Land Rover Prikbord

Natuurlijk ligt het aan je rijstijl en omstandigheden, maar wat is eigenlijk het verbruik van jullie Land Rover? (Graag even met vermelding van type en soort brandstof; kan me voorstellen dat een Disco bijvoorbeeld een ander verbruik heeft dan een Defender)

Carrie.

Beetje lastig meten met een haperende km teller en brandstofmeter. Voor de diesel geldt als de kastanjes in de tank beginnen te rammelen is het tijd een tankstation op te zoeken, voor alle olieën, zolang die nog drupt ist goed......

Davy

Oh ja, een SIII 109 2,25D

RRC'88 3.5EFI AUT: 1:4,75 op LPG gemiddeld over laatste 24000 km.
op snelweg kruissnelheid 130 km/u (124 echte km's op navigatie-systeem), stad normaal met verkeer mee (heb je niet zoveel kans om het anders te doen...)

Overige vloeistoffen:
Motor olieverbruik: 1/2 liter om de 2 a 3000 km.
Koelvloeistof: ca 1 liter in de afgelopen 10.000 km
ZF automaat: geen lekkage
Tussenbak: lekkage ca 1/2 liter per 20.000 km
Diffs / Swivels: geen lekkage tot nu toe.

Gerard

range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('70928d8e8c2ff8629b92e4b8f7ffd5ae', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 10761839, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Davy Schreef:
-------------------------------------------------------
> ....als de kastanjes in de tank beginnen te rammelen is het
> tijd een tankstation op te zoeken...

Hahaha vertel me meer. (mijn brandstofmeter werkt ook voor geen meter)

Berry

lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('82de9ea37b3502f6a02f537ea00692b1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 10761879, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb een Defender 110 met een 200TDI diesel dus. Gebruik ligt rond de 1 op 8.
E. Mulder

Defender 110Td5HT op "smalle" banden, genoeg lucht, geen airco, geen roofrack:
's winters rond de 1:10, 's zomers tot 1:11,5 (en uitschieters tot 1:12.5), gemiddeld bijna 1:11.
En met overdrive (als die het doet) liggen de cijfers iha een halfje beter.

Lekken doet ie slechts een beetje (binnen dus) en druppen is gelukkig minder (olie dus).
Het blijft een beetje alchemie: je lekt er regenwater in en de olie drupt eruit.

Marc

110 300TDi, met roofrack en brede banden, afhankelijk van winter/zomer, gebruik standkachel, wegsoort etc etc. doch meestal veel stadsverkeer, zo tussen de 1: 9.5 - 10.5.
Olieverbruik ca. 1:10.000.
Lekkage - buiten: heel soms een drupje (zwetend), binnen - als 't goed regent straaltje op je knie. (ben er nog niet uit of 't de kit in de dakrand is die al aardig wat barsten vertoont of dat de afwatering van het open dakje lekt. Begin als 't straks weer mooi weer is maar eens met de dakrand denk ik, heb eigelijk minder zin de hemel te demonteren voor het open dak....

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

VeeTee Schreef:
-------------------------------------------------------
> 110 300TDi, met roofrack en brede banden,
> afhankelijk van winter/zomer, gebruik standkachel,
> wegsoort etc etc. doch meestal veel stadsverkeer,
> zo tussen de 1: 9.5 - 10.5.
> Olieverbruik ca. 1:10.000.
> Lekkage - buiten: heel soms een drupje (zwetend),
> binnen - als 't goed regent straaltje op je knie.
> (ben er nog niet uit of 't de kit in de dakrand is
> die al aardig wat barsten vertoont of dat de
> afwatering van het open dakje lekt. Begin als 't
> straks weer mooi weer is maar eens met de dakrand
> denk ik, heb eigelijk minder zin de hemel te
> demonteren voor het open dak....

Kijk, alweer die alchemie: water erin en olie eruit !

Wat betreft de bronnen: het ruitrubber is ook een goede kandidaat evenals de schuimrubberstrip onder het voorruit-frame.
Als er bij een van deze rubbers ook maar een klein lekje is kan zeker na wat vorst-inwerking de straal water die binnenkomt onbegrijpelijk groot zijn.
(En als je dan een pannetje onder die straal zet - been ther done that - dan valt het weer een beetje mee, dat wat je knie aardig nat kan houden blijkt dan een kwestie van enkele deciliters.)

