Land Rover Prikbord

vanmorgen een"stripped 200tdi" bij turner engeneering besteld
het olieverbruik van 1 liter op 200 km werd wat te veel van het goede
heb er gelijk een flowed performance head op laten zetten.
moet nog wel even geduld hebben ivm de kerst sturen ze hem 4 jan. af en heb hem waarschijlijk 7 jan.hier.
ben erg benieuwd naar de kwaliteit en prestaties van het blok maar als je de recensie's moet geloven die op hun site staan dan komt dat wel goed.
ik hou jullie wel op de hoogte.
Frida (van turner) vertelde mij dat er in de buurt van groningen ook al eerder motoren van hun zijn afgeleverd , ik zou wel willen weten wat jullie eventuele ervaringen met turner en hun producten is,(ook uit de rest van nederland natuurlijk).
voor toekomstige klanten: Frida spreekt nederlands en dat maakt het wel een stuk makkelijker.
heb verder geen aandelen o.i.d.

Groet Jeroen

Nou,

Dan heb je er straks een topblok inzitten, veel succes ermee.

groet Frank

Mag ik informeren wat dat gekost heeft?
Is dat dan een blok wat "klaar" is of is dat dan een kaal blok?
Ik wil namelijk ook ooit mijn 2.5Dn/a vervangen voor een 200tdi, maar ik zit er een beetje mee om er dan een blok in te lepelen waarvan je de geschiedenis niet kent.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('09750937951f899f88fb971fe5608bb5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 10439159, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[turner-engineering.co.uk]


Succes

Wat doie je met het oude blok? heb evt. interesse

gr, Bart

je moet wel een blok hebben omdat je die terug moet sturen anders betaal je 500 pond meer.
bovendien heb je nog wat delen nodig zoals brandstofpomp,distributiedeksel,waterpomp,vacuumpomp e.d.
ik heb gekozen voor de stripped engine zoals te zien op hun website die hierboven al genoemd werd.totaal (incl verzenden e.d.) 2360 pond.
dat is heel wat maar je krijgt er wel wat voor als je de recensies op hun site leest.dus ik ga het zien.
als je met creditcard betaald dan hoef je niet eerst de deposit van 500 pond te betalen .
en als je voor jouw situatie meer info wilt zou ik gewoon eens bellen met Frida(ze spreekt nederlands) en ze zal je alle info geven.
ze zijn vandaag nog open en daarna na oud en nieuw weer.
groet Jeroen

Ja die ken ik wel, maar dan komt er nog VAT bij en ex-works? en verzenden en kitje hier en kitje daar.
En dan in totaal????

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('e75dc8702fc66375ea9e0b1513d3210c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 10439490, 600, 600, 'Loading image ...', false);

sorry bart maar die moet terug,part of the deal

Wel een goede keus om weer voor 200 tdi te gaan, ze zijn beter dan een 300 tdi, makkelijk licht te tunen en onverwoestbaar. Ik heb zelf pas een 300 tdi gereviseerd, dat ging prima, vandaar mijn vraag.

gr, Bart

Ik heb er een kop voor een Td5 vandaan. Nieuw geproduceerd, geen revisie! schijnt beter te zijn dan de originelen, met een paar extra aanpassingen/veranderingen tov origineel.
Deze worden in opdracht van Turner in Spanje gemaakt.

Mijn ervaring, Alles compleet gelevert zoals het hoort, tegen een zeer scherpe prijs...
(kijk maar een bij de nederlandse leveranciers "oa VIS adverteert met Goedkope partij nieuwe originele koppen" rond voor een Nieuwe kop, betaal je het dubbele, en zit er geen pakking set, kopbouten enz... bij)

Prima service.

als je een btw nummer hebt betaal je geen btw/vat in uk.
pakking setje die erbij zit is met oliefilter en distriebutieriem
zelfs de inloop olie (voor het inrijden) zit er al in.
als je een motor hebt is dit voldoende om hem om te bouwen en de eerste inrij kilometers te maken

ja wilde eerst een 300 tdi en dan met automaat maar dan heb ik weer een blok waarvan ik de historie niet ken en ik ben net met bowy naar marokko geweest en daar heeft de 2oo tdi zich ook weer bewezen.bovendien heb ik inmiddels ook een RRC met automaat dus dat heerlijke zoeven met automaat kan nu (bijna) ook.
en met die 'flowed performance' kop schijnt hij veel beter te trekken bij lagere toeren,dus gewoon in 5 de heuvels op.

als je de referenties leest komt de goede service ook steeds terug dus ik ben benieuwd.
en bijvoorbeeld WestCoastrovers in usa is erg lovend over de kwaliteit van turner's producten.wat voor mij(samen met de andere recensies) de reden was om het er op te wagen,het is nou eenmaal niet een pak melk dat je koopt.

