Land Rover Prikbord

Er staat op de prikpagina een hele mooie LT77S achter een V8 en laat ik nu net een nieuwe v-bak nodig hebben ... helaas lees ik nu dat die niet direct achter een 200TDi te plaatsen is. Weet iemand of er ook conversie kits of iets dergelijks voor zijn (of kan ik beter op zoek gaan naar iets anders)?

gr Niels

[www.ashcroft-transmissions.co.uk]

hier kun je veel lezen over de bakken en de nummers

groet Nimrod

anders google lt77 gearbox

Daar heb ik me al uitgebreid ingelezen (samen met een aantal andere sites over LR v-bakken).

Ik ben alleen op zoek naar informatie over hoe je eventueel een LT77S V8 bak achter een TDi kan zetten (LT77 schijnt dan weer geen probleem te zijn). Er was een voorbeeld op een engels forum van iemand die iets met een conversie wou proberen, maar die kon op het laatste moment ruilen met iemand anders.

gr Niels

Kun je het belhuis van een lt77 dan niet op een lt77s bak plaatsen?

Arnold.

Dat dacht ik ook, maar het probleem schijnt hem in de as van de v-bak te zitten, die zou niet op een TDi passen.

Edit:

The diameter of the Spigot /input shaft on the V8 gearbox is less than the one that is fitted to the Tdi gearbox. So the hole in the centre of the spigot shaft bush is too big for the V8 shaft. I have just got a V8 spigot bush which fits the shaft ok, however the outer diameter is smaller than the diameter of the Tdi Bush!

[www.landyzone.co.uk]

gr Niels



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/03/2010 15:34 door vossehoff.

Weet ook nog wel een gereviseerde LT77 te koop, als het goed is staat die ook nog op de paginamarkt. Die komt gewoon van een 4cyl diesel.


Jurriaan.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/03/2010 16:06 door Jurriaan.

Linkje?

gr Niels

Hoi Niels,

een V8 bak past nooit tegen een diesel, er bestaan ook geen conversiesets voor. Van de LT77 bestaat een aparte diesel uitvoering die direct tegen de 200 en 300 tdi past. De prise-as is anders van lengte en dikker. Een Discovery en RRC bak moet je dus hebben, van een 300 tdi is de R380, die past ook. Ik geloof dat Nimrod (Waldpiek) misschien binnenkort een bak beschikbaar heeft maar dat weet ik niet zeker.

groetjes, Bart

Welke bak werd er dan oorspronkelijk gebruikt met de 200TDi (Defender uitvoering)? Diezelfde LT77 die ook in de disco en RRC zat?

gr Niels

klopt, zo als het nu staat houdt ik m'n eigen bak erin en is de range rover bak over.

het betreft hier een warn bak waar een aantal dingen aan zijn vernieuwd.
misschien kan Bart je daar meer over vertellen die heeft de reparatie uitgevoerd en
heeft ook meer verstand van de desbetreffende bak.

groet Nimrod

eventueel e-mail: dewaldpiek@hotmail.com

je hebt een vroege en een late lt77 het verschil zit hem in de lagers , bijde latere kunnen die wat meer hebben .
je kunt het zien aan suffix. suffix D is de vroege de rest van de suffix weet ik niet misschien bij vis op de site .
alhoewel ik daar ook niet alles kan vinden

groet Nimrod

[landrover.paginamarkt.nl]

En die waar jij je oog op hebt laten vallen op paginamarkt lijkt mij een LT85 Santana 5-bak en geen LT77


Jurriaan.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/03/2010 17:29 door Jurriaan.

En welke heb jij nog thuis liggen?

Een algemene vraag; als de (originele) v-bak er aan toe is om vervangen te worden is het dan handig om ook gelijk de tussenbak te vervangen? Of gaan die dingen nog weer een stukje langer mee?

gr Niels

Gaan een stuk langer mee. Kijk wel even naar de input gear hoe die eruit ziet.

En is de tussenbakverhouding naar wens? Anders is het wel een mooie gelegenheid om te wisselen.


Jurriaan.

Tussenbak verhouding is naar wens (ook al mag de lowgear van mij altijd nog lager), dus dan hoef ik die voorlopig nog niet te vervangen.

Ben alleen wel benieuwd of je een disco/RRC bak direct onder een Defender kunt hangen (Bart, weet jij het?), het gaat om een 130 uit 1989 met een 200TDi er in.

gr Niels

Dan wacht ik even rustig af of Bart nog wat te melden heeft, maar als het een beetje gezonde bak is heb ik wel interesse.

gr Niels

Die staat al wel een tijdje op de Markt zo te zien. Ik zal eens kijken of hij hem nog heeft of dat hij al weg is.

