Land Rover Prikbord

Hallo (ben ik weer),

Het mengsel wat uit mijn carburateurs komt, is te rijk. Het betreft een Zenith Stromberg carburateur (CD-2SE) in een V8. Uit de uitlaat zie ik zwarte rook en de bougies slaan zwart uit. In de workshop manual staat dat je special tool MS80 nodig hebt voor het afstellen van het mengsel van deze carburateur. Nu heb ik dit speciaal gereedschap niet.

Ik vroeg me af of je zelf met "huis-tuin-keuken" gereedschap het mengsel minder rijk kunt stellen? Kan iemand mij helpen?

Met vriendelijke groet,
Martin

De functie van het speciale gereedschap is om de naald te kunnen verstellen zonder de zuiger te verdraaien.
Als je dus een alternatief wil gebruiken, dan zal je iets moeten maken die hetzelfde doet.
Op diverse adressen (zoals BCCP) is dit gereedschap nog te koop.

Dennis B

Voor het archief....

Afhankelijk van je Stromberg carburateur is het onderdeelnr. B25860 of B20379. Op de website van BCCP vind je deze onderdelen of op [www.sucarb.co.uk]

Martin

Hallo Martin,

Ik weet niet waar jou Land Rover woont maar ik heb de B25860 carb adjusting tool voor de Zenith's van mijn V8 hier in Groningen in de schuur liggen.

Beste Martin,
Los van een te rijk mengsel is een helemaal zwarte bougie en zwarte rook toch ook een teken van geen vonk / foute timing van de vonk?
Ik zie dat met de mijne, en duidelijk voelbaar!

Overigens is ook het vlotternivo van invloed op een te rijk mengsel.
Daarnaast is bij mij het 'ventieltje' in de klep van de carburetteur vastgesoldeerd, anders schijnt die niet (naar tevredenheid) af te stellen te zijn; althans in ieder geval met LPG.

Succes !

Sytze

Ik heb reeds het onderdeel besteld, maar bedankt voor het aanbod! Bij het afstellen ga ik zeker ook de timing bekijken (bedankt voor de tip).

@Sytze:Wat bedoel je trouwens met "ventieltje"? Heb je een plaatje?

Martin

Hoi Martin,
dat ventieltje zit op de 'throttle butterfly disc' , en is een open en dicht gaande schijf juist voor/tegen het inlaatspruitstuk waarop de carb zit gemonteerd.
groeten, Sytze

Sytze,

Bedoel je dat uitstekende deel op de butterfly, zoals te zien op deze foto:

Image002.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c7aa4f846a3270e03d55c240074d6d16', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_E2YW6EqPW70%2FS7EDEZudGSI%2FAAAAAAAAC08%2Fljagd4gMDhM%2Fs512%2FImage002.jpg', 'http://lh4.ggpht.com/_E2YW6EqPW70/S7EDEZudGSI/AAAAAAAAC08/ljagd4gMDhM/s512/Image002.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_E2YW6EqPW70%2FS7EDEZudGSI%2FAAAAAAAAC08%2Fljagd4gMDhM%2Fs512%2FImage002.jpg', '', 11100385, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Martin

Dat klepje is bedoelt om te openen als het vacuüm in het inlaatspruitstuk erg hoog is, zoals op de momenten dat er wordt afgeremd op de motor.
Door het openen van het klepje daalt het vacuüm in de carburateur, waardoor de ongewenste mengsel verrijking in dergelijke gevallen zonder zo'n klepje wordt voorkomen. Zolang de motor constant en op het normale toerental stationair kan draaien zijn er weinig problemen met het klepje te verwachten en kun je ze zo laten zoals ze zijn.

Iets anders waar je naar zo kunnen kijken en wat wel een ongewenste verrijking van het mengsel kan geven is de choke regeling.
Zeker als de zwarte rook voor de revisie van de carburateurs nog niet aanwezig was is het verstandig om dit deel goed na te kijken, mogelijk sluit het plaatje met de gaatjes in dichtstand niet goed af op het plaatje met de niervormige uitsparing. Let er ook heel goed op dat alle onderdelen in de juiste volgorde gemonteerd zijn.

Dennis B