Land Rover Prikbord

Hallo iedereen,

vandaag was het weer heerlijk weer om bezig te gaan met de klussen aan de auto. Vandaag toch weer verder gegaan met mijn dubbele accu laadsysteem. Ik heb een 300tdi blok (volgens mij) standaard dynamo. Dynamo levert 14,5V dus ik kan mooi mijn simpele diodeblok gebruiken met 0,7V verlies. Het diodeblok heeft een aansluiting voor de dynamo en twee voor de accu's. Nu zit ik met een klein probleempje, het diodeblok 'slaat niet aan'.

Als ik nu de motor start gaat het accu lampje branden. Wanneer ik de spanning over de accu's meet dan laden ze ook niet op.

Ik kan dit 'oplossen' door tijdelijk op het diodeblok de dynamo aansluiting te verbinden met een van de accu aansluitingen. Daardoor gaat er voldoende stroom lopen en gaat de diode open.

Natuurlijk is het niet de bedoeling dat ik elke keer zo handmatig moet doorverbinden. Nu staat me nog iets bij dat ik ergens een compensatie diode en/of weerstand kan plaatsen waarmee ik dit euvel verhelp. Nu weet ik alleen niet meer hoe wie wat en waar.

Weet een van jullie hoe dit op te lossen?

Alvast bedankt!

Dat ligt eraan welke dynamo erin ligt...of welk diodeblok je hebt... Je kunt inderdaad een compensatiediode gebruiken, maar sommige diodeblokken hebben ook een ingebouwde compensatiediode, hierbij kun je dan de sense draad van de dynamo-regelaar op aansluiten. Zie het kopje "AANPASSEN VAN DE DYNAMO VOOR EEN DIODENBRUG" op deze pagina: [www.omvormer.nl]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Het probleem is inderdaad dat de dynamo geen accu meer "ziet".
Victron heeft in zijn Fet brug een energize aansluiting gemaakt die een spanning weg haalt voor het laadlampje.
Werkt prima, maar gaat bij jou niet werken.

Ik roep maar even wat, maar als je nou een draad vanaf het startrelais pakt (de plus die hem aanstuurt) en die op de dynamokant van het diodeblok zet.
Hij moet maar even een plusje te hebben.

Als iemand een ander briljant idee heeft horen we het graag.

Voor € 140 euro los je alle problemen in 1 keer op.

Geen spanningsverlies en een energize aansluiting.

Dank Aad,

ik denk dat inderdaad een kabel vanaf startrelais (of startmotor) het gaat oplossen!

Scheelt weer € 140,00

Moet je niet gewoon de scheidingsdiode op de spanningsregulaar aansluiten, als ik het verhaaltje in het linkje lees is het accu lampje ook goed, maar een acculampje is slechts en verklikker , of regels de scheidings diode daar ook een spannings verval die door de regulaar opgevangen word?

Anton (diezelfeenlampkanvervangen)

13.8 volt dan krijg je de accu's niet 100% vol mee t
ik zou er zelf een mosfet verdeeler tussen zetten deze heeft geen verlies
dan hoef je voor de rest niets aan passen

Probeer een wat gas te geven zodat de motor wat meer toeren maakt. Dat was het geen wat mijn zelfde probleem oploste.