Land Rover Prikbord

Vanwege een stevig lekkende oliekeerring in het distributiedeksel van de 2,25 ltr diesel uit zijn SIII 88" County is een goede vriend van mij al 2 dagen bezig de startklauw te (proberen) los te halen. Zoals je inmiddels begrijpt is dit zonder succes.

We hebben inmiddels al veel geprobeerd:
* passende dop met verlengd wringijzer (1,5 m hefboom!!). Gevolg poelie en krukas draaien mee.
* dop op slagschroevendraaier, geen effect.
* dop op perslucht slagmoersleutel, geen effect
* dop op heavy duty slagmoersleutel (3200 Nm), geen effect
* grote pijptang opklemmen en vastzetten met tie-wraps, vervolgens startmotor laten draaien zodat tang tegen chassis slaat, geen effect.
* startklauw verhitten met gasvlam en dan opnieuw proberen met bovenstaande opties 1 en 3, geen effect
* startklauw indringend aankijken en vermanend toespreken, geen effect
* een aantal biertjes drinken en hopen dat'ie eraf gevallen is, gene fefect, hips.

Kortom, balen.

We hebben ons dringend afgevraagd of we niet de verkeerde kant op draaien maar kunnen ons dat niet voorstellen want:
* met de startslinger moet je rechtsom draaien, dat mag natuurlijk er niet toe leiden dat de startklauw losdraait. Losdraaien moet dus (van voren gezien) linksom zijn.
* de 'truc' van de pijpsleutel op de moer en met de startmotor losdraaien is er op gebaseerd dat de krukas (van voren gezien) rechtsomdraait. De pijpsleutel slaat dan vast en draait de moer linksom los.

Kortom, linksom draaien is het devies.

De moer zit niet vastgelast. De Haynes manual geeft aan dat bij een ingebouwde motor de krukas geblokkeerd kan worden door de startmotor te verwijderen en de starterkrans met een koudbeitel of een grote schroevendraaier te blokkeren. Lijkt mij een goeie tip om je starterkrans te vernielen, durf ik niet aan.
Alternatieve tuip bij een uitgebouwde motor is één van de krukwangen van de krukas met een blok hout tegen de binnenkant van het onderblok vast te zetten zodat de krukas effectie geblokkeerd is. Zou in theorie ook met een ingebouwde motor moeten kunnen als de pan eraf is. Ik vraag mij echter wel af of de wanden van het onderblok hiervoor sterk genoeg zijn gezien al het zinloze geweld wat we al hebben moeten toepassen. Het gaat hier overigens wel om het orde, vijf keer gelagerde blok met de kruisverstevigingen in de wanden van het onderblok. Feit dat deze verstevigingen noodzakelijk bleken geeft mij overigens wel te denken over de stevigheid van het blok. Deze tip lijkt mij dus ook te tricky.

Laatste drie alternatieven die wij nog konden bedenken is:
* in de twee cilinders die vlak voor TDC staan de verbrandingsruimte vullen met een stuk touw. TDC kan dan niet bereikt worden waardoor krukas blokkeert. Wel een groot risico van verbogen drijfstangen.
* ruilmotor, duur alternatief voor een keerring van 10 euro
* blokkeerstang (hoeklijn 10*30*3 mm) vastlassen aan poelie, optie 1 van het lijstje toepassen, blokkeerstang losslijpen, poelie afnemen en gladslijpen.

Wie o wie heeft een betere oplossing of constateert dat wij iets over het hoofd zien. Graag dringend hulp en/of advies gezocht!

Heb je al geprobeerd met freeze-spray?
Dan krimpt de bout en komt ie ook los met de startmotortruc.

Ik zou niet in de motor zelf gaan lopen klooien, als dat allemaal nog heel is, is het straks gegarandeerd "minder heel"...

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d38d3af046d082e755f80190f1e8c8bf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 10779848, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Freeze-spray, van dat spul dat je bijvoorbeeld kunt gebruiken om kauwgom uit je vloerbedekking te halen? Nog niet geprobeerd. Het ding is nu natuurlijk al -4 graden Celcius dus hopelijk krijgt de freezespray dit nog beduidend lager.
Ik zal eens gaan kijken of de plaatselijke drogist me hieraan kan helpen (het blijft hier natuurlijk wel een dorp ).

