Land Rover Prikbord

beste allemaal,

hierbij een vraagje over wat beter is voor het rijden van over het algemeen korte stukjes.
het rijden van het woon werk verkeer is ongeveer 15km, nu is mijn vraag wat is nu beter om naar opzoek te gaan, een diesel of bezine.
weet dat het rijden van korte stukjes over het algemeen voor geen enkele auto goed is, maar naar wat kan ik het beste opzoek gaan, gaat om een discovery.

groetjes

marco

15 km ... een fiets?

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('4d1ab9621084e55fa38d47bfba7d0d62', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 10375072, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

dat gebeurt ook vaak, maar soms is het weer in nederland niet zo best, en na een dag van soms 14 uur werken is het ook wel lekker om met een auto te gaan.

marco Schreef:
-------------------------------------------------------
> dat gebeurt ook vaak, maar soms is het weer in
> nederland niet zo best, en na een dag van soms 14
> uur werken is het ook wel lekker om met een auto
> te gaan.

Ik zou zeggen dat na 14 uur de fiets het enige is dat je weer een beetje terug bij de werkelijkheid brengt.
Autorijden daarentegen na 14 uur werken .... da's gewoon gevaarlijk -- tenminste als 14 uur ook echt werk waren.

Koop een echt goede fiets -- kijk eens naar iets met een Rohloff naaf, 14 speed, nauwelijks verlies, lekker schoon weinig onderhoud (die naaf is echt duur, maar ook inclfiets altijd nog goedkoper als een Disco).
En als het dan echt altijd "K" weer is -- dat valt echt mee, alleen de laatste weken niet -- dan zijn er nog de overdekte, druppelvormige ligfietsen (nog een beetje duurder, maar je hoeft er in ieder geval geen wegenbelasting, verzekering en benzine voor te betalen). Met zo'n ligfiets wil je binnen een paar maanden verhuizen, naar gewoon een eindje verder fietsen.

Marc (dieeenbelastingvrijefietsheeft-meerdan25jaaroud-tocheensnelendegelijkding)



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/12/2009 17:24 door Marc-my-Words.

Bij 15km maakt de afstand volgens mij niet echt meer uit. Als je nu echt kort moest rijden zou ik zeggen dat een diesel eerst moet opwarmen, maar in jou geval zou ik gewoon naar de andere zaken kijken (rij plezier, verbruik, etc).

gr. Niels (diealtijddieselrijdt)

Rij zelf een Disco diesel maar moest vroeger 6 jaar lang 24km per dag fietsen op en neer naar school (met de auto gebracht worden was NIET stoer trouwens) kan prima.

Ik zou zeggen kijk eens hier:
[www.alligt.nl]

Wow ik ben trouwens wel onder de indruk van die Rohloff 14 speed naaf.Mooi stukje techniek en flink verschil tussen hoog en laag.Had ik dat maar op mijn batavus stadsfiets met 3 versnellingen....

beste mensen,

vraag hier of het nog verschil maakt wat beter is, niet hoe of wat ik naar mijn werk ga dat beslis ik altijd zelf nog wel, en 14 uur werken is ook echt werk.

groet

marco

fb

Als je belastingvrij wilt rijden zou ik voor diesel gaan.
En anders.... voor 15km en dat 2x, dus 30km heen en weer (200 dagen werk is dan 6000km) én de wetenschap dat je niet iedere dag met de auto gaat, zou mij doen overwegen een benzinemotor te nemen. Tenzij je in de weekenden en vakanties natuurlijk dik 20.000km rijdt... dan wordt een diesel weer interessanter.
Belastingtechnisch veel interessanter en je kan er voor brandstofkostenbesparing altijd nog een LPG-installatie laten inbouwen.

Zo is dat!!! Gewoon antwoord geven op de vraag a.u.b. Begint mode te worden hier om niet relevante antwoorden te geven, waar niemand op zit te wachten.

Groeten Tsjip

Als je voor een Disco gaat dan zou ik voor de tdi gaan, die zijn veel meer bulletproof dan de V8 motoren. Alleen wel kalm aan, een diesel met koude motor moet met gevoel bereden worden.
Fietsen is voor in de zomer als het 20+ graden is.

Gr, Bart

Ja, een prachtig ding. Als je het vermogen niet uit de pomp haalt maar echt zelf moet leveren is dit een heel interessant alternatief voor de derailleur. Marc

Fietsen doen we alleen als de LR het laat afweten....
Gelukkig heb ik een mooie witte fiets op 4 wielen voor dat soort momenten

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d297188a4fd9ae5943c0639955a9a1e9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 10383412, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hallo allemaal,

bedankt voor de reacties waar ik wel wat mee kan, misschien eerst een keer in alle twee een proefritje gaan maken en kijken of er een verschil is en kijken waar dan de voorkeur naar gaat.

groetjes

marco

Hallo Marco,
Bedenk dat je een LR rijdt dus zeer zeer waarschijnlijk veel meer gaat rijden met dat ding dan alleen woon-werk verkeer. Allerlei 'tochtjes en meetings', om het zomaar te zeggen. Dan is het naar mijn mening beter wat hogere vaste kosten (wegenbelasting) te hebben en lagere variabele kosten (dieselprijs vs benzineprijs), dus een diesel lijkt het beste.
Trouwens, bij LR rijden moet je niet zozeer naar de kosten kijken. Het is prettig een hobby (kan zeeeeer uitgebreid) te combineren met dagelijks woon-werk verkeer etc en een hobby mag wat kosten.
Bovendien gaat denk ik een diesel veel meer km's mee.

Ga je hem waarschijnlijk niet veel gebruiken en let je erg op de kosten dan is het precies uitrekenen waard en is wellicht een benzine versie V8 (wauw!) toch het beste.
Succes.
Groet, Willem

Tata-D2.

Mijn SIII met 2.5 ltr D is rond de 5 a 7 kilometer op temperatuur (koelvloeistof). De olie zal vast meer tijd nodig hebben om op temp. te komen.

Tja, wat is beter ...... over het algemeen wordt benzine voor de korte afstand en diesel voor de lange afstand geadviseerd. Naar mijn idee moet je met een koude motor rustig rijden en af en toe (eens per 14 dagen) eens een lekker lang stuk rijden. Geldt voor benzine en voor diesel.

Waar gaat je eigen gevoel naar uit, ben je een liefhebber van de "snelle" benzine motoren of houd je meer van het koppel van een diesel?

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4f78486fda272ebeadb71e6e2c696cc8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 10391510, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

Hoi Apke,

voorkeur heb ik niet echt, het gaat er een beetje om wat op den duur goedkoper is, wegenbelasting komt elke maand terug, en het brandstof verbruik kan je nog een beetje proberen in de hand te houden, bijvoorbeeld met de bus, of scooter naar werk, en ben geen hardrijder, meestal rond de 100 of 120, niet harder.

groetjes

Marco

harder lukt ook niet echt met een 200TDi ( en over de comfortabel/economische aspecten heb ik het nog niet eens )