Marc

Oké, dan doe ik het nog niet zo slecht met het verbruik. Mijnes is een TD5 Def 90. Met roofrack en alle toeters en bellen van een Tomb Raider.

Carrie.

Hai Marc,

Zo, dat is een net verbruik! Rustige rijder?

Carrie.

Tjemig, weet je al die getallen uit je hoofd? Ik heb vaak al moeite om m'n pincode te onthouden.....

Carrie.

Verbruik tussen de 1 op 2 (RRC 4.6i voluit....) en 1 op 11 (RRC 200 tdi met "verstandige rijstijl&quot.

gr, Bart

Verbruik rond de 1:6,5 1:7 (serie 2a 109 lpg).
En dat is voornamelijk op de snelweg (rond de 100km/u) en 80km wegen (kanaal tussen Den Bosch en Helmond)

Carrie Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hai Marc,
>
> Zo, dat is een net verbruik! Rustige rijder?
>
> Carrie.


Ik rijd redelijk rustig, schakel vlot op, laat het gas tijdig los, en doe dus ook een stuk langer met de remblokjes en remschijven.
Tegenwoordig noemen ze dat "Het nieuwe rijden" (voorheen was dat voor mij al het oude rijden). Een ritje dwars door het franse land, of in de rustiger delen van scandinavië met snelheden zo rond de daar geldende maxima (helling af wat meer helling op wat minder) dat vindt de Defender verreweg het lekkerste.
En ... je kan het eenvoudig uitrekenen: heb je 600 km voor de boeg en je rijdt gemiddeld 100 dan doe je er 6 uur over, probeer je zonder verdere snelheidsoverschrijdingen harder te rijden dan haal je misschien wel gemiddeld 110 -- waarmee je dan een half uurtje wint -- en doe je enorm je best met dus de (on)nodige snelheidsoverschrijdingen dan haal je wellicht 120 gemiddeld -- en heb je ten koste van een liter of 10 extra, en misschien een bon, en in ieder geval een boel extra vermoeienis, dus een uurtje verdiend.
Rijdt maar eens rustig en neem de tijd om wat opvallende medeweggebruikers te memoriseren, wat mij opvalt is dat je die vaak tientallen kilometers verderop nog weer terugziet in de volgende file ... met als enige "winst" dat zo iemand dan een paar auto's is opgeschoten en dat hij/zij het gevoel had lekker vlot bezig te zijn geweest.

Marc

Ik zou hier bijna een weinig sexe-neutrale opmerking bij plaatsen.

ongeveer 1:10 bij een series III 109 2.25D

Nu zeker een paar borden pasta gezien ik alle onderdelen zelf een voor een moet dragen

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c73d697a38e4e0f4d97467f9e25f7ea6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10763048, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Kastanjes in de tank, wat briljant!

Of was dat een grap voordat ik mijn wagen naar zijn grootje help.

Ergens rond de 1:4,5 bij een normale rijstijl op LPG (110 CSW, V8 uit '83 met 180k (originele blok) en Weber 500 / sportuitlaat.
Benzine zal ergens rond de 1:5,5 zijn. Maar dat rij ik zo min mogelijk

Gerrit

Moet jij elke dag langs dat kanaal? Poeh, daar zou ik niet blij van worden..... Altijd al een hekel aan die weg gehad, lijkt geen eind aan te komen.

Carrie.

Heb meerdere pincodes.

Carrie.

Kastanjes in de tank? De kastanjes uit het vuur ... ... dan mét diesel/benzine? WWWOooefff

Wij hebben, 109III exleger, ook zo'n 'slecht' voor geen meter werkende meter! Is dat apk afkeur trouwens?

Maar wij rijden naar én van Ardennen 1:10 (ja, op de terugreis alijd op '3 heuvels' terug naar z'n 3, heen alles in z'n 4!)
Olie: halve liter op 1.000 km.

grt Martijn en Caroline

LW 2.5NA doet ongeveer 1:9 als ik de teller mag geloven.
130 200TDi doet ongeveer 1:8 in expeditievorm en 1:9 normaal.

gr Niels

1983 110 3,5 V8 1:6 op benzine maar dan wel met de stroboscoop de ontsteking goed afstellen en mijn carburateurs staan vrij arm vanwege de APK CO eis.

ik rij ook daarheen met 1 tank benzine maar moet dan wel 6X gastanken maw gem 1:4

Dit is dus een LW uit ''79 hopenlijk is mijn nieuwe motor zuiniger.

