Land Rover Prikbord

beste allen,

nogmaals bedankt voor alle reactoies op mijn vorige posting over het probleem met een enorme vermindering van topsnelheid en kracht.

ik heb een oude bekende van mij gebeld die enorm veel landrover ervaring heeft en momenteel werkt met cirquit / race auto's.

hij komt mijn brandstofpomp wat bijstellen en de turbodruk van 0,8 standaard naar 1,2 bar opvoeren.
1,5 kan ook maar is inderdaad niet 100% aan te raden.
er komt een drukregelaar in de auto die ik dan zelf zeer makkelijk kan terug regelen of meer kan geven tot max 1,5 bar indien echt nodig.

indien we dan vinden dat er nopg te weinig vermogen is word de inlaat en uitlaat van de turbo vergroot waardoor je weer meer pk's verkrijgt.

zodra het dan nog niet naar zin is kunnen we een methanol setje inbouwen.
er komt dan een tankje van 10 liter ergens ingebouwd met methanol.
je kan dan 7 a 10 liter verbruiken op een tank van ongeveer 60 liter diesel.
dus bijde ongeveer tegelijkertijd bijtanken.
de methanol zorgt ervoor dat de lucht zeer goed gekoeld wordt waardoor je enorm meer vermogen gaat krijgen.

een grotere interkoeler kan ook maar is niet altijd functonieel bijvoorbeeld:
als je zware aanhangers met trekken heb je minder rijwind dus minder koeling.
bij methanol heb je altijd koudere lucht !
tevens is een interkoeler ook al een heel stuk duurder.
bij methanol moet je wel steeds bijvullen a 1,20 per liter ongeveer maar heb je altijd meer voordelen bij.

deze jongen weet erg goed wat hij doet hij heeft het namelijk zelf allemaal in eigen auto ook zitten.
ik ben erg beniewd hoe dit gaat verlopen.
we beginnen met de brandstof pomp en turbodruk.
indien niet voldoende stap ik over naar methanol denk ik

zal julie op de hoogte houden.
heb ik straks een leuke kijk onder de moterkap op de evenementen

hij vertelde mij dat als ik wil met mijn landrover 110 200 tdi dat ik er een nieuwe range rover uit kan trekken en achter me zou kunnen laten !! de moter kan het schijnbaar allemaal aan maar de zwakkere punten ga je dan wel krijgen zoals: stuurhuis / stuurkogels en dergelijke
dat doen we maar niet maar veel vermogen is wel leuk om te gaan proberen .

disco1992

Ha Wouter,

Klinkt weer als een leuk projectje. Ben heel benieuwd naar de uitkomsten van de modificaties.

FerdiX,


One life, live it ...... by working on your Land Rover ('s) ...

- Land Rover One-Ten 1983 (200 tdi)
- Range Rover Classic 1986 (V8 on LPG)
- Defender 110 1:16 rc

hey ferdi, papa middag zeker?

ik zelf ben ook reuze benieuwd naar de resultaten.

groet wouter

Ik ben ook heel benieuwd Wouter
Gaan we een keer naast elkaar staan met onze 110 , die van mij komt ook wel van z'n plaats.
Rene.

ps.
Hoe is het met je coleman lampen?

hoi rene,

als er die methanol inkomt hoef jij maar te knipperen met je ogen en zie je mijn achterlichtjes al heel klein worden hoor

eerst de andere dingen even afwachten.

de coleman lampen staan te wachten op de onderdelen,
ik heb pim al aan zijn vestje laten trekken door een van je vrouwlijke colega's. heb ze gisteren gebeld.

tot gauw
groet wouter

Handiger is natuurlijk om een tussenbak te monteren die wel bij de auto en motor past, bovendien mag je daarmee wel op de weg rijden.
Vooral dat laatste is wel handig.

Dennis B

disco1992 Schreef:
-------------------------------------------------------
> hey ferdi, papa middag zeker?
>
> ik zelf ben ook reuze benieuwd naar de
> resultaten.
>
> groet wouter
Nee hoor, gewoon hard aan het werk as usual

C you around.

FerdiX,


One life, live it ...... by working on your Land Rover ('s) ...

- Land Rover One-Ten 1983 (200 tdi)
- Range Rover Classic 1986 (V8 on LPG)
- Defender 110 1:16 rc

Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Handiger is natuurlijk om een tussenbak te
> monteren die wel bij de auto en motor past,
> bovendien mag je daarmee wel op de weg rijden.
> Vooral dat laatste is wel handig.
>
> Dennis B

Of op z'n minst een tussenbak die geen "slok-op-een-borrel" vermogen opslokt.
Vlgs mij, als alles goed is moet nl een Tdi of Td5 met 1,2 tussenbak goed kunnen zolang je de auto geen zwaar werk laat doen.

