Land Rover Prikbord

Ik ben nu mijn gereviseerde 3,5 V8 aan het inrijden en ik doe dat op benzine. Simpelweg omdat je overal leest dat dat beter is dan op LPG. Maar kan mij iemand vertellen waarom dat beter is of waarom je dat zeker niet op LPG moet doen? En vervolgens wil ik natuurlijk zo snel mogelijk weer op LPG rijden. Dus wat is een verantwoorde kilometerstand om weer om te schakelen?

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Met gas wordt het wat heter en de smering is volgens mij wat anders.

Ik persoonlijk zou hem op benzine inrijden tot een 1500 - 2000 km.
Simpelweg omdat alles nieuw is, en benzine een langszamere verbaranding en een wat lagere calorische waarde heeft.
Oftewel, de ontploffing is wat subtieler en het spul wordt wat minder heet. Voor het verdampen van benzine is nu eenmaal warmte nodig, en zo koelen ze de kleppen de eerste kilometertjes.....

Na 1500 km is het meeste al redelijk op elkaar ingelopen en weet je dat alles betrouwbaar is. Op dat moment zou ik hem overzetten op gas...... overigens oook een mooi moment om olie te wisselen (voor de tweede keer...)...

Gerrit


WIm, je hebt helemaal gelijk ik draai calorische waarde om...... maar de verbranding van gas is wel sneller. Benzine bestaat volgens mij ook in de cilinder nog steeds uit miniscule druppeltjes.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/01/2010 19:58 door G-men (Gargamel).

Wim, de lpg is al weer naar 42,2 cent per liter, dus je kunt rustig een tijdje op benzine blijven rijden. Belachelijk wat een tarieven...

Wim,
geen idee ik ben een diesel rijder maar wat staat daar voor een mooi 88 exemplaar schitterend, ik had al zo iets gehoord van peter.
wanneer hoor ik het V8 geweld op benzine weer eens?
Erwin

Robert,

Het probleem is dat de benzine waarschijnlijk nog sneller in prijs stijgt.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Erwin,

Het wordt hoog tijd om de Maas nog eens over te steken.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Gerrit,

Volgens mij heeft LPG een lagere calorische waarde en langzamere verbranding, vandaar ook dat de ontsteking iets vroeger moet.
Maar ca. 1500km had ik ook in mijn hoofd.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=200>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

op Benzine inrijden is er een heel stuk minder kans op verglazing van de cilidnerwanden.

grtn

RoLandRover

flash-lube monteren!!

Benzine bevat additieven die een reinigende en smerende werking op je motor hebben (o.a. smering kleppen). Bij een nieuwe motor zijn de metaal oppervlakken relatief ruw en die moeten "inslijten". Om schadelijk metaal-metaal contact te voorkomen is hier een goede smering (dus ook een goede kwaliteit motor olie) erg belangrijk. Additieven verzorgen tevens voor bescherming van de metalen oppervlakken.

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=200>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>

Ja....dat worden dure kilometertjes
Maar wel beter, kleppen worden beter gesmeerd en de verbranding is iets minder heet.

Heb je ook een olie druppel systeem er in zitten?
Bij mij druppelt langzaam (500 cc per 5000 km) " olie" in de carb. voor koeling en smering van de kleppen.

Hans

Mij hebben die argumenten nooit kunnen overtuigen. Ik heb al zo vaak gezien dat afgetapte motorolie bij een benzinemotor veel vuiler en donkerder van kleur is dan motorolie bij een LPG auto. Die afgewerkte motorolie van een lpg auto zou je zo bij een benzine of diesel er in gooien zo mooi goud van kleur als het is.

LPG is een zeer schone brandstof en het slaat niet neer op de cilinderwanden tijdens de koude start. Mij is altijd verteld dat koude starts slecht zijn voor je motor zeker als je ook nog met benzine de cilinderwanden gaat afspoelen.

Ik heb het al eens gedaan inrijden gewoon op LPG en echt geen problemen hoor.

Wat je wel zou kunnen doen is misschien een speciale inloopolie gebruiken.

de olie in een lpg blok blijft wel schoon, maar is na een paar duizend schraal genoeg om te verversen.
de test met een beetje olie tussen je vingers is genoeg om dat te voelen.

paul