Land Rover Prikbord

Hallo,

Bij de revisie van mijn v8 3.5 carb blok ga ik de zuigers vervangen.
De zuigerveren lubberen in hun zitting.
Maar in de officiele overhaul manual staat een pers om de zuigerpen op de drijfstang te persen.
Mijn revisiebedrijf heeft het over het krimpen van de drijfstang op de zuigerpen.
Wat is waar?

Bedankt, groet VincentM.

mik zuiger en drijfstang in emmer warm water. koel de pen. druk ze met de hand zo in mekaar. was dan bij een zuiger van een diesel, maar ging supersoepel.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b16c8ff1caf7d5d262f84874ff8a284f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 12183537, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Hallo Rickske,

Bedankt voor je heldere uitleg.
Dat ga ik proberen.

Groet VincentM.

Beide methoden zijn te gebruiken.
Bij het krimpen worden de te krimpen onderdelen voor montage in vloeibaar stikstof of droogijs gelegd, waarna ze krimpen als gevolg van de lage temperatuur.
Daarna kunnen de onderdelen gemakkelijk op de gewenste plaats aangebracht worden.
Krimpen met droogijs of vloeibaar stikstof wordt vaak toegepast in de machinebouw.

Bij een niet al te strakke passing kun je ook een (oude) CO2 blusser gebruiken om te koelen.
Geschikte PBM's zij hierbij wel belangrijk.

Dennis B

Je kan de zuiger ook in de oven leggen om te verwarmen en de pen in een plastic zak (luchtdicht) in de vriezer.

Hallo Dennis,

Bedankt voor de uitleg.
De waarschuwing voor PBM zal ik ter harte nemen. Bij droogijs heb je het toch over -79.
Het is, denk ik, de oplossing die het grootste temperatuur verschil en dus meeste krimp geeft.
Heeft het nog zin de drijfstang in een oven te leggen ( max. 120 graden )?

Bedankt, met vriendelijke groet, VincentM.

Hallo Paul,

Bedankt voor je bijdrage.
Ik heb inmiddels een aardig rijtje met keuze's.
Oplopend in 'moeilijkheidsgraad'.

Groet VincentM.

nou weet ik niet hoe strak de passing is bij een 3,5v8 motor, maar bij de 2,25d kreeg je het zo uit de doos niet in mekaar. Maar door zuiger en drijfstang in een emmer heet water te leggen al wel. Ik had de pen nog niet eens ind e vriezer gehad. Het ligt er dus aan hoe veel het niet past. Afhankelijk van hoeveel haast je hebt kan je t dus op die manier proberen. Maar google weet ook vast waar je vloeibare stikstof of droogijs kan scoren.

Hoe hoger de temperatuur van het gat waar iets in moet hoe groter deze word, hoe lager de temperatuur van de pen hoe kleiner deze word. 1+1=makkelijk

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7dfe3b0b4fbaed51a7190346f314eb68', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 12187297, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"