Ik heb een slagringsleutel gekocht. op aanraden van iemand op t prikbord hier. is een gewone ringsleutel die extra stevig uitgevoerd is. aan de andere kant zit een stuk waarop je met je moker kan rammen. Hoeft niet eens heel lomp maar paar keer Goed zegmaar. Als het blok nog in de auto zit zou je m in de versnelling kunnen zetten. Is ie zoals bij mij was er al uit blokkeer je het vliegwiel door een dop op de vliegwielbouten met het haakse stuk waar je verlengdelen in kan zetten tegen de grond uit te laten komen. Je draait wel de goede kant op.

[landrover.startpagina.nl]
De sleutel die in deze topic staat bedoel ik.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1c00f2d6f46aaabc13cf460802bffffa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 10781705, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 11/02/2010 16:08 door Rickske.

Rick,

bedankt voor het meedenken. Een stevige 'slaanbare' sleutel hebben we in de vorm van een oud, op te offeren wringijzer op de passende dop. Daar hebben we de moker al op losgelaten, zonder effect helaas.

Hoe jij een dop op de vliegwielbouten wil zitten is me vooralsnog een raadsel. Wil je me dat verder uitleggen? Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet,

Bob

Een beitel op een van de 6 hoeken van de startklauw en de grootste hamer gebruiken. werkt geheid, vaak is een ferme klap genoeg.
het is de Redneck manier, maar soms moet je wat.

koppeling er af, passende dop uit je dopsleutelset op de vliegwielbouten. in je dopsleutelset heb je ook 1 met een rond gat, hierin steek je de verlengbuizen nu zit hij haaks op de bout. deze zet je tegen de grond zodat de krukas niet kan draaien.
In principe zou hij los moeten schrikken met een paar slagen. Warmstoken had je al geprobeerd he?
Mischien heeft iemand m ooit gemonteerd met locktite?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('96a88035a1c0dba63755bb785bc5c11b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 10782013, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

OK, nou snap ik je. Lastig is alleen dat de motor nog gewoon in de wagen met aangekoppelde aandrijftrein zit

Thanx anyway!

Bob

Tja, methode Leo (Lomp en onbenullig) kan inderdaad ook nog. Wil ik nog even in the pocket houden maar komt akelig snel dichterbij vrees ik......

Een slagsleutel,
444_1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2ec2c990a9e8cd721dc7c25b272d97b5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fcranagerental.eyke.com%2Fcatalogus%2Fartikelen%2Fpreview%2F444_1.jpg', 'http://cranagerental.eyke.com/catalogus/artikelen/preview/444_1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fcranagerental.eyke.com%2Fcatalogus%2Fartikelen%2Fpreview%2F444_1.jpg', '', 10782432, 600, 600, 'Loading image ...', false);
is veel effectiever dan een dop met wringijzer.
Eventueel kan je ook nog de sleutel vastzetten zodat je de slag direct op de bout overbrengt.

Verder zal warmstoken, eventueel door op de bout te lassen met een flink vermogen, waarschijnlijk niet te vermijden zijn.


Succes.

Dit model zal door de diepere ligging van de startklauw in de poelie helaas niet werken, dat wordt iets vergelijkbaars in elkaar lassen.....

Dit model deed bij mijn 2,25 diesel het prima. Woon je in de buurt van Enschede toevallig?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a042e06b10ee1f9b332ec7ef50554a86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 10782977, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Nee maar mijn broer wel en mijn werk/project bevindt zich in Nijverdal dus ik kom geregeld in de regio. Zaterdag ben ik in Ruurlo.

Bob

wat betreft L of R om draaien: Van voren naar achterkant auto gezien: L is Los

Weet niet of het een optie is.....maar met een (lucht)beitel op de zeskant lijkt mij persoonlijk nogal lomp (ivm buiging krukas, ja ik weet dat ie 5x gelagerd is).
Is het misschien een tip om 2 of meerder gaten op strategisch gekozen plekken in de flens aan te brengen, waardoor de boel goed geblokt is? (nieuwe is niet zo duur) Vervolgens een dhz pijpsleutel met hefboom erop, en die misschien met een potkrik duwen, waardoor er een radiale verplaatsing van de moer is(dat ie draait)

Een ander blok is echt geen optie, omdat zo'n ^%$ringetje lekt en de moer niet mee wil werken!

Slagsleutel erop zetten en vervolgens een stuk massief (rond 30 of zo) als verlengstuk van de hamer gebruiken. Op deze manier kun je vast wel een positie vinden vanwaar je dit stuk rond knap raken kunt met de zwaarste hamer die je kunt vinden. De zwaarte en dikte van dit "verlengstuk" zijn zeker van belang om de klap goed door te kunnen geven aan de sleutel. Succes ermee.