Marc

Ha die Wout! Methanol......tsja....ik zou persoonlijk 's nadenken aan een lpg installatie, wordt in de transportwereld veel gebruikt als aanvulling bij diesel, lager verbruik en meer kracht. Vraag 's aan Hugo van Os van Iwema, die heeft een Discovery 200 tdi gehad met gas installatie, die heb ik toen overgenomen, helaas zonder installatie Ook een voordeel is dat je kunt tanken bij een tankstation. Lagere banden geeft ook véél voordeel!! Mooie 15" wielen is ook niet verkeerd. Misschien was een 1,4 tussenbak een betere optie geweest, ik dacht dat je die had.

Gr, Bart

4x4 jeep/buggy gebouwd door garage May (oid) heeft dat ook.

lpg installatie met kleine lpg tank aan boord. Onder het gaspedaal zit een schakelaar, als je plankgas geeft werkt
de lpg mee.

Die heeft dat inderdaad op een turbodieselmotor uit een Rocky,woont niet ver van mij af, kom er elke dag 2X voorbij, heeft hem mooi gemaakt.

Komt er dan ook een remparachute achter om tot stlstand te komen?

Dirk 109

Euh, Wouter, is dit niet een beetje de verkeerde manier om je trekkracht-probleem op te lossen? Uit de info in het andere draadje blijkt vrij duidelijk dat de auto nu minder vermogen op de wielen heeft dan je mag verwachten. Dast kun je proberen op te lossen met boost-truckendozen zoals genoemd, maar ik ben bang dat je dan met een omweg uiteindelijk alsnog bij het kernprobleem van je vermogensgebrek uit komt (nl iets met te veel weerstand in de aandrijflijn). Laat die oude bekende die alles van LR's afweet liever eerst daarna kijken, en ga daarná spelen met toevoegingen aan de brandstof.

Oh: eh als je methanol alleen toevoegd om de lucht te koelen, dan kun je er net zo goed wat water in vernevelen... dat werkt ook en is veel goedkoper.

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('41ee9b722f5209a8ea249dda0983a637', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 12436600, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0b4c97051976234da09f91c9d4d4199e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 12436600, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Stel eerst de handrem eens goed af, grote kans dat die iets aanloopt.

fb

Hoi Chris, water vernevelen? Ik zou het gewoon met een dikke straal erin laten gaan!!



Groetjes, Bart

Frans Bonnes Schreef:
-------------------------------------------------------
> Stel eerst de handrem eens goed af, grote kans dat
> die iets aanloopt.
>
> fb

Dat los je natuurlijk ook op met methanol (de methanol-bus, moet ik ineens aan denken ).
Gewoon op de american way power, manschappen op wat dan ook toevoegen tot je gewonnen hebt.
Die handrem gaat zo vanzelf ook wel meegeven.

Marc

het probleem is voorlopig opgelost.

er is iemand bij geweest en heeft er even mee gereden.
daarna beetje draaien en sleutelen paar minuten maar en een drukregelaar op de turbo aangesloten.
opgeschroeft van 0,8 bar orgineel naar 1,0 bar.

en hij rijd weer fantastisch !!!

rijd beter als voor we de bak vervangen hadden.

kan niet meer opschroeven want de turbo wil niet meer dus is aan het slijten.
even uitkijken naar een turbo en dan opschreoven naar 1,2 of 1,4 bar.
voor een 200 tdi is 1,5 echt het maximale advies tot 1,4 gaan.

er zal ook indien ik hem blijf rijden en het wettelijk mag methanol in komen. PUUR voor de koeling in de moter!
krijgt dan ook pk bij maar gaat het niet om

ik weet dat er meer op het forum niet mee eens zijn met zo meer vermogen zien te krijgen maar als er gespecialiceeerde mensen die niks anders doen dan landrovers en racen dit aanbevelen ga ik er vanuit dat ze weten wat ze doen.

bedankt voor alle reacties

disco1992

Hé Wouter, deze reactie had je natuurlijk wel verwacht, als je nu tevreden bent dan zou ik 'm zeker zo laten. Als je de turbodruk nog veel verder wilt opschroeven en met "lachgas" gaat werken dan hebben je krukaslagers, drijfstanglagers het veel zwaarder te verduren en zullen een keer het loodje leggen. Ik heb die witte 2 drs. RRC 200 tdi gehad, turbodruk ging tot 0,9 bar, standaard pomp instelling, maar dat ding dat liep en trok dat het niet meer normaal was. Helaas door zware rottigheid niet meer te keuren. Technisch PERFECT.

Gr, Bartje