Land Rover Prikbord

Bij mijn land rover light weight hebben we afgelopen week de distributieriem vervangen omdat deze was geknapt. Dit is helemaal top gegaan en alles zit weer keurig in elkaar. Ook startte de auto gelijk weer goed. De auto rijd ook maar.....

Er komt erg veel herrie uit de inlaat. Ongeveer evenveel herrie als dat je zonder uitlaat rijd. Verder zuigd hij ook naar ons idee weinig lucht aan. Je kan gewoon je hand erop leggen zonder dat deze echt vast word gezogen.

Na wat gekeken te hebben is naar ons idee de enige rede voor deze problemen dat de krukas verkeerd staat. Wel zijn bij het vervangen alle paringen op de goede plaats gezet. Maar is het mogelijk dat de krukas 360 graden moet draaien en op dat moment wel goed staat. Dit is namelijk naar ons idee de oplossing. Wel jammer dat dit betekent dat alles weer open moet. Morgenavond gaat hij weer uit elkaar als ons idee klopt.

Wat is jullie idee/mening? Het is trouwens een 2.5 N/A blok

Alvat bedankt!

Groeten Wouter

Het klinkt mij in de oren alsof de inlaat kleppen niet goed sluiten, heb je je compressie al gemeten?

Compressie is nog niet gemeten. Maar het lijkt mij dat dit het niet kan zijn omdat hier niks aan gedaan is. Zou vreemd zijn als ze ineens totaal verkeerd staan.

Ik mis trouwens wel aardig wat vermogen tijdens het rijden. Als ik helemaal doorhaal in zijn versnelling en dan doorschakel gaat dit alsnog maar net aan. Dan zit hij aardig laag in de toeren bij de volgende versnelling dus. Ook de topsnelheid ligt lager dan voorheen.

Groeten Wouter

Als je de krukas 360 graden draait staat hij weer op precies dezelfde plaats als hij nu staat, dus daar schiet je niets mee op.
Bij een gebroken distributieriem zou het bij deze motor een wonder zijn als er geen stoterstangen krom zijn geraakt.
In een vorige posting van jou over de gebroken snaar kon de motor rondgedraaid worden terwijl de snaar gebroken was, dus er zijn op z'n minst een paar stoterstangen krom.
Mogelijk is er nog veel meer schade, maar daar kom je dan vanzelf wel achter.

Dennis B

Yep, Ik was waarschijnlijk begonnen met het verwijderen van de tuimelaars en het er uit vissen van de stoterstangen. en dan de kop er af. Grote kans dat ook je nokvolgers in elkaar gedrukt zijn.

Edit: tikfoutje

Arnold.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 10/08/2010 00:46 door Exfietser.

beste

herrie uit de uitlaat wil zeggen dat dat de kleppen niet sluiten dit kan zijn door dat er iets krom is of dat hij niet op tijd staat
als je nu even het kleppendeksel er af haalt en de kleppen speling controleert weet je gelijk hoe het er voor staat ik zou echter niet meer starten voor dat je dat heb bekeken
ik weet niet hoe hard je reed toen hij brak maar bij mij waren de krukas lagers ook stuk en twee gescheurde zuigers hier kwam ik pas achter toen hij weer liep als hij heet werd verloor hij compressie en ging hij tikken

groet dirk

Dat maakt het juist zo lastig. Landrover motoren blijven het gewoon heel lang doen. Zelfs als ze heel erg stuk zijn doen ze het nog. Dan denk je van: Ooh, hij doet het nog, zo erg zal het wel niet zijn. En dan blijkt hij toch wel heel erg stuk.

Met deze deze distributie startte de wagen gewoon en zelfs rijden lukte. Alleen geen vermogen.
Foto-EOMGRHOU.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b15dd0b9fdc7d071f804c501259ae2d8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EOMGRHOU.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-EOMGRHOU.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-EOMGRHOU.jpg', '', 12578264, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En zo moet het er uit zien:
Foto-GWRLDQSD.jpg --> mod_embed_images_loadimage('beae2326f8b6224405b2702fd234e125', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-GWRLDQSD.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-GWRLDQSD.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-GWRLDQSD.jpg', '', 12578264, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Arnold.

We hebben vanavond is even naar de stoterstangen gekeken en er waren inderdaad vijf stoterstangen krom. Deze zijn vervangen en de kleppen zijn weer afgesteld. Dus met goede moed de motor gestart.

De auto maakt nog steeds een berg herrie uit de inlaat. Wel word er nu een stuk meer lucht aangezogen. Er is dus zeker wel wat verbeterd maar waar kan de herrie nou vandaan komen?

Zelf heb ik toch in gedachten dat de distributieriem op de een of andere manier niet op de goed timing staat. Alleen lijkt dit niet logisch omdat de paring goed is aangehouden. Wat in mij op komt net is de vraag of er alleen naar de paring gekeken moet worden of dat de cilinders/kleppen ook in een bepaalde stand moeten staan?