Tsjip

Ik heb er speciaal toen een hele grote bacho voor gekocht.
En na vele klappen met een moker kwam hij los.

Succes.

Groet Laurens

[megamannen.web-log.nl]

Met alle bovenstaande slimme en/of goedbedoelde adviezen gaan we verder. Wat een aandachtspunt blijft is det deze startklauw natuurlijk wel voorin de krukas gedraaid zit. Met overdreven lomp geweld loop je altijd een risico van een kormme krukas of beschadigde schroefrdaad waardoor de poelie niet mere vastgezet kan worden. Zit je alsnog aan een blokwissel vast....

Inmiddels een spuitbus gevonden die én smeert én vriest. Leve Br#z@n automaterialen. Maar eens kijken wat er gebeurt als we die inzetten.
Lukt dat niet, gaat de wagen op een autoambulance naar de dichtstbijzijnde vrachtwagenwerkplaats om daar nóg zwaardere luchtsleutels op in te zetten.
Wordt derhalve vervolgd (én we blijven benieuwd naar nieuwe suggesties).......

Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88"Stawag)

PS. nieuw interieur besteld bij Exmoortrim via Daams; extreme seats voorin en forward facing foldups achterin in de stof caviar (lekker niet meer plakken op het skai in de zomer) met bijbehorende gordels en montagemateriaal. Dat wordt lekker rijden in (relatieve) luxe!
<img src="[www.exmoortrim.co.uk]; <img src="[www.defendertrim.co.uk];

Al drie dagen bezig met die moer? Gewoon een klap met een beitel een grote hamer. Van Ron Bolleboom geleerd, en werkt altijd. sterker nog, ik gebruik dezelfde hamer en beitel om de bout weer extra stevig vast te zetten.
Schade door met een hamer op de bout/krukas te slaan? hoe groot zijn de klappen die de drijfstangen op de krukas/lagers geven. al is over nagedacht?

Draai het carter er maar af, een stuk (liefst hard-) hout tussen de wang van de eerste cylinder en de blokwand, sleutel erop, en met weinig moeite (eventueel met verlenger) draai je er een onbeschadigde bout uit.

Het probleem met alle andere methodes is dat de energie alle kanten opgaat, behalve de goede; nl de moer. Zelfs met ingetrapte rem, en ingeschakelde versnelling gaat het blok rond, dus als het niet lukt op de manier van slagsleutel, carter eraf.

ik heb dit net gedaan. Bij mij werkte de oplossing van de hamer. Indien je WD40 ook nog eens zijn werk laat doen moet hij een keer meegeven. Het geneuzel een keer met een stuurhuis gehad. Dit duurde een dikke week maar uiteindelijk lost WD40 de roest op en toen kwam de boel los.

Wees gerust, niet drie dagen bezig (alhoewel, t is al lang genoeg).
De hamer-methode blijft 'the last resort'. Als vrachtwagen luchtslagsleutel niet lukt wordt het blok hout tussen krukwang en onderblok de volgende methode. De Ron Bollebozen onder ons hebben goede kans dat ze gelijk hebben maar wij hebben geen zin om een blok wat we een jaar geleden weer hebben ingehesen er weer opnieuw uit te halen. We willen niet alleen sleutelen maar ook af en toe nog eens rijden.....

Wordt vervolgd (hopelijk hoor ik gauw van mijn kameraad terug of de vriesmethode heeft gewerkt).

Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88"Stawag)

Bob ('t Werkezeltje) Schreef:
-------------------------------------------------------
De Ron Bollebozen onder ons hebben goede kans dat ze gelijk hebben maar wij hebben geen zin om een blok wat we een jaar geleden weer hebben ingehesen er weer opnieuw uit te halen.

Ach jo, geef die bout een klap, lucht lekker op

gr Eric

laroup4.gif --> mod_embed_images_loadimage('6978963d16b164cb81313c5c807b9a89', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', 'http://img210.imageshack.us/img210/7148/laroup4.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg210.imageshack.us%2Fimg210%2F7148%2Flaroup4.gif', '', 10803498, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Bob,

Ik heb inmiddels al aardig wat blokje versleten en al even zoveel moeren los mogen halen.
Via het gat waar je ook de graden van het vliegwiel kan bekijken (op het belthous) kan je een schroevendraaier op het vliegwiel zetten. Ja in de tanden van de starterkrans.

