Land Rover Prikbord

vandaag daktent opgehaald in Andelst, 250 km. heen & terug,
nu kwam ik erachter dat ik 1 op 5 rij met een 110/ 200TDi
niet helemaal zoals het moet....
luchtfilter al vervangen, diesel/injectortreatment ingegooit, nieuwe uitlaat ( 2cm. dikker) mooie flow van de turbo
iemand een idee?
en evt. een dieselkoning/specialist in de aanbieding??

Instelling rechtervoet???

mvgHans

Timing distributie? Is je auto geheel origineel of voorzien grotere en bredere banden, roofrack, verhoogd etc etc. Ik rij met een 300 tdi Discovery met 3000 kg achter de trekhaak gemiddeld 1 op 9, zonder aanhanger ca. 1 op 10 en dan spaar ik de auto zeker niet.

Gr, bart

Alle gekheid op een stokje, mijn 2,25 D in de 109 liep 1:10 Nu gemiddels 1: 7,5. Enige verandering is dat ik de brandstoftank heb vervangen......Tips welkom!

mvg Hans

We zijn nog lekker wakker op de dinsdagavond.....

mvg Hans

wel roofrack, conversie van 2.5N/A naar 200TDi, en weegt 2000kg, rechtervoet valt wel mee, 85-90 km/u max.
banden 235 op Wolf''s
vorige 110/200TDi liep 1 op 10-12, met dito roofrack/banden
timing?? ze loopt mooi stationai; r zal er een tandje verkeerd zitten?

Mooi stationair zegt niet zoveel, als ie een tandje verkeerd staat dan loopt ie nog. Wanneer heb je de riem voor het laatst vervangen? Zelf gedaan?

Gr, bart

nope, 10.000 km geleden, heb deze pas 2 maanden, niet veel snelweg, wel veel stad, maar viel me nu pas op.
zal maar eens alles vervangen( incl. spanrol)
ben zelf niet zo thuis in/met diesels, verschilt dat veel qua afstelling met LPG/benzine?

Als je het handboek erbij hebt dan stelt het weinig voor, ik doe veel tdi's, vooral 300 tdi, kan ik dromen.

Gr, bart

thanx Bart, helaas zit ik in A'dam, en kom ik niet heel vaak naar L'burg, al heb ik er gestudeerd( & ken ich pleat Kalle)

Ik woon in N-Limburg, in een dorpje waar (gelukkig) het accent meer op Brabant ligt. Ik heb gestudeerd (nou ja....) in Driebergen, ook een heel ander accentje (bietje kak..)

ach, Hotelsjoel gedaan , sociale wetenschappen gestudeerd,en uiteindelijk een restaurant/cateringbedrijf in A'dam begonnen, na wat mondiale omwervingen
en ook ik heb die "RRRrrrrr` zegt mijn omgeving, zelf nooit wat van gemerkt....

Ik heb de IVA in Driebergen gedaan, beetje dé school voor autoverkopers en aanstaande overnemers van Papa's bedrijf. Heel veel verwende rotjongens en veel kak, na 10 jaar de in- en verkoop bij autobedrijven te hebben gedaan heb ik gekozen voor meer vrijheid, lekker bedrijfje aan huis en een paar dagen in de week op een grote vrachtwagen wat slachthuizen afrijden. En daar kan ik ook een boekje over schrijven, maar dat zal ik maar niet doen......

Gr, Bart

ach, je bent vast geen vega geworden
en heb zelf ook uitgebeent....( varkens, kalfjes...)
hoort nu eenmaal bij mijn vak.
kan ik niet even keertje bij je langskomen voor een diesel-opinie?
heb meer vertrouwen in een insider dan in de dieselboeren hier, die een LR maar "een brok oud roest"vinden

injectoren eens na laten kijken.

hoe is het gesteld met je brandstof filter is die ook schoon?

ik rij ook 110 met 200tdi (defender niet de disco 200 tdi) die draait 1 op 8,5-9.
heb er 265 serie banden onder en roofrek en lampen erop.

rookt jou landrover ook als je die 85-90 km rijd?

gr mark

1 op 9,5 met 300Tdi met roofrack en 265 muds en rij niet zuinig.
gr. Jean


Ik heb nog wel een camper staan: DAF 8 mtr. 6 ton, rijdt ca. 1 op 4,5 a 1 op 5.
Gelukkig gaat er 250 liter in één keer in, dus je hoeft niet te vaak te tanken ( is ook niet leuk trouwens ;-( )
gr en suuk6 ermee

Ik rijd standaard 1 op 6,5 met mijn 110 200tdi. En dacht dat ik daarmee de meest onzuinige in Ned had maar het kan dus nog erger

Zelfs op lange stukken word het bij mij niet beter. Op stadsverkeer lukt 1 op 6 ook.....

Wel 305 bandjes, roofrack en zware opbouw met totaal gewicht 2600 kg.

Gr Bowy