Edit: oh wacht, je hebt aandelen zie ik.

Geheel gereviseerd? Welk suffix (net weer wat geleerd van de Waldpiek tenslotte)?

gr Niels



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/03/2010 17:51 door vossehoff.

Het is een LT77(s?) van een RR uit 1993, het is de laatste versie van de LT77, of het een s is weet ik niet, een half jaar erna is de R380 gekomen. Ik heb aan de bak zelf niets vernieuwd, wel de olie (ATF) en de complete koppeling vervangen maar ik weet niet of Nimrod die wil gebruiken. Ik heb een paar kilometer met de auto gereden en hij schakelde prima zonder bijgeluiden. De vertanding is waarschijnlijk als nieuw omdat er een BW tussenbak achter hangt en slechte vertanding komt alleen voor bij de LT230 tussenbak.

Gr, Bart

Bart, wat i me afvraag. Ik heb ooit een series twee lt76 bak in mijn wagen gehad. Omdat het belhuis van de series twee en drie anders is, heb ik op de series twee bak een series drie belhuis geknutseld. Dat ging op zich prima. Dan kon ik de series drie koppeling en de series drie pise as blijven gebruiken. Het tandwiel van de series drie prise as paste gewoon in de series twee v-bak. Diot uiteraard met het bij de prise behorende hulptandwiel op de layshaft van de bak. De priseas en het hulptandwiel zijn namelijk een bij elkaar behorende set. Dit paste allemaal uitstekend.

Is iets dergelijks niet mogelijk bij de LT77? Ik ken de LT77 verder niet dus jij mag het zeggen.

Arnold.

Geheel gereviseerd. 50A, suffix D. Ligt nu in omgeving Eindhoven.


Jurriaan.

Bak niet, belhouse lengte is anders. Tussenbak gaat wel, soms wat extra gaten boren voor de andere handrem situatie.


Jurriaan.

De LT77 van benzine en diesel zijn inwendig volgens mij hetzelfde maar de uitgaande assen verschillen in lengte en dikte. Het toplager van een tdi is ook groter qua diameter t.o.v. een V8 bak. De bellhousing kun je wel uitwisselen maar daar heb je niets aan als de prise-as niet past. Een LT77 bak van een 2.4 en 2.5 VM diesel past weer wel op een V8, wel even koppelingshuis omzetten.

gr, Bart

En hoe zit het dan met een LT77 die van een 2.5NA af komt, past die wel op een 200TDi (de producten van Ashcroft suggereren van wel)?

gr Niels

Yep, past gewoon zonder veranderingen.


Jurriaan.

Dat is dan weer mooi om te weten.

gr Niels

hallo ben ik weer, ik was tijdens vorige postings nog aan het werk.

ga volgende week kijken welke nummers er op de bakken zitten ,dan weet ik meer wat betrefd de lt 77.
lukt morgen niet dan is het open dag op de school waar ik werk en zondag zijn we ook weg.

onder de defender heb ik een lt77 50 A suffix D en een lt 230 (12D 011222A)dit nummer kan ik nergens vinden wat het is!!!
dus een vroege LT77 met daarachter een lt230(ga ik vanuit)
onder de range rover zit een latere lt77 heb ik van Bart begrepen.
zou ik nu de motor met lt77 van de range rover in de defender kunnen plaatsen en daar dan de oude lt 230 weer aankoppelen?
of past dit niet i.v.m. bellhouse en priceas....????
zoja dan heb ik dus een vroege lt77 over en borg warn tussenbak.

alles wordt langzaam aan helder, ik moet nog een hoop leren maar het blijft interessant allemaal.

is het bij jouw al duidelijk wat je er het beste onder kunt hangen Niels?

als ik het goed begrijp zit er dan verschil tussen een range en een defender 200 tdi wat betreft bellhouse en dergelijke??
of kun je elke 200tdi (def,range of disco) achter elke lt77 hangen?

groet Nimrod veel vragen betekent veel onthouden wat niet altijd even makelijk is

Ach, zo leren we langzaam allebei wat meer.

Ik ga morgen overdag eens even kijken wat ik er nu precies onder heb hangen.

gr Niels

weer wat gevonden misschien heb je hier ook wat aan .
ik heb in ieder geval hier m'n lt 230nummer tussen gevonden.

