Land Rover Prikbord

ik verlies olie via de vuldop op het motorblok van een 2,5 N/A via de slang bevestigd op de vuldop. Wat kan hier allemaal de oorzak van zijn. Motor loopt ( nog ) goed.

Bedankt

Komt het via de dop naar buiten zou ik de rubber ring vervangen. Via het slangetje zou ik controleren of die niet verstopt zit. Heb je veel druk als je de dop tijdens het draaien er af hebt?

Joep
Ninety 2.5D County 24-01-1985
Vlijmen
Foto-L4TPFTP7.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7ebea6883853c01c70ef9f18b8fb821d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-L4TPFTP7.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-L4TPFTP7.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-L4TPFTP7.jpg', '', 12015585, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb het idee dat de druk te hoog is. Er lekt nl ook wat olie via de bevestigingsbouten van het klepdeksel

Hallo Merijn,

Wij hebben al een heel verhaal achter de rug met een gereviseerd oliespuitend 2,5 blok. Ik heb ook veel gezocht op internet. In de meeste gevallen (niet in alle dus) is teveel olie bovenin teveel carterdruk en dus is er iets met je cilinders of zuigers aan de hand.

Wat ook nog kan: zit de slang van je rembekrachting goed gemonteerd? Lekt hij niet? Want dan heb je hetzelfde.

Mocht je er meer over willen weten: mail maar.

Groet Phillip

www.stage-one.nl
stage-one '81, (officiële kampeerauto)
series III, 109 ambulance '80 (om echt in te kamperen maar geen officiële kampeerauto)

Volgens mij heb ik geen rembekrachtiging er op zitten, dus ben bang dat het iets met de zuigers/cilinders is. Betekent dat een volledige revisie?

gr merijn

Als je bij de voorbumper staat zie als het goed is aan de linker kant van het blok (tussen de opvoerpomp en de injectiepomp) een cilindervormig ding zitten,dit is de vaccuumpomp voor de rembekrachtiging.
Deze pomp loost zijn lucht in het carter.
Vanaf deze pomp loopt een slang naar de rembooster(rond zwart geval op je hoofdremcilinder)
Zijn nu die slang en het membraam in de rembooster in goede staat dan trekt de pomp een vaccuum en loost hij dus bijna geen lucht meer in het carter,maar is 1 van beide lek dan blijft de vaccuumpomp lucht pompen en in het carter lozen hierdoor gaat de carterdruk omhoog waardoor er dus meer olie mee komt.

De slang die aan de vuldop is geen overloop,maar deel van de carterontluchting en hoort aangesloten te zijn op het inlaatspruitstuk.

In de olievuldop zit gaas(lijkt een beetje op een grof pannensponsje).
Deze dop moet bij iedere beurt uitgespoeld worden omdat er in het gaas olie ophoopt wat met de carterontluchting mee komt. Veel mensen vergeten dit bij een beurtje.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1b45119fa6a6db329c84deb0d10d9e0b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 12017603, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('019d952ab7ffa66b69b918f875850afd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 12017603, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Eerst zoveel mogelijk uitsluiten voordat je conclusies gaat trekken.

Je kan ook eerst de vacuumpomp uitschakelen door het dekseltje erbovenop los te maken. Eronder zitten een soort schuifjes die je er zo uithaalt. Daarna de boel weer in elkaar en dan kijken of je hetzelfde probleem hebt.

Verder kan je de compressie na laten meten. Die hoort ergens rond de 32 bar te zijn.

Het is ook mogelijk om een olieafscheider te plaatsen. Olie loopt dan terug het carter in, lucht gaat in de inlaat. Je hebt dan niet het probleem opgelost maar misschien kan je er nog een tijd mee doorrijden.

Groet Phillip

www.stage-one.nl
stage-one '81, (officiële kampeerauto)
series III, 109 ambulance '80 (om echt in te kamperen maar geen officiële kampeerauto)



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/04/2010 19:35 door Phillip.

Hoi Merijn,

Ben je er inmiddels al achter gekomen wat de oorzaak is van jouw probleem?
Ik heb denk ik hetzelfde maar dan bij een 2.5 TD.
Ik ben van plan om een oil catch tankje er tussen te plaatsen om de olie van de straat te houden.
Groet,

Harry

Ik heb ook een 2.5 benzine motor. en mijn verbruik is 1 liter op de 100 km. Dus ik zal deze tips ook eens nauwkeurig nalopen. Tevens heb ik Slick 50 gekocht heeft iemand hier ervaring mee.

Groet
Willem Kolthof

Hoi Willem,

Mijn vader heeft een keer slik 50 gedaan in zijn rover 75 liep daarna iets beter ( minder rouw bij koude start) slik 50 bevorderd vooral de smering geloof ik.

Voor jou probleem zou ik een kijken op de site van Xado, Niet goedkoop maar heeft bij onze serie (2.25 diesel) enorm geholpen.

Groeten One-Sven

Xado

Slik doet iets met de smering en volgens mij Xado ook aan welk product van zat je exact te denken. En wat is je ervaring?

Groet

Willem

Ik heb een keer 2 flesjes, ik geloof dat het 5 in 1 heet, in de 2.5 TD gegooid. Werkt prima, motor rookt nog nauwelijks bij de start en loopt lekker rustig.
Omdat de motor aardig wat olie naar buiten gooit en ik ongeveer 0,5 liter per 500 km bij moet gooien wordt dit wel een dure toevoeging.
Flesje van een kwart liter kost ongeveer 7,50 euro.

Ja slik is dacht iets van 25 en bij mij gaat het aardig sneller met de olie.

zal eerst de bovenstaande punten doorlopen

mag er in de vacuumpomp olie staan bij staat hij vol met olie