Land Rover Prikbord

Hallo Prikkers

Heb een Defender 2.5 TD 1990 met orignele koplampen en niet geweldig veel licht.
Nu zijn er nieuwe lampen waar men mee adventeerd met 50 % meer licht opbrengst ,wie heeft hier ervaring mee.
En wat zijn dit voor lampen merk type en hoeveel watt.

Hallo Henk

Ik weet niet of ze passen in je auto.
Kijk eens naar Philips X-treme Power lampen. verkrijgbaar in H4 H7.
60 / 55 w.

Goede ervaring mee, doen het langer als de iets goedkopere merken.

Defender 110
Gr Jeremy

Die lampen doen het idd prima.
Let wel even op de "el cheapo" vervangers die her en der worden aangeoden.
Die gaan of (veel) eerder stuk, of zijn gewoon een stuk zwaarder in wattage. En dat vind meneer Lucas (fabrikant van de schakelaars en electra componenten voor de defender) niet zo geweldig.
Vaak gaat dan de lichtschakelaar kapot omdat er teveel stroom door gaat.

Check wel eerst even of de reflectoren in de lamp-unit nog in orde zijn. Als die dof of beschadigd is zal een nieuwe reflector je veel meer opleveren als een nieuwe lamp.

Gerrit

De Philips Nightguide lampen geven aanzienlijk meer licht als standaard halogeenlampen, zonder tegenliggers te verblinden.
Erg prettig is dat ze ook een langere levensduur hebben, terwijl de andere lampen met hogere lichtopbrengst (bv. Philips X-treme power) juist een kortere levensduur hebben als standaard halogeen lampjes.
Het vermogen is de gebruikelijke 60/55 watt en ze zijn ook toegestaan voor gebruik op de weg.

Wij hebben er ondertussen een jaar ervaring mee en zijn zeer tevreden met het lichtbeeld en gezien ze al een jaar mee gaan (andere lampjes halen het niet) klopt de beloofde langere levensduur ook.

Dennis B

de nightguide (philips) is een prima lamp!
investeer wellicht ook eens in nieuwe koplampen.
kosten echt niet veel, maar helder glas (zonder steenslag) en een perfecte spiegel
doen ook heel veel.

paul

Wij hebben er ondertussen een jaar ervaring mee en zijn zeer tevreden met het lichtbeeld en gezien ze al een jaar mee gaan (andere lampjes halen het niet) klopt de beloofde langere levensduur ook.

Dat "(andere lampjes halen het niet)" ben ik niet met je eens Dennis.
Pepé is nu iets meer als 8 jaar in mijn bezit en voordat het 2,5TD blok kuren kreeg was het ook mijn dagelijkse auto en in die tijd heb ik hooguit twee keer een koplamp vervangen en dat zijn gewone H4 lampen.
Moet ik er wel bij vermelden dat het 24v lampen zijn dus dat scheelt de helft aan stroom.

Maar in Porky heb ik nog nooit een nieuwe koplamp hoeven steken en in de Volvo ook niet.(allebei nu ong. twee jaar bij mij) en mijn motor is nu al 12 jaar bij me en de enige keer dat daar een nieuwe lamp in is gegaan is na een schuivertje en toen moest er nog veel meer nieuw spul op.
Alle bovengenoemde lampen zijn gewoon H4.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('60606de09b0f0c9b341fbf855557e889', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 10532021, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('f4d2b00ece23dfa91d5c8ceadd8a1cf1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 10532021, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Het heeft waarschijnlijk ook iets te maken met de boordspanning. In een moderne wagen als de freebee is die iets hoger dan in ouder wagens. Ook de accu's zijn daarvoor geschikt. Een van de redenen is de vele electronica die tegenwoordig in moderne wagens zit. De gewone lampjes kunnen daar minder goed tegen.

Arnold.

daar heb je ook wel gelijk in Arnold.

Ik heb me ook aangeleerd om nadat ik de vrachtwagen heb gestart(ook één en al elctronica) een tijdje te wachten voordat ik de koplampen(H7) aanzet want als ik het gelijk na het starten doe is de kans groot dat er eentje de geest geeft.
Die fijne electronica zorgt ervoor dat gelijk na het starten de laadspanning lekker hoog is om de accu's weer bij te trekken en dat vinden die lampjes niet zo fijn.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cb1d1c40b7fcb383da3ae37562b7b295', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 10532152, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('e327564ac065f0ca549f3b0e9dec011e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 10532152, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hallo,

Ik weet dat er hier veel tegenstanders zijn... Maar ik zweer toch echt bij mijn nieuwe koplampen met helder glas en de bi-xenon-pitjes. 35 Watt; dus meneer Lucas ook weer blij en machtig veel licht. Voorlopig is er nog niemand die seint met zijn/haar groot-licht; dus ik ga er maar vanuit dat niemand er last van heeft. Een geweldige hoeveelheid licht t.o.v. halogeen en dus een stuk veiliger op de weg.

