Land Rover Prikbord

Afgelopen week is eindelijk het nieuwe 4.0 blok in mijn RRC ingebouwd samen met de oude 3.9 injectie, frontcover enz.
Ontsteking is door Geba (LandRover dealer in Tynaarlo) afgesteld op 2 gr. voorontsteking, maar de motor levert geen vermogen, hangt niet aan het gas. Kortom loopt voor geen meter op benzine. Op gasstand zit er met uitzondering van een heftige backfire al helemaal geen leven in.
Wat nu te doen?
Waar kan dit aan liggen en hoe op te lossen?
Wie kan me helpen want ik zou eindelijk wel weer eens in de RR willen rondtoeren.

Er is toch wel iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen?!

Ik zou hier niks over kunnen zeggen. Maar als de kabels en bougies goed zijn en het zit in je ontsteking zou ik via try and error de juiste stand proberen. Wel even markeren wat de huidige stand is.

Laat ik maar niks zeggen over Geba en oude techniek (Lees niet aan te sluiten op een computer)

PS zie ook mijn draadje over sleutelclub

groet Willem

Weet je zeker dat je Distributieriem goed staat.

Waarom zou je hier om antwoordt vragen? Als ik het goed begrijp heeft een bedrijf je motor ingebouwd. Zou dan eerder naar hun terug gaan en het probleem bij hun neerleggen. Laat hun het maar oplossen

Willem en Roy dank voor jullie aanwijzingen!
Ik heb er nieuwe kabels, bougies, verdelerkap en rotor ingezet. Dus daar kan het niet aan liggen.
Heb bij Geba alleen de ontsteking op tijd laten zetten en zal dus zelf het probleem moeten oplossen vrees ik.
Zijn er nog andere punten waar ik naar zou kunnen kijken???
Of kent iemand een goed (deskundig) adres in Noord-Nederland, die me verder kan helpen?

Willem en Roy dank voor jullie aanwijzingen!
Ik heb er nieuwe kabels, bougies, verdelerkap en rotor ingezet. Dus daar kan het niet aan liggen.
Heb bij Geba alleen de ontsteking op tijd laten zetten en zal dus zelf het probleem moeten oplossen vrees ik.
Zijn er nog andere punten waar ik naar zou kunnen kijken???
Of kent iemand een goed (deskundig) adres in Noord-Nederland, die me verder kan helpen?

rega in de goorn?

Ontsteking naar 8 graden zetten of zelfs nog een beetje meer. Kunnen die rovers best hebben en dan gaan ze alleen maar lekkerder lopen. Verder kan het van alles zijn waardoor een blok slecht loopt. Weet je zeker dat de distributie op tijd staat ?

Loopt de motor ogenschijnlijk wel netjes of loopt hij erg rommelig ?

alle bougiekabels op de goede plekken gemonteerd en staat verdeler helemaal goed of net een tandje verkeerd ?


Benno



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/06/2010 15:10 door Benno.

De motor loopt ogenschijnlijk netjes met zo nu en dan een plopje. Zolang ie nog koud is heeft ie het meeste last van die plopjes (als je begrijpt wat ik bedoel).
Ik krijg 'm bijna niet boven de 2000 touren en voordat het zover is duurt 't nogal even.
Bij tegenwind/heuveltje op zakt ie langzaam maar zeker terug in tourental en snelheid.
Groeten,
Benn

als hij uiteindelijk wel aan zijn toeren komt denk ik aan de vervroeging.

Zal de vervroeger vervangen. Eens zien wat er gebeurt.

ai ai zeker mijn verkeerde hersencel gebruikt: zal ontsteking op 8/9 graden voorontsteking zetten en dan maar eens zien of ie beter wil lopen...

Yup, voorontsteken will do the job.
Als ik dit zo lees houdt ie in omdat er te laat ontsteking is.
Knullig gezegd gaat de motor inhouden omdat ie wacht op de vonk.
Herken dit van één van de Jeeps die we hebben gerestaureerd, die deed het ook.
Even wat draaien aan de verdeler deed wonderen. Die plopjes is onverbrande benzine in de uitlaat of backfires. Bij het eerste staat ie te laat, bij de tweede staat ie te vroeg.
Geen idee of t bij een V8 ook zo makkelijk gaat maar proberen kan je altijd

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ac531d136ba4cbf6d82e076e095553d5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 12314833, 600, 600, 'Loading image ...', false);

2 graden is zoals al eerder gezegd te weinig in de praktijk. Verder zit er heel veel verschil in verdelerkappen ook al zien ze er precies hetzelfde uit. Van het weekend bezig geweest met een kap die met geen mogelijkheid goed te krijgen was. De backfires waren oorverdovend. Uiteindelijk toch maar de oude kap er op en (met onveranderde instelling) loopt het blok als een zonnetje.

Autorega in de goorn.

[www.regashop.nl]


Arnold.

Moet ik de verdeler met de klok mee of juist er tegen in draaien om 'm van 2 naar 8-10 graden te verzetten?

Verdelerhuisbout losdraaien dan stroboscoop aansluiten. mikken met de stroboscoop en je ziet wat er gebeurt. Met vacuumslangen aangesloten zet ik hem dan op 9 graden voorontsteking bij ongeveer 800 toeren. 1 streepje = 3 graden. Let ook goed op of de vacuumslangetjes nog goed zijn met name bij de aansluitingen willen ze nog wel eens gescheurd zijn en dan gaat het ook mis. Het draaien moet echt heel voorzichtig want het effect is groot. Je moet eigenlijk ook even de contacthoek meten of je moet zeker weten dat die goed staat. Dit kun je met een contacthoekmeter doen (dynamisch) of statisch (opening van de contactpuntjes dus.)

Succes,

Henk de Witte.

Heren,
ontzettend bedankt!
Hij staat nu op 9 graden voorontsteking en loopt aanmerkelijk beter. Super!
Alleen wanneer ik de kickdown intrap en hij boven de 2000 toeren komt trekt ie nog niet lekker door.
Kan ik dit door de voorontsteking toch nog te veranderen oplossen of moet ik het ergens anders zoeken?

Kan nog vroeger hoor. gewoon proberen. Onderin de verdeler zitten gewichtjes die de vervroeging regelen bij hogere toerentallen. hierop staat een getal wat de maximale vervroeging is, bv. 24 betekend maximaal centrifugaalvervroeging is 24 graden. Een Rover blok kan totaal ca. 35 graden vervroeging goed verwerken dus dan houd je er nog een 13 over die je kunt verstellen met de verdeler. Gewoon proberen dus en langzaamaan steeds een stukje vroeger tot hij slechter gaat lopen of de respons verslechterd.

Op gas kan de vervroeger nog wat verder dacht ik.

Benno

Bedankt voor de tip.
Ik ga het proberen!
Hartelijke groet,
Ben

Guys,

hartelijk dank voor jullie hulp.
Ontsteking staat nu op 13 gr. voorontsteking en motor loopt als een zonnetje (ook op gas).
Vriendelijke groetr,
Benn