Land Rover Prikbord

Hoi,

Ik ben bezig om een 200tdi in te bouwen in een One-ten waar eerder een 2.25 benzine motor in zat.De benzine motor is er al uit en de ``nieuwe ``diesel kan er al bijna in.

Nu vroeg ik mij af hoe het zat met de motor steunen en rubbers. In de Discovery waar de 200tdi uitkomt zaten hele grote soepele rubbers ook is hierin de bak op soepele rubbers geplaatst. Terwijl in mijn 110 de motor gewoon op rubberblokken lag. De originele motorrubbers voor een 2.25 benzine.

Wie weet wat ik nu het beste kan doen? Alles op soepele rubbers maken incl. bak. Of motoren met de huidige steunen op nieuwe rubbers voor een 2.5 diesel.

Is het ook bekend of in de huidige chassis steunen kan gebruiken of dienen deze te worden verplaatst?

Graag hoor ik jullie ervaringen.

Groet,

Richard Werkman

Alle wegen die je noemt kun je bewandelen

Ik heb voor de originele rubbers van de 200tdi gebruikt en nieuwe chassis steunen er aan gelast. Achter de Defender steunen op de bak en tussenbak geschroeft (dus niet die balk die er onder door loopt)
maar je kunt ook de motor steunen van een Na/TD (misschien ook wel je 2,25B steunen) aan de 200TDI schroeven.

omdat je 2,25B een tussenblok is geweest. (110 met 109 benzine motor), heb je kans dat je de rechter chassis steun moet anapassen, daar ik nooit een 2,25Benzine 110 heb gehad weet ik niet of het een 109 achtige steun is, dan wel een 2,25 blok met 110 motorsteun. maar mix en match en je blokkie zal hangen. begrijpelijkerwijs zal een zacht rubber meer fibratie opvangen. bij een diesel lijkt me dat verstandig.

Hoi,

bedankt voor jullie reacties. Maar hoe ziet een Defender bak steun er dan uit. Is dit dezelfde als in mijn 110.

Het lijkt me namelijk niet goed om soepele en stugge blokken bij elkaar te gebruiken.

Groet,

Richard