Land Rover Prikbord

Ik heb een 2 drs. RRC waarbij het 4.2i blok van gronds af aan opnieuw gebouwd is, geslepen krukas, uitgewogen drijfstangen en zuigers, Crower high torque nokkenas, sportexhaust met headers etc etc. Alleen de ontsteking is nog origineel en heb het gevoel dat daar nog veel verbeterd kan worden.
Ik ben aan het Googlen gegaan en heb dit gevonden: [trigger-wheels.com] Klik op: Megajolt Engine management systems en ga dan naar Rover/TVR V8, het eerste setje bovenaan vind ik interessant. Goedkoper dan 123ignition, veel uitgebreider, waterbestendig en in te stellen via laptop onder het rijden.
Dit is zo'n beetje het RolandRover setje volgens mij.
Iemand mening en/of ervaring? Schiet los!

Groetjes, Bart

Hoi Bart,

Ik heb hetzelfde net besteld in Amerika voor ca. 160,- Euro.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Die $ 160,- is dat incl. verzendkosten en belastingen? Heb je een website voor me? Ik vind USA altijd een risico, duurt vaak erg lang en als het niet compleet is of niet goed werkt dan zit je te kijken. Het gaat mij niet om het goedkoopste, maar meer om een betrouwbaar adres en kwaliteit. Heb met Ebay USA geen beste ervaringen.

Gr, Bart

ik vraag me ook af of het voor dat geld wel compleet is, of dat het misschien alleen de controller is? Anders is het een mooi bedrag

Je hebt om te kunnen beginnen ook de EDIS set nodig voor een V8 met 2 coilkpacks en een passende trigger-wheel voor achter de krukas poulie met sensor. De brackets voor de coilpacks zijn handig en voor het geld moet je daar niet zelf mee lopen te kloten om iets te maken.

Kies sowieso voor de 'Manifold Air Pressure' (MAP)uitvoering dat schijnt het beste te werken ipv een 'Throttle Position Sensor' (TPS)

grtn

RoLandRover

Bart, Roland,

Ik heb het hele spul bij BoostEngineering gekocht. Het is een complete set, dus Megajolt, coilpacks, Edis8, sensor, kabels, triggerwheel, maar geen brackets. De prijs is inclusief halve verzendkosten (2 sets besteld), douanekosten en BTW. Het kan zijn dat er nog inklaringskosten van de transporteur bijkomen, maar dat kan niet meer veel zijn.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

EDIS 8 KIT
List Price: $133.99
Our Price: $119.99
You Save $14.00!

The kit includes:

* 2 EDIS 8 Ignition Coils
* EDIS 8 Ignition Module
* VR Sensor
* 36-1 Trigger Wheel
* Fuel Pump Shut Off Switch

All Parts are used
Guaranteed Functional

plus


Megajolt Lite Jr. Map
Our Price: $161.95

The Megajolt Lite Jr. is designed to work with the commonly available Ford EDIS 4,6 or 8 cylinder ignition module. Combined with inexpensive and easy to obtain OEM coil pack(s), trigger wheel and crank sensor, you can realize your engine's potential at a fraction of the cost of other systems.

is samen zo'n $280,- ? [ /b]

nog niet duur hoor maar daar komen dan nog verzend kosten en invoer belasting overheen, zelfs betaal je balsting over de verzendkosten Of kijk ik nu helemaal verkeerd?

grtn

RoLandRover



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/12/2009 17:55 door RoLandrover.

Roland,

Dat complete EDIS pakket van $119,99 biedt hij op Ebay aan voor $65,- en de Megajolt heb ik als DIY pakket gekocht voor $90,-, dus daar komt wel nog een beetje solderen bij. Verzendkosten waren voor 2 van deze pakketten $56,-. Daar komen 12% douanekosten overheen en daar dan nog eens 19% BTW op. Dan kom ik uit op €326,- voor 2 sets.

Groeten
Wim Janssen
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover 110 CSW 1983 "William" (V8 powered)
<img src="[newimages.fotopic.net]; height=300>
Land Rover Series II 1959 "The Mrs."
[wim-janssen.fotopic.net]

Tja, ik vind het toch een ver-van-m'n-bed-show, ook allemaal gebruikt, misschien wel goedkoper maar ik ga graag voor zekerheid en bestel het in UK als compleet pakket voor de Rover V8. De combinatie electronica en soldeerbout ligt mij ook niet zo. Dan maar wat meer uitgeven en wat dichter bij huis.