Carrie Schreef:
-------------------------------------------------------
> Tjemig, weet je al die getallen uit je hoofd? Ik
> heb vaak al moeite om m'n pincode te
> onthouden.....
>
> Carrie.

Hi Carrie,
da's niet zo moeilijk hoor: de tankbeurten gaan op de pin, dus die pijn voel je zowieso wel. Als ik m'n pin niet zou onthouden dan mag ik verder gaan lopen; da's genoeg reden om je geheugen te trainen

De overige vloeistoffen is veel makkelijker: dat voel je fysiek: tussenbak drupt op je hoofd als je eronder ligt. Hoe meer hij drupt, hoe vuiler je hoofd (en handen).

Koelvloeistof: als hij te laag staat brandt het lampje. Tot nu toe iedere keer als mijn vrouw erbij is: dus een hoop gevloek op die kar, want dan moet je natuurlijk net weg. Bijvullen is altijd heel weinig, bij elkaar net 1 fles (in 3 keer dus).

Overige vloeistoffen controlleer ik op peil, en zijn goed. Dus misschien wel makkelijker te onthouden dan je pincode.

OEPS ... Was alleen vergeten dat ik 1 jaar geleden het stuurhuis vervangen had, nadat de ATF er gewoon uitliep, meestal op de oprit, en ik dus een paar liter nodig had. Nadat het oude huis teveel gemorst had is er dus een nieuw huis gemonteerd. Sindsdien geen lekkage meer op dit onderdeel (Hiep Hiep Hoera!).

Op benzine weet ik niet wat ie loopt, ergens tussen de 1:6 en 1:7.

90 2.5D 24-01-1985 doet rond de 1:8

ninety 2,5N/A uit 1984 gemiddelde 1 op 7,5 a 8. (merendeel terrein/ modder) Toen ik hem had gekocht moest ik ongeveer 130km naar huis rijden (merendeel snelweg) toen reed hij rond de 1 op 9 a 10

Carrie,

Disco td5 2003 handgeschakeld.

In zomer 1:12.5
Winter 1:11,5.
Met caravan in de bergen/ardennen/camping maka 1:10.4

Groet, Willem

Tata-D2.

Discovery II TD5 2004 handgeschakeld- gemiddeld 1 op 9,98

Defender 2.4d 2009 (bultneus met 6 bak) gemiddeld 1 op 10

Beiden zelfde rijstijl, rustig rijdend en vroeg schakelend. zo rond 110 a 120 op snelweg
Ongeveer 20% van de tijd onderweg met 2 paards trailer inclusief 2 paarden.
Dan gewoon met het vrachtverkeer mee op de snelweg zo rond de 85.


Verder met de series II 1968 op LPG met deze kou rond de 1 op 4. Normaal in de zomer rond de 1 op 5.
Op benzine is hij niet gek veel zuiniger maar hij heeft nog de originele solex carb en die stond erom bekend veel onzuiniger te zijn dan de weber.

Gr
Marc

Dat van die kastanjes is niet serieus . Ik vraag me af of ik ze zou horen boven de herrie van de 2,25D uit. Lekkage is ook nagenoeg nihil

Dat de brandstofmeter niet werkt klopt wel. Dit is geen APK afkeur. Mn KM-teller doet het wel, maar houdt er nog al zn eigen zin op na. Dit kan wel APK afkeur zijn. Ik gok er op dat ie tijdens de keuring net doet wat ie moet doen.

110 200TDI expeditieklaar doet ca 1 op 6,5 kruissnelheid 110 echt km's

Hai Willem,

Zijn Disco's over het algemeen zuiniger dan Defenders?

Carrie.

Voor mensen met een V8 is die vraag bijna "hoe vaak heb je sex in de week".

Disco II V8 LPG: 1 op 5, sta vaker bij het tankstation dan....

GRG

Oké dan, bij deze: hoe vaak heb je seks in de week?

Carrie.

Carrie Schreef:
-------------------------------------------------------
> Oké dan, bij deze: hoe vaak heb je seks in de
> week?
>
> Carrie.

Hij rijdt er een end op los om de score een beetje omhoog te houden.