[www.landroverclubholland.nl]-

groet Nimrod meer zoeken is meer vinden, alleen terug vinden op internet wil wel eens tegenvallen

ik schijn met de lt230 een overbrenging van 1.667:1 te hebben ,is dat wat of is een andere overbrenging beter??
mocht ik met deze overbrenging de 110 km/u halen dan ben ik al dik tevreden(metb tegenwind bedoel ik dan natuurlijk)

groet Nimrod



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 12/03/2010 21:01 door De Waldpiek.

1.6 is dacht ik een lage overbrenging voor in het terrein (dat hoorde ik dan weer van Jurriaan). Ik zie op het internet steeds 1.2 en 1.4 voor weggebruik staan.

gr Niels

De 1.6 is de tussenbak van de 2,5NA diesel en 2,5TD
Heb je er een 200tdi in hangen dan kan je een 1.4 tussenbak monteren.
De 1.2 tussenbak zou ik dan niet doen want dit is een disco tussenbak en die rijden standaard op lagere banden.
Een 110/90 of defender met 235/85 of hoger draait met deze tussenbak veel te weinig toeren.
Je rijdt dan konstant onder het ideale toerental en wurgt het blok teveel,de temperatuur gaat hierdoor omhoog terwijl de waterpomp(en oliepomp) door het lage toerental juist te weinig opbrengst hebben.
Wil je op lekker hoge banden gaan rijden (255/85 en hoger) dan zou ik de 1.6 tussenbak lekker laten zitten,ook bij een 200tdi.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('84b545305868adbbf8735f17d798f273', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 10977259, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('e89dc7dd01936498c2c620581875dbbb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 10977259, 600, 600, 'Loading image ...', false);

mooi laten zitten dus ,bedankt voor de uitleg

groet Nimrod

Vind een Tdi met 1.6 wel erg kort gegeared hoor, ook met 255/85/16. Met een 1.4 reed 'ie stukken beter weer. Met die bandenmaat lijkt me 1.2 dan weer wat teveel van het goeie.


Jurriaan.

ik had zo gedacht dat wanneer ik een lagere overbrenging heb dat ik dan de bak een beetje ontlast het gaat om de eerste lt77 waarvan de lagers
wat zwakker zijn dan de latere versie .

een topvan 100/110 km/u vind ik prima hoeft wat mij betreft niet sneller

zou ik ook de motor met lt77 van de range rover uit '93 in de defender kunnen plaatsen en daar dan de oude lt 230 weer aankoppelen?
of past dit niet i.v.m. bellhouse en priceas....???? dan heb ik wel een latere lt77 met een ouder lt230 of gaat dit niet samen??

Groet Nimrod volgens mij is de gemiddelde fiets simpeler

Topsnelheid is niet echt het issue, gaat vooral om het aantal toeren bij die 100 à 110km/h en daarbij dan ook verbruik en geluidsniveau

LT77 van een Range Rover heeft een langer bellhouse dan een LT77 van een Defender. LT230s van RRC en 90/110 kun je gewoon uitwisselen. Soms met wat kleine aanpassingen, maar weinig spannends.


Jurriaan.

iets voor jou Niels?

[link.marktplaats.nl]

groet Nimrod

Hmm, mijn ervaring met de lt77 zijn dat ik van een 1.6 tussenbak met een NA blok en 255 85 16 naar een 1.2 tussenbak met 300tdi en 235 85 16 ben gegaan. Bevalt uitstekend. Met de '88 op een autotrailer erachter gebruik ik de vijfde versnelling niet. Maar voor de rest gaat het prima. Heerlijk cruisen met 110 per uur en geen overbelastingsverschijnselen. Wel heb ik het gaspedaal zo afgesteld dat ik niet het volle vermogen uit het blok kan halen...

Better safe then sorry

Huub

Vraag me alleen af of het met een discobak wel plug-and-play wordt? Jurriaan heeft ook nog een mooie Defender bak staan, dus gevoelsmatig ga ik daar voor.

gr Niels

dat weet ik ook niet , er zit soms verschil in bellhouse met betrekking tot de price as.

succes, ik ben verder nog nergens aan toe gekomen, alles op z'n tijd

groet Nimrod

Bellhouse is langer van een Discovery. Dus niet plug&play compatible helaas. Misschien wel uitwisselbaar te maken, maar dan heb je er wel werk aan.


Jurriaan.

Bellhouse zou je volgens mij makkelijk kunnen vervangen met de oude bak als donor, maar zit je zoals Nimrod zegt niet met je price as dan?

gr Niels

Yep, die zijn dan samen een andere lengte inderdaad. Volgens mij heeft Scratch Erik wel eens de boel uitgewisseld, heb ik hier op het prikbord wel eens gelezen dacht ik. Misschien hem even polsen als je de boel wil gaan mixen.


Jurriaan.