Land Rover Prikbord

Bij Van Dam verkopen ze nogal eens van die ex defensie motoren.
Deze hebben altijd op voorraad gestaan voor het leger en zijn verder nooit gebruikt, maar hebben dus wel jaren stil gestaan.

- Zijn dit goed bruikbare motoren als ik aan een ander motor toe zou zijn?
- Waar zou je op moeten letten?
- Direct bruikbaar, of eerst een revisie nodig i.v.m. het stilstaan?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Hoi Frank,
Gezien de prijs die ze voor die motoren vragen lijkt het me logisch dat ze goed bruikbaar zijn, en goed lopen. Ze zijn allemaal gereviseerd door defensie. Als je na de aanschafprijs nog eens moet gaan reviseren, dan kun je beter 10 half verrotte 2,25 diesels kopen voor hetzelfde geld, en die oprijden. Ik zou er wel op letten of ze niet vast zitten, en verder lekker soepel draaien. Volgens mij is het ook zo dat defensie in die motoren een speciale conserveerolie gooide om alles roestvrij, en in goede staat te houden, dus ze moeten nog in een prima staat zijn lijkt me. Volgens mij kun je trouwens veel beter je eigen motor reviseren, je bent dan ongeveer hetzelfde kwijt (eigenlijk denk ik zelfs minder) en je houdt je auto origineel, je weet nooit waar het goed voor is...

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Voor welke prijs zouden die dan van hand moeten wisselen?
Heeft daar iemand een indicatie van?

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('4b5733fc65cc9ca9eb64785fc982aa64', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 10032457, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Toen ik het na heb gevraagd was het 2250 euro.....

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Normaal gesproken zijn deze motoren geheel geconserveerd en na het vervangen van de conserveringsolie voor normale motorolie klaar voor gebruik.
Het handigste is om bij Van Dam even de procedure na te vragen, want die weten als geen ander hoe je hier mee om moet gaan.

Dennis B

van Dam is een goede, betrouwbare, leverancier. Je zit er niet voor een dubbeltje op de eerste rang, maar krijgt er wel eerste klas spul.

Gr, Bas

Dat is ook zo hoor, ik heb verder ook helemaal geen klagen ofzo over van Dam. Alles is originele legerkwaliteit, en dus ook echt goed spul. Ik bedoelde alleen te zeggen dat je voor datzelfde geld ook je eigen motor kunt reviseren, en dat dat soms handiger is, omdat je dan je auto origineel houdt. Wil je nog een keer wat anders groots (chassis wissel ofzo) doen, dan kan dat handiger zijn i.v.m. 1/3 regeling. Zo`n motor van van Dam is natuurlijk wel veel makkelijker, en je weet zeker dat het goed is, gereviseerd met originele delen enzo, en je kunt meteen weer rijden daarna.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Ik zat niet te wijzen hoor Wilde alleen maar even kwijt dat je bij van Dam redelijk risico vrij wat kunt kopen, ik heb er erg goede ervaringen.

Als jij zo'n motor van van dam in je wagen hebt valt dat buiten de 1/3 regeling. De motor is namelijk een orgineel onderdeel met de orginele specs. En dit geld als een reparatie. De 1/3 regeling gaat werken als je onderdelen uit veel nieuwere wagens met betere specificaties dan het orgineel gaat inbouwen.
De 1/3 regel is ook iets van de belastingen en niet van RDW. Die regel is alleen maar om te voorkomen dat er mensen met een nieuwe defender of range op een oldtimer kenteken rondrijden door alleen maar een serienummer over te lassen.

Als je legaal twee wagens koopt compleet met alle papieren en je plaatst het serienummer van de een op de ander doe je in feite niets verkeerds. Je hebt niets gestolen en je blijft eigenaar van twee wagens waarvan er een fysiek niet meer bestaat.
Op papier bestaat hij gewoon wel natuurlijk. Het gaat pas fout als de ene een oldtimer was met het oldtimer belastingvoordeel en de andere niet. De virtuele wagen schorst of vernietigd laat verklaren (als dat kan) en je gaat met de semi oldtimer rijden.
Op dat moment benadeel je de nederlandse staat en pleeg je fraude en ben je strafbaar.
Omdat het bij een restauratie van een oude wagen lastig of onmogelijk kan zijn om de orginele onderdelen te pakken te krijgen. En dus nieuwbouw of vervanging door een onderdeel uit een veel nieuwere wagen de enige optie is, hebben ze 1/3 regel bedacht. Anders had de oldtimer vernietigd moeten worden. En dat zou toch zonde zijn.

