Land Rover Prikbord

Vraag:

Ik heb een STWG 110 V8 van 1985 en ben met het achterste differentieel bezig. Ivm lekkage van de olie keering heb ik een nieuw samendrukbare spacer gemonteerd en een nieuwe olie keerring. Ik bergrijp echter niet goed met welk moment (moment sleutel) of kracht (veerunster) de voorspanning van het voorste lager dmv het vastdraaien van de kroonmoer wordt verkregen.

In het werkplaats handboek staat (hoofdstuk 51 blz 140 dat je bij hergebruik van het lager (mijn situatie) de kroonmoer vast gezet moet worden met 17,3 tot 34,5 kgf cm. omgerekend is dit ca 4 Nm dit lijkt mij erg laag zeker omdat de flens vrij zwaar over de splines ging en de nieuwe moer ook met een sleutel aangedraaid moest worden. Het schroefdraad en de splines zijn niet beschadigd. Of is dit de kracht die op een veerunster afgelezen moet worden bij het verdraaien van flens van het diff. Hoeveel is deze 17,3 tot 34,5 kgf cm dan omgerekend naar Kg.

als vast bedankt voor de info. m.vr.gr.joost

Even zoeken in het archief: [landrover.startpagina.nl]

Heey wie heeft daar mijn naam gepikt, ik heb deze al een hele tijd hoor.
Sta ook al heel lang in het smoelenboek.
Ik zou wel de foto eens moeten veranderen omdat ik nu een discovery TD5 rijdt.

Groetjes Zandrovertje

Die posting van Henk uit 2007 is volgens mij niet relevant voor Joost omdat hij al een nieuwe samendrukbare spacer heeft gemonteerd.
De posting van Henk behandeld wat je moet doen als je de oude al samengedrukte spacer laat zitten en alleen de keerring vervangt.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dad439ecc6a9594ea8bd7c1e2da7b9cd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 10935463, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('382730868e0304afa964514c08c099a7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 10935463, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dan maar hopen dat Joost voordat hij aan de klus begon e.e.a. uitgezocht heeft en de positie van de moer geborgd heeft. Dan kan deze met de oude krimpbus weer teruggezet worden op de manier omschreven uit de link.

Bram.

hihihi. moet je maar niet emigreren

Btj rare eenheid... Normaal is de Si eenheid g/cm en dan omrekenen naar kg/m. Dan pas omrekenen naar newton meter. Op deze manier moeten er nog wat 0 letjes bij... Ik zou het nog even contoleren aangezien hier iets niet helemaal pluis is.
Uitgaande van een 1,7 kg/cm zou je dit moeten vermenigvuldigen met 1000 (100x100cm in een meter) dan kom je op 1700kg/m dan x 10(N) is 17000 n/m. Check alles nog ff in ieder geval is 1kg 10 newton. Dus 34,5kg is 345N, niet 4...
Succes Erk

Lees je reactie nog eens goed na, want er klopt niets van.
Het gaat al mis in de eerste zin i.c.m. de tweede.

Dennis B

Bedankt voor de reactie,s

Ik had al wel in het argief gezocht. maar niet op de topic van bram gezien (bedankt). Ik heb een nieuwe samendrukbare spacer gemonteerd omdat de vorige eigenaar de flens zo hard had aangedraaid (waarschijnlijk om lekkage te verhelpen) dat het een hele klus was om de kroonmoer los te halen.
Om nu weer een juiste voorspanning te krijgen wil ik e.e.a. met het juiste aanhaal moment vast zetten. De vraag was dus eigenlijk, vast zetten met een momentsleutel of controleren dmv een veerunster. en met welke kacht/moment.

Hallo Zandrovertje,

Van pikken is hier dacht ik geen sprake, en zeker geen opzet. In mijn beleving zijn het twee verschillende namen.

m.vr.gr. Zandrover

Verdiep je eens in hoe de spanning op de lagers bepaald wordt.
In het werkplaats handboek zal je zien dat je het differentieel (met kroonwiel) moet verwijderen om de juiste kracht te kunnen meten.

Succes

Je hebt gelijk, alleen wat ik niet begrijp is dat je op 4 newton uitkomt. Klopt wel alleen is dat per cm en niet per meter. Terwijl newton per meter gaat. 1.7 t/m 4 ons aan moment lijkt me i.d.d erg weinig. Ik lees em nog eens en de uitleg is i.d.d. nogal krom... sorry.
gretz erik