Land Rover Prikbord

Vanwege wat onderhoudswerkzaamheden aan mijn chassis, heb ik de dieseltank bij mijn Defender 110 verwijderd en schoongemaakt.
Nu zit er in het laagste deel van de tank, de ronde uitstulping aan de onderkant, een minuscuul klein gaatje.
Zou dat op een veilige manier te lassen zijn?? Is er een alternatieve oplossing? (soort kit, lijm, pasta oid)

Mvg, Maurice

Maurice,

mijn ervaring is dat de tank dan poreus is en na het lassen van het ene gaatje er andere ontstaan.
Tenzij het gat natuurlijk door een beschadiging is ontstaan.

Rob

Als je niet het probleem hebt wat Rob schets, een poreuse tank dan kun je de tank vullen met water en dan lassen het water vookomt dat er brand ontstaat in de tank daarna de tank natuurlijk wel weer goed schoonmaken

gr

Ronald

Een nieuwe tank kost 65 GBP, ik wist het wel....gewoon nieuw pakken. Als je gaat lassen dan val je vaak van het ene gat in het andere (letetterlijk en figuurlijk). Je kunt ook een 2 componenten coating gebruiken maar die is nog duurder dan een nieuwe tank en bedoeld voor zeldzame auto's waar geen tanks meer voor te koop zijn.

gr, Bart

Maurice,Na je boot-avontuurtje lijkt het alsof je wat voorzichtiger bent geworden....

De tank is lek, dus als je hem vult met water dan kun je al geen fatsoenlijke las meer leggen.

Tja Robert. Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn..................

gewoon met een polyestersetje uit de bouwmarkt( met glasmatje) vooraf goed schoonmaken. bennie

Lassen heb ik ook wel eens geprobeerd maar was na een tijd toch weer lek veel werk en een nieuwe kost niet veel dus ik zou het wel weten ....................

Dirk 109

Dag Maurice,

Ipv lassen is er wellicht nog een andere truuk. Mijn broertje vertelde me eens van verdunde "rubberlijm": goed rondom rondschudden en dan heel goed laten drogen. Het ging daarbij om een benzine/E85 auto dus vlgs mij moet het ook met diesel gaan. Voor de zekerheid zal ik nog navraag doen.

Marc

giet massa van vosch chemie kost iets van 25 euro.
werkt perfect, maar een nieuwe is niet echt duur.
mijn nieuwe 109 tank heeft direct een coating gekregen.

paul

Knoeiers

want?

ik heb de polyester truc ook wel eens gezien. werkt prima. vergt alleen wat geduld. (je krijgt een kunststof tank in de stalen tank Moet je wat voor knoeien, maar niet naast de tank

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4976a5c0ff77a069641eb9584d387003', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 10143539, 600, 600, 'Loading image ...', false);

'k Heb 't nagevraagd.

Goed schoongemaakt, verdunde rubberlijn, en daarna nog beter laten drogen. Het werkt !

Alternatief: dichtsolderen (maar dat lijkt mij een K-klus, blik soldeert al niet geweldig, en poreus geoxideerd blik nog lastiger).

Marc

Ik denk dat dit niet werkt bij dieselolie.

Als je bijvoorbeeld bij een aanrijding in de buurt komt, en er ligt diesel op het wegdek, dan kun je gewoon schaatsen. Dat is niet alleen omdat diesel glad is, maar omdat het rubber langzaam oplost in diesel. Je moet speciale rubbersoorten hebben die er tegen kunnen; bijvoorbeeld veiligheidsschoenen. De pakkingen in een dieselsysteem kun je dus ook niet zomaar van fietsband maken, en daarom zijn goedekope O-ringen ook zo'n drama.

Je zult toch al snel uitkomen bij 2-k producten die bestand zijn tegen chemicalien en olien. Ik geloof er nog steeds in dat wanneer men de binnenkant voorziet van 2-k epoxy hars, en de buitenkant voorziet van 2-k epoxy primer, je een keiharde laag hebt die heel wat kan hebben. De truuc is om het hechtend te krijgen. Mijn ervaring met 2-k epoxy primer is dat een ondergrond niet eens zo supermaagdelijk moet zijn wil het hechten. Vetvrij is wel een vereiste, maar dat is een kwestie van de juiste middelen en geduld. Voor de S1 ga ik op zoek naar een militaire tank, want die past ook. Nieuw vind ik ze net iets te duur. Het ongezien kopen van een tank vind ik wat lastig, want je weet niet of de schade in de dubbele plaat net zo erg is.

Groeten,

Gert

Voor 335 Euro heb je er een van 2 mm RVS 316. compleet nagemaakt van't origineel.
RVS%20tank%20hydrauliektank.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0699b8f16fb252d070af50cb93cc42ee', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.markan.nl%2FFotoboek%2FTankbouw%2Fslides%2FRVS%2520tank%2520hydrauliektank.jpg', 'http://www.markan.nl/Fotoboek/Tankbouw/slides/RVS%20tank%20hydrauliektank.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.markan.nl%2FFotoboek%2FTankbouw%2Fslides%2FRVS%2520tank%2520hydrauliektank.jpg', '', 10146508, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Wel iets kleiner dan deze
Gr Jaap

Zelf heb ik in een boot goeie ervaringen met marine PU gebaseerde kitten (sikaflex) in plaats van polyester en/of epoxy om dieseltanks te repareren. Sikaflex is 100% diesel bestendig en licht elastisch. je kunt een RVS of zelfs aluminium "plakkertje" met sikaflex monteren. De kit is prima overschilderbaar etc. Bij de betere botenwinkels zijn kleine tubes sikaflex te koop. Ik weet niet (denk het niet) of de bouwmarkt-montagelijm PU kitten dieselbestendig zijn.


Sjoerd