Pagina 1 van 1

Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 00:46
door Wim Janssen
De discussie is lang geleden al eens op dit forum gevoerd, maar ik kan het niet meer terug vinden. Hoe kun je het beste stalen bouten behandelen die je in aluminium draait? Ik bedoel qua smering.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 00:56
door Aad Koene
Insmeren met kopervet,

koper is lager in rangorde dan alluminium.

Aad Koene

Serie 1 Pick Up, 1956 "Prikup"
Serie 2a Stawag, 1972 "Tinkerbell"
Forward Control 101 Ambu, 1977 "Knorretje"
Disco 1 Comm., 1990 "Chalky"

Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Meer vragen is meer weten, meer weten is meer vragen

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 12:34
door Wim Janssen
Aad,

Ik dacht toen uit die discussie begrepen te hebben dat kopervet net averechts werkte. Vandaar mijn vraag.

groeten
Wim Janssen

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 17:50
door Exfietser
Sorry Aad, Maar je zit er naast.

Kijk maar:

[www.alu.nl]
[nl.wikipedia.org]

Aluminium is een van de allermakkelijkst roestende elementen en staat dus veel lager dan koper. Koper is zelfs een halfedel metaal. Uit de reeks is te zien dat de beste kombinatie verzinkt stalen boutjes en aluminium zijn. Zink is maar een trapje hoger dan aluminium en heeft dus de minst corroderende werking. Als je het wil smeren kun je dus het beste zinkzalf gebruiken. Ik gebruik gewoon vet.

RVS boutjes zijn dus uit den boze. RVS valt dacht ik ook ergens onder de halfedele metalen. Ondanks dat het een legering is.

Het mooie van internet is, dat je alles kunt vinden.

Arnold.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/12/2009 17:12 door Exfietser.

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 18:28
door Wim Janssen
Arnold,

Ik meende inderdaad ook eens gelezen te hebben dat dit niet geschikt was voor aluminium. Ik heb vanmiddag echter met Mavom gebeld, de verdeler van Molykote, en die adviseren toch kopervet oftewel CU7439. Als je daar dan even op googled vind je dit soort teksten, waarbij steeds corrosie genoemd wordt.

Technische informatie
- Molykote CU-7439 wordt toegepast op plaatsen waar bescherming nodig is tegen water, stoom, corrosie en passingsroest zoals b.v. schijfremmen, remnokken en rembouten, flensafdichtingen, schroefdraadverbindingen enz.
- Kleur : koperkleurig
- Temperatuur bereik : -30°C tot +1200°C

BENEFITS
• Reduces friction and wear
• Excellent protection against fretting
corrosion and corrosion due to high
temperature
• Helps prevent brake squeal in disc
brakes
• Allows trouble-free disassembly of
machine components even after long
service intervals

Molykote® Cu-7439 Plus
l Beschrijving – Koperpasta voor onderdelen die aan hoge temperaturen, hoge belastingen en
corrosieve invloeden worden blootgesteld.
l Toepassingen – Geschikt voor machineonderdelen die tegen water, stoom of corrosie beschermd
moeten worden, zoals bijv. onderdelen in remsystemen, flensverbindingen, bouten van uitlaatgasleidingen.
l Kenmerken – Breed temperatuurbereik; Goed bestand tegen druk; Zeer klevend en bestand tegen
wegwassen door water; Goede bescherming tegen corrosie; Lage verdamping; Geen druppelpunt.
l Samenstelling – Verpulverd koper; Deels synthetische olie; Corrosieremmer.
l Temperatuurbereik – Van -30 tot +300ºC als pasta, tot maximaal +650ºC als vaste smeerstof
l Verpakkingen – Spuitbus: 400ml; Tube: 100g; Blikken: 500g, 1kg, 5kg, 25kg

Kupferpaste für Schmierstellen, die hohen Temperaturen, hohen Belastungen und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind.
Für Bereiche, die gegen Wasser, Dampf und Korrosion geschützt werden müssen, wie z.B. Bremsen, Dichtungsflansche und Abluftverschraubungen.

Dus blijkbaar heeft Aad toch gelijk.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 18:57
door VeeTee
Voor gewone stalen bouten in alu zou ik inderdaad kopervet gebruiken, voor RVS bouten in alu is zink-chromaatpasta (Duralac) beter. Wordt veel in de botenwereld toegepast als er RVS op alu gemonteerd moet worden.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 20:00
door Hulk
kopervet of zinkzalf.
Maar welke bouten kun je dan het best gebruiken als je aluminium moet schroeven.

Vico van Hulk en Druppie

Prikpagina "In Tenebris Lucens"

Re: Stalen bouten in aluminium

Geplaatst: wo 09 dec 2009, 21:32
door richard78
ik lees dat het goed is tegen corrosie maar niet speciaal tegen corrosie in aluminium. Het is natuurlijk wel een verschil of je het op staal of op alu gebruikt.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('167d6e1dfff5014d8a643207d1ca6ef8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10362088, 600, 600, 'Loading image ...', false);