Gr, Bart

Bart,

wat je in de U.K. koopt is ook gebruikt hoor

de coil-packs en de EDIS module, is overigens niets mis mee, alles is getest en de rest is allemaal nieuw.

prima prijs overigens voor dat spul uit de U.S.

grtn

RoLandRover

Dit is nou interessant. Zo'n setje zoek ik ook voor mijn 3.9 project .

Tom, blijf d'r bij!! Ik ben ook benieuwd naar Wim z'n avontuur, ik hoop dat het prachtig uitpakt! Ik heb nog niet besteld, als ik kijk wat het kost, veel pondjes (Engelse) daar kan ik veel kaas en brood voor kopen, maar d'r kan wel een paar pondjes van mijn gewicht af....

Bart, gewoon kopen, ik kom wel helpen met inelkaar zetten , ik ben er ook heel benieuwd naar, en roland zal vast wel een basis "ignition map" hebben die we mogen lenen?

Groetjes Andrew

Bart, gewoon kopen, ik kom wel helpen met inelkaar zetten , ik ben er ook heel benieuwd naar, en roland zal vast wel een basis "ignition map" hebben die we mogen lenen?

Groetjes Andrew

Kijk, m'n redder in moeilijke tijden. Zullen we die slome 4.2 'ns nieuw leven in blazen. D'r moet meer uit te halen zijn dan die 215 km/uur.

hehe

Bart,

Inmiddels heb ik de Megajoltonsteking binnen en als BoostEngineering, de afzender, het juiste huisnummer erop gezet had was dat binnen 6 dagen geweest. Nu heeft het 16 dagen geduurd met dank aan TNT. Kosten voor de hele set zoals hierboven beschreven 145,- Euro. Ik had dus wel 2 sets besteld, dus gedeelde verzendkosten. Helaas had BoostEngineering de bougiekabels vergeten. Die zijn nu al weer gratis onderweg.
Montage en inbedrijfstelling begin ik mee als het beter weer is en de motor ingereden is. Print is trouwens wel al gesoldeerd. 2 uur werk als leek.

groeten
Wim



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 11/01/2010 12:17 door Wim Janssen.

Ben benieuwd!

gr bart

Tja, overwegingen gevraagd, komt ie:

Je heb een motor met standaard injectiesysteem en gaat hier een aangepaste ontsteking bij bouwen. Ook als de injectie gechipt is zal naar mijn idee de samenwerking tussen een aparte ontsteking en injectie ecu minder optimaal zijn dan een compleet systeem wat het geheel optimaal aanpakt.

Op de site in je originele post staat ook een compleet megasquirt/microsquirt systeem voor rover V8. Dit is in essentie ook het systeem wat ik zelf aan het bouwen ben maar dan meteen compleet als kit. Om het dan meteen echt goed te doen is een wideband lambda erbij heel handig, dit helpt met optimaal tunen van de motor en geeft je de mogelijkheid te voorkomen dat het blok te arm gaat lopen.

Wil bij zoiets overigens best eens helpen, moet er toch ook zelf mee aan de gang.

grtz

Peter

Heren,
Hoe staan de verschillende projecten met MegaJolt / MegaSquirt er nu voor? Ik heb het hele enthousiaste verhaal op LR4x4 zitten lezen, maar lokale ervaring en deskundigheid is wel zo plezierig als je zo'n project wilt opzetten. En dan zou ik eigenlijk nog verder willen gaan en ook richting LPG-injectie denken. Iemand al ervaring daarmee i.c.m. met bijvoorbeeld MegaSquirt of KDfi?

groet,

Gerard

range%20liggend.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ceaf3b1f6d34c0fb70b8a1abe9530bda', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/19667019/range%20liggend.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F19667019%2Frange%2520liggend.jpg', '', 12068525, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Gerard,

Megajolt is voor mij een succes en ik kan het ook iedereen aanraden, zeker op een V8 waar een goede ontsteking m.i. het verschil maakt tussen een goed lopende motor en zeer mooi lopende motor. Zie ook

[landrover.startpagina.nl]
[landrover.startpagina.nl]

Hoe het met het Megasquirt succes staat weet ik niet.

groeten
Wim Janssen

Hej Bart, die 215kph is toch wel Off-Road he?

Groet
Lucas