Verder vraag ik me af of het misschien mogelijk is dat een poelie verkeerd om gemonteerd zit. Dit kan alleen zou zijn indien de paring aan twee kanten van de poelie staat. Is dat zo?

Wij begrijpen er weinig meer van...... jullie verder nog ideeën?

zijn de kleppen wel ingeslepen dit is geen werkje van en paar minuten maar en paar uur in de weer met slijppasta van grof naar fijn

groeten ben

Beste Wouter,

Als ik jouw postings zo lees dan zou ik maar eens iets zorgvuldiger naar je cilinderkop kijken... Wanneer de distributieriem breekt blijven de kleppen staan zoals ze staan; en daar is nu eenmaal helemaal geen ruimte voor. Gevolg is dat de zuigers met geweld tegen de openstaande kleppen aan beuken, met alle gevolgen van dien. Dit heeft dus nu al geresulteerd in kromme klepstoters, maar wellicht zijn er ook een paar klepstelen krom, waardoor de kleppen niet meer netjes sluiten. Ook de zuigers, drijfstanglagers, drijfstangen, krukas en krukaslagers hebben een behoorlijke opsodemieter gehad. Ik kan me niet voorstellen dat daar geen schade aan is ontstaan. Afijn, als ik in jouw schoenen zou staan, dan zou ik minimaal de kop eraf sleutelen en die netjes overhalen, indien nog mogelijk. Je kunt dan ook de bovenkant van de zuigers bekijken en meten of ze allemaal even hoog komen. Zo kun je misschien een kromme drijfstang "uitsluiten". Het risico van latere schade t.g.v. rotte krukaslagers (of scheurtjes in je krukas) neem je dan voor lief.... Succes met je overweging.

Tsjip

Bedankt voor de reacties! Ik ga de kop er inderdaad maar eens afhalen en kijken wat ik voor de rest nog tegenkom. Jullie horen het als ik weer nieuws heb.... ik hoop dat het dan goed nieuws is

Kleppen dienen zo geslepen te worden dat ze op een kleine rand afdichten (dat doen ze dan ook het beste),
dus langdurig met pasta op elkaar inslijpen is niet de methode (dan wordt het oppervlak waarop ze moeten afsluiten te groot).
Zie ook het werkplaats handboek.


Succes



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/08/2010 11:14 door 110.

Ik wilde net eigenlijk het zelfe posten.

Mijn gedoe betreft een 2,25 liter diesel.
Vorige week vrijdag, op vakantie in Engeland wilde de Lightweight niet meer starten. Op goed geluk het kleppendeksel er af geschroefd en ik zag al snel dat er 3 klepstoters krom waren. Geprobeerd de boel met de slinger te draaien maar op een gegeven moment kon het niet verder. De boel zat gewoon vast.
ANWB gebeld, AA kwam kijken en heeft me naar een 4x4 bedrijfje in de buurt gesleept. Het bleek dat de distributiekettingspanner los gekomen was. Ze hebben de boel gerepareerd maar nu loopt de auto echt beroerd. Alsof deze op drie of twee cylinders loopt. Net als Wouter veel herrie uit de uitlaat, veel rook (nooit gehad), de auto is niet vooruit te branden. Met een aanloop van een kilometer of 25 haalt deze de 80 wel maar ik ben blij dat ik de boel weer thuis heb. Het was een enerverende terugreis.

Ik zal de komende week de kop er ook maar eens afhalen.

Pike

Vanavond even aan het sleutelen geweest en de kop eraf gehaald. Verder nergens meer naar gekeken. De auto staat namelijk bij iemand anders en ik wilde het niet te laat maken. Morgen ga ik het allemaal maar eens bekijken.

Pike, bij mij komt er geen herrie niet uit de uitlaat maar uit de inlaat!! Dus wel een ander probleem. Bij mij komt het geluid dus uit de luchtfilter.

Morgen zal ik even doorgeven wat ik tegen ben gekomen.............

Net even naar de cilinderkop gekeken maar eigenlijk niks geks kunnen vinden. Zover ik kan zien sluiten alle kleppen gewoon netjes en ook de koppakking was nog heel. Ik had eigenlijk gehoopt iets tegen te komen.

Ik ga vanmiddag of maandag even langs Ron Bolleboom die even naar de kop wil kijken. Ik heb het verder met Ron besproken over wat er nog meer mis kan zijn en hij noemde de koperen bussen om de klepstoters heen. Hier kan ik alleen nog niet naar kijken omdat de auto niet bij mij thuis staat op het moment.

Eigenlijk weinig nieuws dus op het moment.

Groeten Wouter

Vanmiddag compressietest gedaan. Zag er goed uit.

