Land Rover Prikbord

Tijdens het rijden ronde 90 km / uur begint het stuur te schudden (LR90). Nu dacht ik dat eea aan versleten rubbers in de ophanging lag. De bussen in de panhardstang en de hockeysticks zijn nu echter vernieuwd maar het schudden blijft. Weliswaar minder maar toch irritant genoeg. Stuurdemper is nog goed alhoewel die rubbers nog niet vernieuwd zijn. Kogelscharnieren in de stuurstangen zijn nog goed.

Kan dit nu liggen aan ongebalanceerde stalen velgen of kan het zijn dat de kgelscharnieren van de spoorstang de boosdoeners zijn?

groet

Joep
90 County 2.5D 24-0101985

Ik zou met balanceren beginnen. Het kan ook zijn dat je schade aan je banden hebt. Een bult vanwege stoepje pakken oid kan ook al onbalans veroorzaken.

Kan ook met wielen, die erg in onbalans zijn.

Eerst eens kijken naar speling op het stuurhuis?

Andries

<img src=&quot 789052000973.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f0c23369dde9c51b3d02bc102f29dbd8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fthumbs.fotopic.net%2F789052000973.jpg%3Frot%3D0%26quot%3B%26gt%3B', 'http://thumbs.fotopic.net/789052000973.jpg?rot=0">', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fthumbs.fotopic.net%2F789052000973.jpg%3Frot%3D0%26quot%3B%26gt%3B', '', 10993371, 600, 600, 'Loading image ...', false);
nunc est bibendum

En dan is er nog de fusee-voorspanning als mogelijkheid.

Heb je die wel eens gechecked, Joep?

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Hai Joep,

Ben nu een jaar eigenaar van mn eerste RRC, inmiddels heb ik bijna alles voor wat betreft de stuurinrichting en assen wel uit elkaar gehad.
Heb er namelijk ook flink last van gehad. Bij mij was het helaas wel erg en -en -en.
Een rubber van de panhardstang was kapot (lekte olie van de stuurbekrachtiging op).
Er zat speling op de swivels, de stuurkogels waren niet allemaal meer 100% en er was een van de naaldlagers in het zwivelhuis kapot waardoor je ook speling krijgt.
Verder zat er ook speling op de wiellagers. Enfin. Dit bij elkaar resulteerde ook in hevig schudden (al bij 60km/u). De panhardstang was de grootste boosdoener, toen die was gerepareerd was het bijna over. Het ligt mijns inziens dus toch daaraan. Gaat de (juiste) bout zuigend strak door de binnenbus vd rubbers? Is het gat van de vork waar deze bout doorheen gaat niet uitgesleten en is de bus niet te kort, er zijn geloof ik meerdere lengten.
Verder kan het indd aan speling in stuurhuis of de droparm liggen.
Als je dit allemaal hebt gecheckt is het waarschijnlijk al zomer, maar dan stuurt hij ook weer lekker strak

groet Michael