ECu wisselen, kan dat zomaar?

[paul]

Hallo,
Kun je een ECU van een TD5 zomaar omwisselen? Gewoon plug and play, of moet er dan van alles eerst ingesteld worden?
Ik wil even een andere proberen.

Paul

[Exfietser]

Volgens mij kan dat niet. Ik dacht dat alle sensoren en actuatoren een eigen ID adres hebben. De ecu moet die adressen eerst aanleren voordat de actuatoren en sensoren kunnen worden aangestuurd of uitgelezen.

Ik weet dit niet helemaal zeker maar anderen zullen het je zo waarschijnlijk ook vertellen.

Arnold.

[Frank Geerts]

Volgens mij kan het wel maar o.a de pompverstuivers moeten opnieuw ingelezen worden.
Ben benieuwd naar de reacties.

Vriendelijke groeten,
Frank
[home.tiscali.nl]

[MarcelB]

Bij een Defender is het aanleren van de immobilisatiecode genoeg om de motor te laten lopen met een andere motor ECU. Bij een Disco werkt dat echter niet. (Of het wel anders mogelijk is durf ik niet te zeggen) Verder zijn er Euro2 en Euro3 motoren, met orgineel een andere ECU en verstuivers. (verstuivers herkenbaar aan een zware of grone bovenkant) Nieuwe verstuivers programmeren op een oude ECU zal je niet lukken, andersom volgens mij wel.

[Aad Koene]

Als je alleen de motor wilt laten lopen is het ingeven van de pompverstuivers al voldoende.
Als je de Ecu wilt laten zitten is het inleren van de IMC noodzakelijk.

Aad Koene

Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"

Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen

[Wouter Baaijens]

Als je deze wil laten zitten zijn naast de pompverstuivers en de IMC ook de plips wel handig
ook moet je voor de euro2 - 3 de juiste instelling aangeven voor je gaspedaal.

uit de handleiding van de nanocom:

HOW TO REPLACE THE ECU
1) Read the injectors codes directly from the injector or if it is possible from the old ECU by means of
the READ SETTING function
2) Verify if the accelerator type is 2 or 3 track
3) Install the new or used ECU
4) Read the injectors codes from the ECU by means of the READ SETTING function, modify them, set
the accelerator type and write these new data with WRITE SETTING function.
5) Perform the SECURITY CODE LEARN to synchronize the alarm with the new ECU
6) Write the appropriate map with the WRITE MAP function. You can generate the correct map file
with the NANOCOM MAP WIZARD application included. The maps are grouped according to this
information: vehicle type, ecu PART NUMBER and world region

Wouter Baaijens
SIII'88 Def110TD5
Boxtel

[MarcelB]

Aad Koene Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als je alleen de motor wilt laten lopen is het
> ingeven van de pompverstuivers al voldoende.
> Als je de Ecu wilt laten zitten is het inleren van
> de IMC noodzakelijk.


Dit is precies andersom. Zonder immobillisatiecode start een Td5 in de regen niet. Injectorcodes zijn voor het netjes rondlopen aan te bevelen, maar op de "oude" codes slaat de motor prima aan.

Gr. MarcelB

[paul]

Ik heb nu een Defender ECU, die ik in een Disco wil stoppen. Als ik dus de immobilistatiecode invoer kan ik dus best een weekje rijden. Daarna komt de orignele weer terug. `maar waar vind ik die immobilisatiecode?

[MarcelB]

Een gebruikte ECU gebruiken in een Disco is mij nog nooit gelukt. Het inleren van de immobilisatie is dan het probleem.

[hugo]

Paul,

Het wisselen van een ECU tussen een Disco en een Defender gaat niet zomaar werken. Nog even los van de injectorcodes en Imo-codes zijn er nog een aantal zaken verschillend (automaatbak, ACE etc.) waardoor het niet 100% gaat werken.

Krijg je hem aan het lopen? Ja, dat lukt
Gaat de wagen prettig rijden? Nope... dat dan weer niet.

Als je een Disco op een Def ECU wilt laten lopen moet je hem eigenlijk helemaal omprogrammeren.

Mvrgr, Hugo