Vervolgens heb ik zo'n mooie militair groende sleutel die precies op de moer past en een flinke hamer (vuistje). Tot nu toe is het me altijd gelukt om met gepast geweld de moer los te krijgen.
Flinke goed gerichte slagen waarbij je ervoor zorgt dat de schroevendraaier (of beitel) het vliegwiel goed stil houden.
Meestal had ik aan drie klappen genoeg, slechts 1 keer ben ik verrast door locktide en moest ik eerst alles heet stoken voordat het los ging.
Misschien is dat bij jou ook het geval?

Wat mij ook al eens gelukt is is de startmotor zijn werk laten doen.
Sleutel op de bout en zorgen dat die wordt opgevangen met een plankje tussen het chassis. Ik heb er bewust voor gekozen om de sleutel niet direct op het plankje te laten uitkomen, maar de startmotor even een klein (1/8 slag) aanloopje te laten nemen.
Ja het is lomp, maar het werkte wel

Het is mij in ieder geval iedere keer gelukt met korte momenten van grote kracht en niet doormiddel van een hefboom en zo druk uitoefenen (ja, ook geprobeerd .....)

Als je hulp nodig hebt, hoor ik het wel.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9d7f948d43b648d3a577e58e38bdcb62', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10808597, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

Ik denk ook dat het schrik moment belangrijk is. Langzaam de kracht opvoeren met een grote hefboom zorgt voor extreme belastingen van het materiaal die nog lang aanhouden ook. Het materiaal bezwijkt langzaam onder de enorme krachten met al gevolg afgeronde moeren en doppen.
De truuk met de slagsleutel en een zware hamer zorgt dat de zeer extreme krachten die denk ik nog groter dan met een hefboom kunnen zijn maar zeer kort duren. Te kort om het materiaal te beschadigen doordat dat altijd een zekere tijd nodig heeft. Tenzij het zo groot wordt dat de boel gewoon afbreekt wat wel in een korte tijd kan natuurlijk.
Vermoedelijk heb je er zoals apke zegt locktite inzitten. Omdat los te krijgen moet je boel echt heel heet stoken. Je hebt alles al heet gestookt zij je. Mischien moet je het nog een keer proberen en dan veel heter. En dan de slagsleutel er op. Je krukas heetstoken is ook niet alles ben ik bang maar veel opties heb je niet meer ben ik bang.

Ik weet het verder ook niet. Het is niet bepaald normaal dit in ieder geval.

Arnold.

Bob,

Neem nou maar de kauw beitel, een scherpe graag zet hem op een milimeter of vijf van de punt van de moer.
Je geeft hem 1 of twee pestklappen met een gewone vuist en los is je bout.
Je krukas krijgt hier niets van die krijgt veel grotere klappen te verwerken.
Je moer knap je weer een beetje op met eenvijltje of je besteld voor een paar euro een nieuwe bij budget.
Vast zetten doe je in omgekeerde volgorde, ik raad je wel aan een beetje loctite voor schroefdraadafdichting te gebruiken de 542, dit zorgt ervoor dat hij niet losloopt, maar nog wel los kan.

Succes laat even weten of het is gelukt, heeft een ander ook wat aan.

Loctite 542 is niet voor bout verbindingen, maar een pijp en fitting afdichting.
In deze situatie kan je beter 243 gebruiken.


Succes

Ja moet je doen, krijg je hem nooit meer los.
Probeer maar eens een boutlos te draaien met 542 erop gaat zwaar tot het eind maar gaat nog wel los.

Chris

Was het niet eerst de bedoeling om de moer los te krijgen, voordat we het ding definitief vast zetten

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('90ca124bd4c33d9ebff404b3904d40df', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10809233, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

ik heb de bout bij mijn losse blok losgekregen door een plaat met twee gaten er in en twee scherp geslepen strippen er opgelast.
deze gemonteerd in het gat om het bovenste dode punt af te lezen, wel zo dat de scherp geslepen strippen exact in de starterkrans vielen.
het is even een half uurtje werk om deze tool te maken maar deze was zo handig dat ik hem al een paar keer uitgeleend heb.de laatste prikker die hem geleend heeft hoor of zie ik hier al een tijd niet meer, 06 is veranderd, mail is onbezorgbaar.....

paul

Van mij moet je niets,
hoewel het geven van goede adviezen wel een aardige bijdrage is.


Succes

(vooral Gelderse) vrienden!

