Land Rover Prikbord

Ik heb al een tijdje problemen met uitvallen van de motor op LPG vooral bij afremmen.

Verstellen van de gastoevoeren in de slangen naar de carburateur helpt wel maar voelt niet helemaal lekker aan. Teveel of te weinig toeren naar mijn idee. In ieder geval ik had iemand gebeld die verstand heeft van zaken om ernaar te kijken en deze gaf aan door de telefoon dat de kleppen waarschijnlijk gesteld moesten worden. Bij oudere motoren die lange tijd opp lpg rijden kan dit nodig zijn. Klopt dit? Ik had het idee maar kan het eigenlijk niet terug vinden dat de kleppen automatisch verstellen in dit type motor.

Alvast bedankt,
Dirk

In ieder geval ik had iemand gebeld die verstand heeft van zaken

Zou ik hem ook de kleppen laten stellen, komt hij er wel achter dat hij GEEN verstand van zaken heeft.

De kleppen van een rover V8 kun je niet stellen, zijn dmv de hydrolische klepstoters zelfstellend.

fb

Rover V8 heeft zelfstellende kleppen. Ik zou je lpg installatie 'ns laten afstellen door een garage. Dan is tenminste zichtbaar of de motor te arm of te rijk loopt. Zelf wat draaien zonder Co tester is meestal alleen maar slechter. Verder zorgen dat je ontsteking in orde is en goed afgesteld.

groetjes, Bart

Dus toch. Bedankt voor de reacties. Ik ga verder zoeken naar een lpg-specialist. Had er een gevonden in de buurt maar die wilde meteen de hele auto verbouwen omdat ie het maar niets vond die oude troep.

Iedere vakgarage kan je installatie afstellen. Daarvoor hoef je niet naar een lpg specialist toe.

gr, Bart

Wat voor merk verdamper heb je en welke motor?

RRC V8 met een OMVL verdamper

Goeie combinatie, bijna alle gasinbouwers gaan voor deze combi. Op de verdamper zitten 2 stelschroeven (kleine en grote) en een stelschroef in je gasslang naar carburateurs. Op www.vogelsautogas.nl heeft een beschrijving gestaan voor basisafstelling,

gr, Bart

Bij mij zijn de twee aansluitingen op de verdampers gebruikt met twee aparte slangen naar de carburateurs. Per slang een stelschroef en de aansluiting op de bocht voor de carbs.

Misschien zit daar het probleem. Ik heb altijd gezien dat er 1 slang is aangesloten met een Y stuk erin. Misschien krijg ie nu veel te veel gas. Het Rover blok is vrij klein, een Chevy 5.7 heeft meer nodig.......

Maakt het naar jouw idee nog uit of de aansluitingen in de bocht zitten of direct op/voor de carburateurs?

Verbouwen van twee naar een aanvoer is wel een wens die ik een keer ga uitvoeren.

Durf ik geen antwoord op te geven, misschien toch 's informeren bij een lpg boertje die niet je hele auto wil verbouwen maar alleen wat kleine verbeteringen.

gr, bart

Bedankt voor de reacties. Donderdag heb ik een afspraak staan.

gr. Dirk