Vriendelijke groet,

Tsjip

05092010189.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1e008c310acd10e76a10f1eb1a4b17aa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-NouK9NhrWRM/TIdWI0uqUoI/AAAAAAAAAI8/5jN2Ca2kb54/s800/05092010189.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', '', 10532207, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Inderdaad Arnold, bij een moderne auto is de boordspanning een stukje hoger en tijdens opwarmen van de motor zelfs nog hoger (soms tot wel 15 volt!) en de lampjes moeten daar wel op aangepast zijn.
Veel autofabrikanten plaatsen vanaf de fabricage van de auto al long life lampjes, terwijl je die niet zo vaak in de winkel ziet liggen.
Als je niet weet dat ze bestaan en wat de oorzaak van het vroegtijdig falen is (ik wist dit een paar jaar geleden ook nog niet) dan blijf je lampjes wisselen.

Andere fabrikanten hebben dit probleem opgelost door een weerstand in de voedingslijn naar de koplampen te schakelen, zodat de lampjes op de nominale spanning branden en normale lampjes ook de verwachte levensduur halen.

Je zal wel begrijpen dat ik een tijdje terug met een glimlach het draadje heb gevolgd over de zo geroemde "Zweedse lichtversterker", want je lost het ene probleem op en creëert er weer een nieuw probleem bij als je het principe op de verkeerde auto toepast.
Autolampjes worden getest bij een spanning van 13,2 volt (is een genormeerde waarde) en bij deze spanning worden de lichtopbrengst, levensduur e.d. vastgesteld.
Om dus een acceptabele levensduur van een lampje te kunnen verwachten, zal je vanaf de lichtschakelaar of het relais wat de lampen schakelt toch bijna 1 volt kwijt moeten raken bij een niet te moderne auto en daar is de bedrading ook op berekent.
Als je dus bij een Defender de lichtschakelaar wil sparen, zonder dat het ten koste gaat van de levensduur van de lampjes kun je het beste de relais in de buurt van de lichtschakelaar monteren en lampen met de originele bedrading voeden.
Met dit in gedachte heb ik ook de van relais voorziene schakeling ontworpen in onze 88" S2a en 101 FC en zou de schakeling die Aad G heeft bedacht voor een Defender ook mijn voorkeur hebben.

Dennis B

Dennis is slim

Ik heb klanten die elke keer mailen "de lampen doen het nog steeds"

Henk, zorg er wel voor dat je stekkers die op de lampen gaan goed schoon zijn en goed kontact maken.

Ik heb al een paar stekkers vervangen die gesmolten waren.
Beetje wd40 er in en desnoods iets dichter knijpen dat ze goed aansluiten.

Grappig, ik heb ook goede ervaring met de nightguide lamp, maar ook slechte. Ik vind ze asociaal duur (meer dan het dubbele dan de standaard "longlife" die inderdaad lastig te krijgen zijn, helaas, maar ik koop ze gewoon bij Hakom, ofwel "mijn mannetje om de hoek", met lekkere prettige korting) en in tegenstelling tot jullie ervaringen, ik had ze al weer te snel stuk. EN... je moet ze wel vervangen door dezelfde, anders krijg je twee totaal verschillende luchtbundels, wat weer niet fijn i s voor de tegenligger.

Ergo: standaard lampjes, wel zo fijn.

Maar goed, de lampunit is natuurlijk erg bepalend voor de kwaliteit van de bundel, niet zo sterk als de lamp zelf. Die zoek ik ook maar nog niet zo actief. Ik vind het lastig te vinden op de markt, moet ik toegeven. Ik denk aan Hella 1A6 002 395-031 welke een standaard koplampunit-replacement zou moeten zijn als ik het wel heb. (7&quot. Maar die heldere polycarbonaatjes lijken me ook wel wat. Die Autopal dingen vind ik maar niks.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

AadG Schreef:
-------------------------------------------------------
> Dennis is slim
>
> Ik heb klanten die elke keer mailen "de lampen
> doen het nog steeds"


Ik wil zeker niet twijfelen aan Dennis-slimheid, noch aan AadG.

Toch - hoewel ik geen aandelen heb - wil ik toch een duit in ge zakje doen mbt de Zweedse Lichtversterker.
Ik was ook wat bezorgt over de "volle 12 V" die dus soms wel iets meer zijn als die nominale 12 V.
Inmiddels al jaren zo'n lichtversterker, maar ook al ruim 10 jaar de eerste koplampen in de Defender !
Dus al wel een lichtschakelaar afgebrand maar nog geen koplampjes opgebrand.
En er zijn inmiddels al heel wat Zweedse lichtversterker-adepten: ik heb nog geen berichten over verhoogd lampjesverbruik gehoord.

