Land Rover Prikbord

Hellow, ik probeer mijn broer in Dubai er van te overtuigen dat een Discovery II V8 toch écht ook een goede auto is voor in de grote zandbak aldaar. Momenteel is hij nogal teleur gesteld over de prestaties in 't zand tov Tojatsu LCr's. Dat is ook wel begrijpelijk: die laatste (is 2x zo duur en) heeft 40 pk en 100nm meer koppel. Maar wat me ook opviel is dat, naast dat hij 300kg zwaarder is, de banden standaard nogal wat breder zijn: 275 tov 235.

De Desert-fehigkeit zou volgens mij dus makkelijk vergroot kunnen worden door bredere banden te monteren, bij voorkeur zonder lift. Wie weet er hoe breed je maximaal kunt gaan zonder een D2 te hoeven liften? ik denk aan 275/70R16.

gr, Chris

en (lage) bandenspanning doet veel, toch

Chris,

Hoogte van de banden (grotere omtrek) doet op het strand (mini-woestijn) veel meer dan bredere banden. In de normalere maten zul je dan uitkomen op 255-85-16 banden. Deze banden hebben volgens mij de grootste omtrek en is nog gewoon te monteren zonder de hele auto te verbouwen. Succes ermee.

Tsjip

05092010189.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f33c1763a8908c6d9d300aef88f96dec', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-NouK9NhrWRM/TIdWI0uqUoI/AAAAAAAAAI8/5jN2Ca2kb54/s800/05092010189.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', '', 12062822, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Maar onder een Disco II ga je zonder aanpassingen toch geen 255/85ers kunnen monteren? (bij een Defender wel, maar een Disco niet, volgens mij.

Ik heb al van die internal beadlock geadviseerd, zo'n krappe binnenband die de druk op de rand houdt bij lage spanning.

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c6b7bab1a0a52e50d16d01a2d7d373cf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 12063110, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6042ceb4c896c5c5582022ba9059e978', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 12063110, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Chris,

dat past inderdaad niet onder een Disco2.
Banden tot 285 breed kunnen zonder problemen onder een D2, de hoogte kun je terug vinden door ze in vergelijkingssites voor bandenmaten te plaatsen.
Michelin Synchro is een band met een dicht blokprofiel wat een groot draagvlak geeft, de BFG AT heeft een open blokprofiel was extra grip geeft.

Aad Koene

Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"

Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen

CamperChris Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hellow, ik probeer mijn broer in Dubai er van te
> overtuigen dat een Discovery II V8 toch écht ook
> een goede auto is voor in de grote zandbak aldaar.
> Momenteel is hij nogal teleur gesteld over de
> prestaties in 't zand tov Tojatsu LCr's. Dat is
> ook wel begrijpelijk: die laatste (is 2x zo duur
> en) heeft 40 pk en 100nm meer koppel. Maar wat me
> ook opviel is dat, naast dat hij 300kg zwaarder
> is, de banden standaard nogal wat breder zijn: 275
> tov 235.
>
> De Desert-fehigkeit zou volgens mij dus makkelijk
> vergroot kunnen worden door bredere banden te
> monteren, bij voorkeur zonder lift. Wie weet er
> hoe breed je maximaal kunt gaan zonder een D2 te
> hoeven liften? ik denk aan 275/70R16.
>
> gr, Chris

De Land Cruisers hebben standaard een limited slip diff. achter of een electrische sper, en vaak ook nog voorin, dat scheelt in het terrein een hoop! En je bandenkeus is uiteraard ook van groot belang. Als je in de Disco 2 een LSD achterin plaatst en fatsoenlijke terrein banden dan kom je een héél stuk verder. Traction control is aardig in de sneeuw of als je met 2 banden op nat gras staat maar in terrein geeft het vrij weinig meerwaarde,

gr, Bart

Da's ook wat, inderdaad.

Voor nu staat het volgende op de to-do-list
- andere bumpers voor- en achter voor betere aanloophoeken (de voorbumper is er al af gereden..)
- interne beadlocks om zonder risico de bandenspannning goed te kunnen verlagen
- carter-beschermingsplaat
- extra brandstof en lampjes
- een liftkit om ook hogere banden kwijt te kunnen is nog een aanvullende optie, maar ik denk dat de andere zaken de zandbak-waardigheid al heel wat verbeteren, en dan kan een LSD mogelijk een betere investering zijn dan een liftkit.

Iemand nog andere suggesties/tips?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('adfff1c9f8c2c492077868c29ef2437c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 12067264, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('274cf5e82daf687d2b493246f2708717', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 12067264, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Als ie toch een liftkit wil zou ik geen beadlockers nemen maar voor de prijs daarvan gewoon grotere banden kopen, heb je veel meer aan. Zonder beadlockers kun je ze ook wel laten aflopen tot 15psi. Tenzij hij graag halve rally's rijdt in het zand, dan zijn ze wel handig. Dan kun je wat harder bochtjes draaien.

Grotere bredere banden heb je het meest aan. 35x12.5 bijvoorbeeld. En die op 15psi, dan float je vrij aardig over het zand heen

ik heb net een 1" lift geplaatst om 235x85x16 BFG at's te plaatsen en verder ik heb in de woestijn gereden met een disco 300tdi met 255x85x16 BFG muds zonder problemen. Niet de meest ideale omstandigheden maar gelukkig veel ervaring met in de duinen rijden en dat heeft er toch wat van weg, ervaring is alles er zijn ook mensen die door de woestijn kunnen rijden in een tweewiel aangedreven auto.
En om het vloeken compleet te maken een toyota is toch echt wel gelijkwaardig aan een landrover beide hebben hun voor-en nadelen.

mvg

Alex / Grizzly

Landrover Defender 110

[www.lr-discovery.nl]

Misschien probeert ie zoiets te doen:




------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

ToyRoverlander Schreef:
-------------------------------------------------------
> Misschien probeert ie zoiets te doen:
>
>
>

Boer Harms in z'n opgeschroefde Nissan Flapdrol. Die kan wel een aanhanger trekken;-)

gr bart

Tja als je toch gaat verbouwen!!!!!!!!
rik.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dc74a5db7ec0495e9043d2ac695554f8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.monsterdiscovery.com%2Frik.jpg', 'http://www.monsterdiscovery.com/rik.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.monsterdiscovery.com%2Frik.jpg', '', 12067783, 600, 600, 'Loading image ...', false);

gezien op


Theo