Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Na mijn bergachtige terreinrit kreeg ik de vierwielaandrijving alleen maar in de hoge giering.
Bij de lage giering kreeg ik deze er niet in.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn?


Landrover 109 van 1979

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groeten vanuit een regenachtig Portugal

Jaap

Kun je omschrijven hoe je getracht hebt om in lage gearing 4x4 in te schakelen, want bij inschakelen van de lage gearing zou dit automatisch moeten gebeuren.

Dennis B

Als hij in de lage gearing staat kun je niet de knop naar beneden drukken (hij blijft dan niet zitten), in de lage gearing heb je 'automatisch' 4 WD!

Foto's Amsterdam-Dakar


Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
Geen Land Rover meer.......

Foto-SUXGAD6L.jpg --> mod_embed_images_loadimage('db4ec7b1dbd62b2f29353f8cbb1d7f4c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-SUXGAD6L.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-SUXGAD6L.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-SUXGAD6L.jpg', '', 10588298, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/01/2010 08:59 door Martijn ten Broeke.

Wat Martijn zegt; mep op de grote gele knop voor 4x4 hoog, trek aan de rode hendel voor 4x4 laag en de rode hendel weer naar voren is alles er uit en weer naar 2x4 (ga er van uit dat je dit weet, maar zeg het toch nog even).

Ik snap dus ook niet helemaal wat je bedoelt met hem in de 4x4 zetten in de lage gearing (want dat is dus automatisch als je de rode handel aan trekt).

gr Niels

Snap ook niet helemaal wat je bedoeld of je maakt een bekende vergissing (Ik weet na 10 jaar soms ook weer niet meer wat "lage" of "hoge" giering is...) dat je de Rode knop niet naar achteren krijgt (dus dat je hem NIET in de HOGE giering krijgt). Ken het probleem wel als je stil staat op een heuvel, voorover of achterover hangend in de versnelling. Handrem en voetrem erop en een paar keer je koppelingspedaal intrappen wil dan wel eens helpen. Zo niet dan even iets naar achteren of voren laten lopen zodat de tandwielstand iets veranderd, dan moet het gaan. Dit zelfde heb ik ook wel als ik de hoge giering er juist UIT wil halen omdat je de geasfalteerde weg op wilt rijden na offroad. Hangt ie dan wat naar achteren of voren krijg ik hem met geen mogelijkheid er meer UIT. Zelfde trukje werkt dan ook weer.

MAARRE.....leuk om te horen dat er nog een Nederlander met een SIII in het inderdaad momenteel ERG regenachtige Portugal rondrijdt !!! Ben zelf al hier in Portugal vanaf vorig jaar april. Wij zitten nu in het uiterste zuiden (buurt van Loule) na het schitterende Noorden en ook mooie Midden (lekker veel noodzakelijk terreinrijden) van Portugal.
Als je hier in de buurt bent de komende maand....kom effe langs. We zitten op dit moment op een schitterende plek. Je mag hier in het zeer luxe vakantieparadijs wel een nachtje gratis overnachten en weer warm worden in onze hete (40 graden) buiten jacuzzi; uitzicht over zee, sterrenhemel (of regenbuien nu....).

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9f353308445955eb274e9b552a890de0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10591589, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dank jullie voor de reacties.
Zoals jullie aangeven deed ik het ook. Waarschijnlijk heb ik nu een ander probleem. Want ik had geen vierwielaandrijving in de lage giering. Maar ik weet nu in ieder geval dat hij automatisch in de vierwiel staat bij lage giering. Ik zal morgen eens verder op onderzoek.

Hallo Peter,
Bedankt voor je aanbod, zal wel lekker zijn om even een jacuzzi te pakken. Helaas komende weken erg druk en moet er ook nog voor zorgen dat mijn 109 na 2,5 jaar niet gekeurd te zijn weer door de keuring komt. Dus zo gauw het droog is kan ik weer verder ( helaas geen garage). Wij wonen in het midden van Portugal in de buurt van Tomar aan het stuwmeer Castelo do Bode dat nu vol is. Op het ogenblik zijn ze aan het spuien met de onderste schuiven. Ik zit er op te wachten dat ze ook de bovenste schuiven open zetten want dat is pas echt een spektakel van geweld.
Voor jou geld hetzelfde Peter wanneer je in de buurt bent ben je zeker welkom.

Groeten Jaap

Een tip; zet de auto even stevig op 4 assteuntjes. Voorzichtig auto starten en rustig alle 2x4H / 4x4H en 4x4L proberen, dan zie je het gauw genoeg.
Denk er wel om, zoals eerder vermeld, LOW is er alleen in 4x4, er bestaat dus geen LOW 2x4(!)
En nog een reminder. rood naar voren en geel omhoog is 2x4 hoog.
geel naar beneden, en rood dus vooruit anders kan geel niet naar beneden zijn want die plopt dan omhoog, is 4x4 hoog
rode pook middenstand is neutraal, en heb je geen aandrijving naar je assen. Is een stand voor PTO (zoals trekkers)
rode pook naar achteren, waardoor geel alleen maar omhoog kan staan, is 4x4 laag
Het kan dus zijn, dat je de pook niet te veel naar achteren hebt, waardoor hij in de 2de midden stand van rood staat. Of je moet even wat spelen met de tandwieltjes, waardoor je de pook toch in de achterste stand (4x4L) krijgt.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/01/2010 19:51 door roderiquez.

Dank je wel, dit is me inderdaad duidelijk. Alle banden even van de grond is inderdaad een goede tip om alles te testen.
Ik heb veel ervaring met 4 wiel aangedreven tractoren, maar de automatische 4 wiel is nieuw voor mij.

Bedankt,

M.vr.gr. Jaap

Niet de hele auto hoeft op steunjes en ook hoeft de motor niet te lopen. Als je 1 van de voorwielen op krikt moet je het wiel in zijn normale stand (dus rode pook naar voren en de gele MOET dan omhoog staan en de hoofdversnelling in de 1) helemaal rond kunnen draaien. : Hij staat dan dus NIET in de vierwieldrive (zoals het zou moeten dus bij een dergelijke stand van de gele en rode poken).
Druk de gele knop helemaal naar beneden (als dat dus lukt!!) De afstand van de veer om het gele pookje moet van onderkant knop tot versnellingsbaktunnel in INGEDRUKTE STAND 58 mm zijn. Draai aan het opgekrikte wiel en dit mag nu niet meer geheel ronddraaien. Is dus 4WD
De rode knop nu naar helemaal naar achteren trekken, de gele moet daardoor omhoog schieten (zonodig beetje helpen). Ook dan mag het wiel niet helemaal rond te draaien zijn. Ook dus 4WD maar dan LAGE giering ( in mijn vorige reactie had ik mij inderdaad vergist in wat LAAG en HOOG is.....).

Als het probleem ligt aan je rode pook (of de gele als ie niet ingedrukt blijft staan) moet je maar eens kijken naar aansluiting van het hefboommechanisme aan de schuifas die je versnellingsbak in loopt. Makkelijk te zien onder de auto) Die is te stellen maar wil wel eens loslopen . Het gevolg is dan dat ie altijd in de neutraal blijft staan of erger...altijd in de 4 WD.
Heb je een paar ideeen voor als het beter weer is om onder de auto te gaan liggen

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fc90d41911ac2f2167aec4dd346732c7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 10593457, 600, 600, 'Loading image ...', false);