Land Rover Prikbord

wie verkoopt brandblussers, en welke is het beste voor in een serrie 3 diesel

plaetje
een leven, leef het

schuim geen poeder

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

Poeder kan best met een Serie III, werkt beter dan schuim. Met nieuwere auto's met veel electronica kun je beter schuim nemen. Het koelend vermogen van schuim is wel weer beter maar als je de brand uitkrijgt in korte tijd zal het omliggende materiaal niet genoeg warmte kunnen afgeven voor herontsteking.

Neem iig een 6 lt/kg blusser met een voldoende hoge rating, minimaal 13A/55B

Neem in ieder geval een goed merk, geen chinese rommel. Kijk naar Total, IBS, Gloria, Ajax, Ansul ed.

Ik krijg trouwens een setje van deze:

image2_lrg.JPEG --> mod_embed_images_loadimage('d08ca6abef65e9014f5f331490e6cdbc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mining-technology.com%2Fcontractor_images%2Fansul%2Fimage2_lrg.JPEG', 'http://www.mining-technology.com/contractor_images/ansul/image2_lrg.JPEG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mining-technology.com%2Fcontractor_images%2Fansul%2Fimage2_lrg.JPEG', '', 12164625, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Maar dan wat kleiner, geschikt voor Land Rover formaat.

Debbie & Gerard

90" 200tdi 1985 "Jeremy"
88" 2 liter Series 1 1958

BLRC Website

BLRC Facebook pagina


Zo langzaam als het kan, zo snel als het moet.

Ik zelf zal voor schuimblusser gaan i.v.m de neve schade die je krijgt bij poederblusser.
Neem als je een schuimblusser koopt/haalt er een die vorst bestendig is, wel net zo makkelijk in de winter.

Etienne

leg uit waarom je met een series wel poeder kunt gebruiken en waarom met een DII bijvoorbeeld niet??????

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

Alex de Witte Schreef:
-------------------------------------------------------
> leg uit waarom je met een series wel poeder kunt
> gebruiken en waarom met een DII bijvoorbeeld
> niet??????

Omdat het poeder voornamelijk funest is voor electronica, met name op de langere termijn. De Series zijn doorgaans niet zo gespekt met electronica.

De corrosieve werking van poeder op het grotendeels aluminium motorcompartiment is niet heftiger dan een schuim.

Let inderdaad wel op de vorstbestendigheid van een schuimblusser en als we toch bezig zijn neem een blusser met een drukpatroon.
Gerard

Alex de Witte Schreef:
-------------------------------------------------------
> schuim geen poeder


Beter nog een CO2-blusser, maar dan ook wel even een korte intro in het CO2-blussen meenemen.
(Da's althans wat 'n brandweerman met liefde voor auto's in het verleden zei.)
Gaat het je erom om het vuur uit te krijgen, maar doen de resten er verder niet toe, dan is poeder goed.
Poeder is nl zo reactief dat je je auto niet meer terug wil -- in de geest van "operatie geslaagd patiënt overleden".

Marc

En als je dan toch poeder neemt, dan moet je hem af en toe even op z'n kop houden (door 't trillen zal de poeder compacter worden en dus minder makkelijk gespoten kunnen worden)...

Co2 blussers zijn echt geweldig; als ze oud zijn zelf ff leegspuiten, is echt kicken!

CO2 blussers zijn er voor besloten ruimtes en zolang een kat uit een landrover kan ontsnappen is een landrover geen besloten ruimte en onder de motorkap al helemaal niet.
Bij een klein beetje wind is CO2 al nutteloos.
Poeder reageert ook op aluminium net als op staal.

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

Hallo,

Doet me denken aan een voorval jaren geleden gebeurd in mijn geboorteland Belgie. Staan we daar aan de kant van de weg naast onze VW 411 met een beginnende brand als gevolg van een electrische kortsluiting. En gezien de rook en vlam in de buurt van de brandstoftank vandaan kwam was het toch wel spannend. Onze poederblusser (1 kg) erbij gehaald, maar daar kwam een pufje poeder uit en toen was het gebeurd. Gezien we aan een drukke weg stonden, stopten er een hoop auto's, volgens mij hebben we het met de 5e brandblusser gered.
Dus als enig advies: neem aub eentje die het doet!!!

Ignace

zoiets dacht ik ook aan, een test van poederblussers. conclusie: vrijwel nutteloos want er is er geen 1 die iets uithaalt.
tenminsten, je gaat geen weetikhoeveel kilo meesleuren. Al die kleine voldoen niet.

defender 110 300TDi

Wel kicken dat jij een 411 hebt gehad! Was nl mijn eerste auto, een 411 TL variant uit 1970. Ik heb nog ergens foto's. ( echte, op papier) 00-69-PE
Nu nog spijt dat ik hem heb verkocht. Maar ja, ik was toen 20, en het ding reed 1 op 5. Das een beetje duur als je net gaat samenwonen....
Overigens deed ie het altijd. Standkachel standaard erin, met tijdklokje! Zwabberend over de weg, motor achterin, voorin een lege ruimte. (werd steeds leger, het gat onder het reservewiel werd steeds groter

groet Hans

Daarom zeg ik ook: 6kg nemen.

Geloof me: Poeder werkt voor iemand die niet getraint is beter dan schuim.

D&G

ik heb een halon blusser in mijn series deze mag omdat er schadelijke cfk's niet meer maar werkt super geen neveschade ik zou als je deze tegen het lijf loopt inbouwen co2 is ook goed maar niet voor buiten als er wind is dan verwaait het "blusgas"te snel schuim kan ook maar dan zit je met vorst je kan blussers kopen die tot -10 gaan echter heb ik dit geprobeerd "blusser in de vriezer" maar na 3 dagen scheurde hij ook kapot dan heb je nog poeder mijn ervaring is dat als je een brandje gehad hebt je toch alles open moet maken dan kan je gelijk alles schoonmaken en blijft de schade beperkt
gr menno