En als je dan een 2.5Dn/a terugstuurd en een 200tdi wil ontvangen?

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('eba12495925678404a0cdbf647d5a631', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 10440505, 600, 600, 'Loading image ...', false);

dat zal je zelf moeten vragen.
maar dan mis je nog steeds een aantal onderdelen van de 200 tdi.
ik heb eerst een oud blok ingebouwd en er reeds 2 jaar mee gereden.
zonder history kun je verwachten dat er een revisie aan zit te komen.
maar ik heb hier geen revisiebedrijf kunnen vinden die goedkoper mijn onderblok kan reviseren dan een shortblok (onderblok) bij turner.(mijn kop was al gereviseerd)
uiteindelijk heb ik voor de stripped gekozen omdat dit een hoop werk scheelt en ik
dan een heel nieuw blok heb.
groet jeroen

Bart, waarom is een 200tdi beter dan een 300tdi?

Hoezo bewezen...... volgens mij heeft ie de concurrentie (TD5 van ruim 1000 kg lichter) verpletterd


GR Bowy

De 300 tdi loopt rustiger en minder "agrarisch" maar de 200 tdi heeft geen last van specifieke 300 tdi kwaaltjes. En dan noem ik bijvoorbeeld de vacuümpomp (wil bij 300 wel eens flink olie lekken en tikken), de cylinderkop (bij 300 snel gescheurd bij een keer warm lopen), bepaalde pakkingen die bij 300 tdi gaan lekken zoals de pakking achter waterpomp-huis tegen het blok aan, piepende fanbelt tensioner. Maar ik wil een 300 tdi niet afkraken, is ook een superblok als onderhoud regelmatig en goed uitgevoerd wordt. Ik heb een Discovery 300 tdi ingeruild met 492.000 km, 1e blok, 2e kop en verder op tijd z'n beurtjes, hangt vaak een zware kar achter van 2000 kg.
Ga binnenkort een RRC 2 drs. bouwen, belastingvrij, waarschijnlijk met 200 tdi, grote intercooler, automaat van 300 tdi en Borg Warner tussenbak. Dat vind ik de perfecte combinatie, een 200 tdi kun je makkelijker tunen en blijft langer heel, standaard hetzelfde vermogen als 300 tdi maar met minder turbodruk dus meer mogelijkheden.

De 200Tdi heeft dan wel weer iets vaker last van een kapotte koppakking,
maar de koppen beschadigen inderdaad veel minder snel.

Nadeel is dan weer dat er voor een 200Tdi geen nieuwe koppen meer gemaakt worden, maar gelukkig hoeven ze dus niet zo vaak vervangen te worden en zijn er nog genoeg te slopen Disco's.

Nadeel van een 300Tdi is dan weer dat het goed bevestigen van de inspuitpomp nogal nauw komt, dit vooral vanwege constructie van het distributiehuis. Als gevolg wil een 300Tdi nog wel eens de distributiesnaar aan de zijkant beschadigen (ook na de distributie-modificatie, hoewel die wel vaak goed helpt).

Verder zijn er nog een hoop verschillen, die lang niet allemaal veel verschil maken.

Overigens heb ik ook een "Gasflowed" cilinderkop van Turner op mijn 200Tdi motor, ik geloof erg in "wishful thinking" en dat het scheelt in de manier waarop de motor "op-pakt".



Succes

Bart en 110 bedankt voor de toelichting.

Net trouwens voor het eerst even mijn 300 Tdi gestart na 2 weken kou en nattigheid en gelukkig startte ie nog prima

Fijne dagen allemaal
Groet Lucas