Ik heb inmiddels ook begrepen dat na het vervangen van de distributie ook de inspuitpomp opnieuw afgesteld moet worden. Dit wil ik nu eerst doen voordat de kop er af gaat.

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a4e2867a8e3574039c6ef40e0ee356b5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 12597742, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.

Vandaag naar Ron Bolleboom geweest en er is inderdaad niks mis met de kop zelf. Wel zijn we erachter gekomen dat er een koperen holletje waar de stoterstangen op rusten kapot is (hoe heet dit?). Hiervoor heb ik een andere.

Morgenavond gaat de boel weer in elkaar en ik hoop dan goed nieuws te hebben!

Groeten Wouter

QuoteWat ik hier dus al zei: Yep, Ik was waarschijnlijk begonnen met het verwijderen van de tuimelaars en het er uit vissen van de stoterstangen. en dan de kop er af. Grote kans dat ook je nokvolgers in elkaar gedrukt zijn.
Je hebt het dus over het messing blokje dat op de rol die weer op een nok van je nokkenas rust. Volgens mij zijn dat de nokvolgers.

Arnold.

Ja dat is hem!

Moet heel eerlijk zeggen dat ik niet echt wist wat je met nokvolgers bedoelde maar had zoiets van als dat zo is kom ik het wel tegen... gelukt dus!!

Ga zometeen sleutelen, misschien vanavond weer een update dus.

Groeten Wouter

L.S.

Ik ben maar een leek; maar ik heb onlangs gelezen dat bij het bepalen van de timing de stand van de tandwielen op een bepaalde positie t.o.v. elkaar gefixeerd moeten worden
en
dat de krukas in het Bovenste Dode Punt moet staan op cylinder 1.

Misschien heb je hier iets aan.

Groet,

JvD

Dat zijn de Tappet Slides en de Tappet rollers. Gelijk alle 8 de sets vervangen. Ze zijn slechts van brons naar ik meen en hebben een forse klap geha domdat de zuigers de kleppen hebben teruggeslagen in de kop. De stoterstangen zullen daarbij krom zijn geraakt en de tappetslides een forse klap opgelopen. Het is lastig na te gaan welke allemaal aan de beurt zijn geweest, dus mijn advies zou zijn: "vervangen"

Onderdeelnummers: [www.paddockspares.com] en [www.paddockspares.com]

Groet van Marco!

Goed nieuws! Ik de kapotte Tappet Slide zoals die hierboven genoemd word vervangen en de herrie is weg. Wel jammer dat ik het advies om ze allemaal te vervangen nu pas zie want alles zit alweer in elkaar. Dit gaat niet meer lukken dus.

Morgen ga ik de rest afmonten en ga ik er eens een stukkie mee rijden. Maar zoals het er nu uitziet loopt de motor weer netjes! Ben dus weer helemaal gelukkig!

JvD: op alle poelies bij de dustributieriem staat een paring die je op de plaats van pijlen op het carter moet houden. Op deze manier komt de timing goed te staan. Achteraf had ik dit dus gewoon goed staan.

Groeten Wouter

Gefeliciteerd Wouter. Het viel dus gelukkig mee.

Arnold.

Bedankt! Uiteindelijk was het dus inderdaad gewoon iets kleins wat kapot was.

Pike, ben jij al iets wijzer geworden?

De laatse update hier van mijn kant denk ik... want hij doet het!!

Vorige week heb ik dat hier ook al vermeld maar een dag later had ik een flinke tegenslag. Dinsdagavond had ik de auto gestart en liep allemaal netjes. Woensdag radiateur teruggezet en aangesloten. Alles ging lekker... totdat ik koelvloeistof in de radiateur gooide. Dat kwam met dezelfde snelheid het blok weer uit lopen bij de cilinderkop!!

Flink balen dus. De volgende dag heb ik Ron Bolleboom opgebeld en die vertelde gelijk dat ik waarschijnlijk de koppakking verkeerd om gemonteerd had! Dit was dus ook het geval!

Gisteravond weer een nieuw koppakking op de goede manier gemonteerd en ja hoor... keurig waterdicht en ook na een testrit bleef alles droog. Erg stomme fout dus van mezelf maar gelukkig niet met grote gevolgen. Eén ding is zeker.. ik doe nooit meer een pakking zonder eerst goed te kijken op zijn plek. Ik had namelijk gewoon de pakking uit de verpakking gehaald en hem op zijn plek gelegd, alle gaten kwamen overeen dus voor de rest niet gekeken.

Maar.... HIJ RIJD GEWELDIG!!!!!!!

Gefeliciteerd dat hij het weer doet.
Maar als ik het dus goed lees heb jij dinsdagavond de motor gestart zonder koelvloeistof?
Vind ik niet zo'n slimme zet.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5733c4152305321d750ba640ee30c55e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12657077, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('fea6f930cc84c770a32bb53d0987a013', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12657077, 600, 600, 'Loading image ...', false);