Overigens zou als dit een probleem zou zijn een kleine weerstand alle problemen wegnemen. In Zweden gebruiken ze die soms wel, maar dan meestal in combinatie met 100 W of meer koplampen -- dan heb je én veel licht én lampjes met het eeuwige leven.

Marc

PS Ik had ooit een Renault met een bedenkelijke dynamo (zo bleek pas later -- na een bijna totalloss had deze auto meer kuren als een oud vrouwtje) zo bleek er o.a. een soms opspelende breuk in een dynamo-wikkeling met als resultaat 2/3 vermogen ongeregeld. Anyway: dit was dus verrassend mbt het lampjesgebeuren, gaf een doorgebrande aanjager en nog veel meer -- achterruitverwarming bijschakelen deed wonderen, maar voordat de klacht duidelijk was waren we een heel eind verder.

Ik heb de heldere polycarbonaat lamphuizen met geribbelde reflector en ik vind het een aanrader.
Dan nog eens goede gloeilampen erin( Philips nightguide of andere beter dan gewone standaart lampen)
Zweetse lichtversterker ken ik niet en weet ook niet wat die kost, wat ik wel weet dat je voor weinig geld relais kan kopen bij automaterialenhandel en daarmee heel goede resultaten kan behalen.
De orginele draden van de lampen gebruiken om de relais aan te sturen en en plus van de accu (met zekering !) een wat dikkere draad om de lampen te voeden .
Zorg ook dat alles zonder corrosie zit bevestigd : stekkers, en ook de aarding.
En zo alles bij elkaar levert wel een beter resultaat dan orgineel op zonder er xenon lampen in te zetten ( ben ik om verschillende redenen niet zo'n voorstander van)

bagpiperob Schreef:
-------------------------------------------------------
> Zweetse lichtversterker ken ik niet en weet ook
> niet wat die kost, wat ik wel weet dat je voor
> weinig geld relais kan kopen bij
> automaterialenhandel en daarmee heel goede
> resultaten kan behalen.
> De orginele draden van de lampen gebruiken om de
> relais aan te sturen en en plus van de accu (met
> zekering !) een wat dikkere draad om de lampen te
> voeden .

Dag Bagpiperob,

Wat je hier beschrijft is vrijwel wat de Zweedse Lichtversterker inhoud, alleen haal je de 12V direct van de dynamo/startmotor, en niet van de accu.
Die lichtversterker is "Plug-and-Play" en kost in Zweden ongeveer wat de losse componenten voor de kleinverbruiker hier gaan kosten.
Ik weet 't AadG heeft een op sommige punten nog mooiere oplossing maar als zo vaak het betere is de vijand van het goede.
En, wat ik 't mooie aan de lichtversterker vind: het is zo opgebouwd dat je moeiteloos de oude situatie weer terug kan steken.

Marc

Zweedse lichtversterker, helder koplampen met Philips Nightguide, echt super verlichting.
De combinatie zit er nu ca 35000 km in en de lampen staan altijd aan, geen probleem.

Harry

Ik heb sinds afgelopen dinsdag nieuwe lampen op mijn RRC; gewoon de Brittpart dingen van Paddocks, maar er ook gelijk Ring Ultra Xenon lampen in gedaan; bij elkaar iets van 35 pond of zo. Hoewel ik nog niet echt in het pikkedonker gereden heb, valt het me op dat ik echt veel meer licht voor me heb. Maar sneeuw en de vele stadse lampen maken het moeilijk om er een echt goed oordeel over te vellen.

Ik las wel dat de Ring Ultra Xenon (gewone H4 fitting) in testen heel goed gewaardeerd werden, dus voor 8 1/2 pond per 2 stuks (ExVat) kan je ook al een fikse hoeveelheid licht (volgens testen 50% meer) kopen.

groet,

Gerard

range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7ebfe1c9c7632a570720c93d885c107f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 10538368, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Leg eens uit Marc "maar als zo vaak het betere is de vijand van het goede"

Tja ....

Bij mijn huwelijk, of zoals mijn wederhelft zegt háár huwelijk, zongen de (gemeenschappelijke) collega's:
De één weet 't beter de ander weet 't best. (En wijselijk gaven ze verder geen uitsluitsel over wie nu wie was.) Zoiets dus.

NB De uitspraak mbt het betere als vijand van het goede dateert overigens (voor de verandering) van voor die voetballer met rugnr 14.

Verder even goede vrienden (of in een vrolijke variant: met zulke vijanden heb je geen vrienden meer nodig)!

Groeten Marc

en ik moet toegeven het is best net spul

AadG Schreef:
-------------------------------------------------------
> en ik moet toegeven het is best net spul

En dat is best een net complimentje van de best kritische AadG

Ik rij al een paar jaar met heldere koplampjes van Paddock met Philips lampen erin. Vreselijk groot verschil, zeker in vergelijking met britpart geribbelde lampglazen met originele lr lampen die ik in mijn andere LR heb zitten.