Land Rover Prikbord

ik heb een 130 met GKN overdrive.
draait al 3 jaar probleemloos.
behalve pas, toen ik terug van vakantie kwam, en lang op de snelweg zat met ingeschakelde overdrive.
het vreemde probleem was dat de overdrive niet uit te schakelen was m.b.v. het knopje.
wel ging hij onder de 60km/h uit, waarna hij automatisch weer inkwam boven de 60km/h, ook al stond het knopje uit.
tijdens een rust pauze zag ik dat de overdrive behoorlijk had gezweet, de achterkant van de auto was nat van de ATF olie.
Na een uur pauze, en dus een afgekoelde overdrive, werkte hij weer als vanouds.
Het vreemde vind ik dus, dat de overdrive wel uitschakelde m.b.v. de snelheidssensor, maar niet met de knop.
En nee, met de knop is niets mis.
Heeft hier misschien iemand ervaring mee, of weet wat het probleem zou kunnen zijn.
b.v.d.

Hoi door de kleine hoeveelheid olie in het cartertje word deze ziekend heet dit is de reden dat de olie zelfs uit de breader naar buiten komt na de GKN overdrive is 2x nieuw gemonteerd op mijn`130 maar heeft het niet overleefd.
als je deze wilt behouden zou je opzoek moeten gaan naar een olie koeler die je hier op kan aansluiten om zo de temperatuur onder controle te houden.
Gr Foppe

Ik heb dit probleem nog niet gehad (ook een GKN in mijn 200Tdi) maar het lijkt dat er iets met de sensor is. Mijn unit ligt er uit op dit moment, lager en oliekeringen vernieuwd i.v.m. met olie transfer probleem tussen de LT230 en de GKN overdrive. Ook bij mij kwam de olie er uit door de breather maar wat ik gedaan heb is een remote breather maken met een veel langere slang die uit komt in de motor ruimte, daar heb ik een fuel filter (zo'n plastic ding) gezet. Ding heeft ca. 30.000 km gedraaid. Productie van de GKN overdrive is gestopt en de reden zo ver ik weet kwaliteitsproblemen.. Mijn unit gaat weer terug bij de volgende LT230 wissel.

Groeten,
Marco
[www.marcodelange.nl]