Land Rover Prikbord

Hoi,

Ik ben me een beetje aan het verdiepen in het v8 motortje.
En ben nu thuis ook een v8 3.9 aan het ontmantelen om later weer optebouwen.

Vraag als bij de v8 de koppaking kapot is bij cilinder 1 en 3 moet ik dan aan nemen dat de kop ook gescheurd is of is het probleem opgelost met een nieuwe pakking?
Wat is meestal de oorzaak van een kapote koppaking bij de v8?
Hoe kan ik kontroleren of het blok is gescheurd? (veel voor komend v8 probleem)

Gr Arjan.

Halo Arjan,

Volgens mij is een doorgeslagen koppakking niet perse een gescheurd blok.
De kop kan je laten controleren bij een revisie bedrijf, dat kan je niet zelf doen.
Een gescheurd blok is, dacht ik, een schade die optreed bij oververhitting. Meestal tijdens het rijden. De koelvloeistof loopt dan de cilinder in en door de bewegende zuiger komt er ook koelvloeistof in de olie.
Een gescheurd blok is afval.

Laat er een expert naar kijken...

Succes
VincentM

Inderdaad, als je blok helemaal uit elkaar ligt dan effe naar een goed revisiebedrijf brengen die 'm voor je af kan persen. Een 3.9i heeft ook kwaaltjes zoals scheurende cylinders. Als je geluk hebt is het alleen de koppakking, met de koppen gebeurt zelden iets mee maar voor de zekerheid effe laten afpersen en vlakken kan nooit kwaad. Gebruik géén onderdelen van Britpart!!

Gr, Bart

Okay
kop afpersen begrijp ik.

Maar hoe kan een expert zien of het blok/cilinder gescheurd is??
Welke technieken gebruikt men hier voor?

Gr Arjan

Het koelwater systeem afdichten op alle openingen en vervolgens afpersen.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[wim-janssen.fotopic.net]

Klik maar op het plaatje en er gaat een wereld van v8 open

[rover-v8.nl]

Groeten neef Henk