats kenteken ga geven.

dat risicio loop je met iedere auto van die leeftijden, dat er toch iets is wat 1 of 2 paar ogen niet vinden. waarom koop je hem dan niet wat eerder zodat je tijd hebt om uit te vinden of alles ok is en eventueel daar nog wat aan te laten doen. twee weken is maar superkrap als er veel van afhangt.

defender 110 300TDi

Dat komt omdat die transitkenteken 2 weken geldig is of misschien kan men t wel verlengen,zo,n kenteken vereist een geldig apk dat wel dus wat rest denk ik is het controlleren van lekkages en roest en eventueel vreemde motorblok geluiden,of heb jij nog een hint?

Oke je koopt hem dus met apk en transitkenteken, vandaar de twee weken. Maar wat je zegt over motorgeluiden, je wil er 1 kopen waarvan de motor in orde is dus ook dat bekijk/luister je dan al bij de aankoop. Een onderhoudshistorie erbij zijn dus pluspunten. Bewijs van regelmatig verversen olie en km-stand distributie zou heel mooi zijn.


Verder is alles wel genoemd. Je hebt nog veel tijd voor vertrek, vergelijk er een paar. begin op tijd te zoeken zodat je hem evt makkelijk kunt laten staan als je iets niet bevalt. En neem een prikker mee eventueel he.

defender 110 300TDi