Een wagen mag je altijd repareren met orginele onderdelen die aantoonbaar door de orginele fabrikant met de orginele specs zijn geleverd. Een td5 chassis onder een 1983 110 met 2.25NA motor gaat dus wel ten koste van je 1/3 regeling. Als je een orgineel 110 chassis uit die tijd hebt gaat het dus weer niet ten koste van je 1/3 regeling.

Arnold.

Een bedrag dat je ook heel snel voor een echte goede totale reviesie kwijt bent.

Arnold.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/10/2009 16:13 door Exfietser.

inderdaad maar ik geloof dat een zo goed als nieuwe maar originele motor betrouwbaarder is dan een revesie motor. Daarnaast ga ik er van uit dat defensie zorgd dat een eventuele revisie ook goed gebeurd. Beetje lullig als je achterna gezeten word door een leopart en je motor houd ermee op:-)

(ps gebruik de leopart als voorbeeld gezien de topsnelheid 72km/h is, iets anders haalt je waarschijnlijk toch wel in)

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a8587fc13b6bfa4ea29bdf2abbadc68e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 10033448, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Frank ik heb zo'n revisie motor indirect van van Dam
Ze zijn uitstekend geconserveerd, ze zitten verpakt in een vacuum hoes alles goed verpakt,ook een vocht indicator zit er op,zodat je kunt zien of hij vochtig is geweest.
De blanke ijzeren onderdelen waren niet verroest(was al 10 jaar verpakt)
En alles zit erbij dynamo startmotor brandstofpomp koppelingsplaat enz,enz alles nieuw of gereviseerd.

Ik moet wel zeggen dat hij in eerste instantie erg moeizaam liep,maar na de vakantie dit jaar naar Noorwegen was hij volledig ingereden.
Hij loopt als een zonnetje geen meetbare olieverbruik, diesel verbruik 1:9 a 10
Maar ik heb er geen 2250 voor betaald dacht rond de 1600 euro ( niet direct bij van Dam gekocht maar van iemand die hem daar wel gehaald heeft,maar toch niet ging gebruiken door omstandigheden)

Groet Freek

Arnold,

Het stukje waar jij mee afsluit over het td5 chassis is volgens mij niet correct.
Uitgaande dat de Marsland chassis (gebruiken td5 chassis voor alle defender modellen)) geacepteerd zijn door de RDW, zijn deze een officieel goedgekeurd vervangingsonderdeel, en deze vallen buiten de 1/3 regeling.

Corrigeer me als niet correct is..

Gr Wim

Bij van Dam ook Britpart-onderdelen gezien!!??

der-rudi

snowlaro.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9cc7ad06edee8feb0312c3f1ad5031f3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', 'http://pe1hlv.nl/prikfoto/snowlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', '', 10036682, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Der-rudi
[pe1hlv.nl]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/10/2009 22:55 door der-rudi.

Ja hoor, maar dat is old-stock, en van merkbaar betere kwaliteit dan de huidige Britpart.

Hoezo?

Dat is nog uit de tijd dat Britpart slechts een stickerplakker was, sinds ze zelf onderdelen in opdracht hebben laten maken is het helemaal mis gegaan en steeds erger geworden.

Dennis B

Klinkt goed! Missschien een domme vraag, maar hoeveel tijd kost het ongeveer om een motor uit- en in te bouwen?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Als je hard doorwerkt, vroeg begint, laat stopt dan gaat het best snel. Als je alleen bent denk ik dat je zo`n 2 dagen moet tellen om alles los te maken, blok te wisselen en weer aan te sluiten.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

En zo leer ik iedere dag weer iets nieuws erbij!!

snowlaro.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ca2d9e6bc4557e3da481afdcdf4f00c4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', 'http://pe1hlv.nl/prikfoto/snowlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', '', 10037558, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Der-rudi
[pe1hlv.nl]

Frank, dat hangt zo erg af van je eigen handigheid dat het zinloos is daarop te antwoorden

En er hoeft maar iets lulligs mis te gaan (bijvoorbeeld een afbrekende bout, en gevonden lekkage aan bijv. de koppeling) of extraas bij te komen (wil je ook andere zaken "als ie er toch uitligt kan er eindelijk eens bij om mijn schutbord te doen" oppakken?) dat de tijd van een dagje werk VEEEEEEEL meer wordt.

Voor een eerste keer is een dag of twee realistisch in mijn ogen, doe je het rustig aan en kom je niet te veel geks tegen. Als je een snelle jongen ben is het een paar uur werk.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

van de week in een goed uitgeruste garage,alleen, gedaan in exact 7 uur.
oude motor was lekker schoon en de nieuwe stond er ook fris en geheel compleet naast.
maar als je het rustig aan doet is een weekend realistisch als er geen gekke dingen naar boven komen.