Land Rover Prikbord

Hallo,

Heb nog steeds problemen met mijn verlichting, heb overal spanning op de schakelaar en op de contacten van het relais, het relais komt zelf ook op bij contact in.
Overal behalve op de 4 zekeringen, nu is mijn vraag hoe en waar wordt de afgaande spanning verdeeld naar de zekeringen?

Christiaan

Welk jaar is jou 90 ??

Op mijn vorige 110 had ik ook een dergelijk probleem. Bleek uiteindelijk dat de soldeercontacten aan de achterkant van het zekeringenbord waren losgetrild. Makkelijk na te gaan, bordje zit maar met 4 schroefjes vast....

Erwin
110SW TD5 2002
[www.terriet.com]

bij mij de lampenkapjes helemaal lek en rot

Hallo Erwin,

Hij is van '97, er gaat een draad van het relais weg en die verdwijnt onder het dashboard en dan komen er 4 aders weer terug naar de zekeringen, deze heb ik ook achterop het zekeringbord gecontroleerd.
Ergens onderweg is dus het contact verbroken. Zou er nog ergens een zekering in zitten onder het dashboard. En hoe kom ik daar dan bij, moet dan het hele dashboard los?

Christiaan

Tussen het relais en de zekeringen zit nog de schakelaar groot/dimlicht aan de stuurkolom, als deze defect is heb je geen groot en/of dimlicht maar nog wel de stadslichten en verlichting achter. Er zit dus geen extra zekering onder het dashboard. Als seinen met het grootlicht nog wel werkt zegt dat niet veel, want dit zijn andere contacten op de groot/dimlicht schakelaar aan de stuurkolom en de voeding komt ook ergens anders vandaan.

Dennis B

Hallo Dennis,

Deze heb ik pas vervangen, door een origineel Lucas exemplaar, en heb ook spanning op beide contacten als ik de schakelaar bedien.
Als ik een "single line diagram" teken komt de plus over het Headlight relay contact naar de licht schakelaar aan het stuur en vandaar moet hij naar de zekeringen behalve voor het grootlicht die moet eerst over de grootlicht schakelaar.
Of vergeet ik ergens iets?

Christiaan

Nee, het zit anders.
De lichtschakelaar (waar ook de achterlichten en stadslichten door geschakeld worden) krijgt via een (bruin/blauwe) draad voeding vanaf een 30A zekering onder de stoel.
Vanaf deze schakelaar loopt een draad (rood) richting de stadslichten en achterlichten, maar er loop ook een draad (blauw) naar het koplamprelais.
Het koplamprelais zorgt er alleen maar voor dat de koplampen uitsluitend kunnen branden als het contact aan staat.
Vanaf het koplamprelais loopt er een draad (ook blauw) naar de dim/grootlicht schakelaar die de voeding verzorgt voor zowel grootlicht als dimlicht.
Deze dim/grootlicht schakelaar zorgt ervoor dat de keuze gemaakt kan worden tussen dimlicht en grootlicht.
Als dimlicht gekozen is wordt de (blauw/rode) draad geschakeld die naar de twee zekeringen loopt van het dimlicht (links en rechts separaat gezekerd).
Als grootlicht wordt gekozen wordt de (blauw/witte) draad geschakeld die naar de twee zekeringen van het grootlicht en naar het grootlicht controlelampje loopt.

Op de dim/grootlicht schakelaar zie je ook nog een bruin/paarse draad, deze verzorgt de voeding van de seinlichten (grootlicht).
Deze extra draad is nodig, omdat het seinlicht ook moet werken als het contact uit staat.

Dennis B

Hallo Dennis,

Bedankt voor je uitleg, ben net voor de kerst weer aan de wal gekomen en me weer in de verlichting verdiept.
Je had helemaal gelijk, op de dim/grootlicht schakelaar was de blauwe draad losgekomen. Vemoedelijk met het terugplaatsen van de plastic afdekkappen tegenaan gekomen, handigheid kun je niet leren zeg maar....


Nogmaals bedankt en prettige dagen.

Christiaan

ongeluk zit in een klein hoekje .... landrover in een groter hoekje