Minder vaak als dat ie tankt.

Carrie Schreef:
-------------------------------------------------------
> Oké dan, bij deze: hoe vaak heb je seks in de
> week?
>
> Carrie.

Ik heb maar een klein tankje! ( 50 liter netto).

GRG

Mijn Ambu verbruikt op asfalt meestal 12 liter diesel per 100km.
(2,5 N/A blok, 235,85,16 banden en overdrive)

Gr,
Finn

Waarschijnlijk is dat wel in dat museum te vinden.

Sjoerd

RRC 1: 3 tot 7,5 euro
88 td 1:8 Diesel
109 4cil 1: 6 a 7 gas

Vive le milieu

Wel bij vermelden dat het verbruik zeer afhankelijk is van de gemoedstoestand van de bestuurder. Vooral de RRC is een gevoelig typje.

Sjoerd



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 10/02/2010 22:01 door offroadanimal.

Dan moet ik in breuken gaan rekenen!!

snowlaro.jpg --> mod_embed_images_loadimage('aef7743d1c7fab1504a0b1cebe71d0ca', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', 'http://pe1hlv.nl/prikfoto/snowlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', '', 10776700, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Der-rudi
[pe1hlv.nl]

Defender 90 met 300TDI
Sinds de EGR eruit is : 1: 10.5
Met veel aircogebruik : 1 : 11
Jurjen

Jurjen Schreef:
-------------------------------------------------------
> Defender 90 met 300TDI
> Sinds de EGR eruit is : 1: 10.5
> Met veel aircogebruik : 1 : 11
> Jurjen


Wordt ie zuiniger met de Airco ?

Kan je dan niet beter even de kabel van de KM teller nakijken? De aansluitingen naar de V-bak en de teller. Kijken of er ergens een kink zit. Ook even smeren wil nog wel eens helpen. Wat ook kan is dat 1 draadje stuk is en blijft hangen tijdens het draaien van de kabel. Vervangen is ook zo gedaan maar gebruik hier wle de juiste kabel voor. Ben even vergeten welke de juiste is.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7db9928069c8ce315ca50191642f1b64', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10778210, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Het Werkezeltje (SIII 88", 2,25 l benzine zonder overdrive) verbruikt als hij goed is afgesteld (kleppen, ontsteking, carburateur) bijna 1:8 en tegen de tijd dat hij weer 1:4 gaat rijden moet'ie weer afgesteld worden

Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens
('T Werkezeltje, SIII 88" StaWag)

Hallo Carrie,
Als ik zo de reacties bekijk blijkt de Td5 best zuinig te zijn. Defender of Disco zal niet zoveel uitmaken.
Rijd de motor altijd netjes warm en daarna flink doorrijden. Ik rijd wel veel snelweg. Kom niet onder de 180
Groet, Willem

Tata-D2.

Tata-D2 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hallo Carrie,
> Als ik zo de reacties bekijk blijkt de Td5 best
> zuinig te zijn. Defender of Disco zal niet zoveel
> uitmaken.
> Rijd de motor altijd netjes warm en daarna flink
> doorrijden. Ik rijd wel veel snelweg. Kom niet
> onder de 180
> Groet, Willem
>
> Tata-D2.


Vlgs mij kan je als je de Td5 een beetje plaagt ook geweldige verbruiken noteren (maar dat is ook de methode om snel typische Td5 problemen te genereren).
Het lekkerst draait een Td5 tussen 1800-2500 toeren (dus de helft van het nominaal haalbare), bi zo'n bescheiden rechtervoetj horen dus die betere cijfers.

Marc

RRC V8 HC, +3mm kleppen, scherpe nokkenas, LPG, originele carb + inlaat, mod. uitlaatsysteem ca 1:6/1:7

KM teller hoeft niet te werken voor de APK, zelfs de verlichting ervan niet.....

Paul Engels
LandRover Discovery TD5 Highlander
www.krafter.nl
www.garagemooyman.nl

De werking van de snelheidsmeter wordt niet gecontroleerd bij een APK, maar als hij niet werkt mag je er niet mee rijden op de openbare weg.
Dit is zo'n mooi voorbeeld waaruit blijkt dat de APK slechts een stukje omvat van de permanente eisen en dat een APK goedkeur niet automatisch betekent dat je er ook mee mag rijden.

Dennis B