Bedankt voor deze nieuwe inzichten; vooral de blokkeerpallen van Paul spreken me wel aan. Ik heb getracht hiervan een schetsje te maken. Is dat ongeveer wat jij bedoelt Paul?
<img src="[newimages.fotopic.net];

Apke, de drie korte, harde slagen zijn een utopie in dit geval. Loctite permanent lijkt hier gebruikt, roest valt erg mee. Heet (heter) stoken lijkt nog een optie.
Chris, de koudbeitel hoort voor mij echt tot de laatste oplossingen. Ik wil altijd eerst alle minder destructieve oplossingen geprobeerd hebben, eigenwijs als ik ben (BTW, het roofrack-laddervraagstuk waar we het ooit over hadden is inmiddels opgelost).

Dank voor jullie aanbod om fysiek te komen helpen. Ik overleg eerst even met die kameraad van mij, ik weet jullie privé te bereiken!

Met vriendelijke groet,

Bob
('t Werkezeltje, SIII 88"Stawag)
<img src="[newimages.fotopic.net];

Had je mijn "oplossing" nog gelezen via mijn "Portugal" lijntje?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d99218945feb288afbaa2e7ee8a2fd59', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10815272, 600, 600, 'Loading image ...', false);

yep, heb jij hem?

Nee,

maar ik begrijp nu in ieder geval wel je voorstel. Thanx!

Super hardnekkig, lastig probleem, leuk dat je ons op de hoogte houd. vervellend dat het niet lukt.

Tja,

zucht.....

Doe toch nog een poging..... Beschreven sleutel erop en iemand op de bestuurderszitting die de koppeling intrapt terwijl de twee man de auto vooruit duwen. De sleutel een stukje van het chassis af (dan maar effe geen abosorberend hout ertussen). Bij een respectabele snelheid de koppeling loslaten...zorg dat wel dat de vierwielaandriving aanstaat om de krachten te verdelen over de tandwielen van de versnelings/hulpbak. Misschien een heuveltje af in de buurt ?!

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('84f400d319a9912a32dacee3a67b2453', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10825278, 600, 600, 'Loading image ...', false);

inspuiten met kruip-olie de volgende dag
een goed passende zeskant dop erbij zoeken
en een zware 1" luchtsleutel met dikke slang en
een grote compressor met dik 10-bar dan
moet hij los komen

Peter,

zal ik doen. Sleutel inmiddels bij Ap opgehaald. Ook afgesproken dat ik eens bij jullie op het 11e echelon kom kijken als je weer terug bent en Jeltsin een open hart operatie gaat geven

Dichtsbijzijnde heuveltje is een spoorwegovergang. Dan kan het wel eens heel hard duwen worden om op tijd weg te zijn!
Misschien dat ik de trekhaak van de bewuste auto afhaal en 'm met m'n werkezeltje met een paar stootwillen op de voorbumper opduw!

Gery,

is 8 bar met 2" luchtslang en een volume van 3000 ltr/min en een bijpassende perslucht-slagmoersleutel van 4800 Nm ook goed? Had geen resultaat overigens......

Larrie heeft een trekhaak en is altijd bereid om te trekken.

Succes met de sleutel.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('75fc90cf8f108449a43d017890ee0bdf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10831981, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

draai dat ding eens los nu!

Hey Bob, je topic blijft elke dag weer leuk om te lezen. Wat een drama met dat ding zeg!!
Is het een optie, om de poelie er gewoon af te slijpen (laatste stukje met dremel), en dan kijken of de moer gelast zit?
Want met al dat geweld, en nog steeds niet los willen......dat KAN NIET alleen maar zitten aangedraaid.

Of een gat in de bout boren, en voorzichtig snedes erin aanbrengen. Dan is de spanning eraf.

mocht je twijfels hebben over loc-tite enzo.....Als je het erg verhit kun je de verbinding verbreken dacht ik.

Succes!



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/02/2010 18:43 door roderiquez.

Isie er nog niet af???????????????????????????????????
Ik begin onderhand wel wat moe te worden van al dat semi technische gelul.
Woon je in de beurt van Alphen aan den Rijn.
Dan ben ik geneigd om even met de kouw beitel langs te komen om die met een of twee flinke meppen los te slaan.
Hier kan ik niet meer tegen.

Wat je nu allemaal wil gaan proberen,daar sloop je meer mee als die paar rikken op op de zeskant van de startklauw.

Chris

en niet een L*llig hammertje, maar neem een stevige vuisthamer.