Land Rover Prikbord

[www.duramax-diesel.com]

Het is ontluisterend te constateren dat de K&N zoveel meer rommel doorlaat en NIET eens meer lucht. Dat verklaart een hoop narigheid in het motorblok. Op zoek naar een ander filter.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('aca7c3671dc45e73632a96a86729aef2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 9990211, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2b93f1e39fb60fc8de6623af12106d6c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 9990211, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb in mijn 110 TD5 al een tijdje een pipercross filter liggen (pipercross.com, geen aandelen). Helaas is die niet meegetest....Een kameraad van me levert deze filters, oa. (land)bouw en rallyteams en tot nu toe ben ik er content mee. Het schijnt dat veel 'profi' rallyteams hier ook mee rijden maar dat is ' hear from'.... Ik merk een verbetering in het midden toeren gebied maar kan als leek natuurlijk niet zien of deze ook meer rommel doorlaat als een 'genuine' filter.

Erwin
110SW TD5 2002
[www.terriet.com]

Test stamt uit september 2004.

Zou nog wel up to date kunnen zijn maar ga ik niet van uit.

Eigenlijk vind ik dit geen nieuws, maar dat een k&N zo slecht was had ik ook niet gedacht. Een koffiefilter doet het mischien wel beter.

Dit is een hele leuke opmerking:

Quote(Arlen) SPICER wrote However, if a filter is using "better airflow" as their marketing tool, remember this....Does it flow better? At very high airflow volumes, probably. BUT, Our trucks CAN'T flow that much air unless super-modified, so what is the point? The stock filter will flow MORE THAN ENOUGH AIR to give you ALL THE HORSEPOWER the engine has to give. And this remains true until the filter is dirty enough to trip the air filter life indicator. At that point performance will decline somewhat. Replace the filter and get on with it.
Of te wel, de maximum door te laten hoeveelheid lucht word begerensd door de afmetingen van het hele luchtinlaatsysteem dat op een bepaalde hoeveelheid lucht is berekend. Om het beter te krijgen moet je dus alles verbeteren en niet alleen het filter. Dat is net zoiets als in een leiding systeem een buis twee keer zo dik maken en de rest van de buizen niet. En dan verbaast zijn dat het niet helpt. Doet me een beetje denken aan het verhelpen van het file probleem.

Arnold.

sycloon/ olie bad filter zal denk ik altijd winnen, ze worden immers in africa nogsteeds gebruikt en vele legers passen ze ook toe. maar of ze geschikt zijn voor alle types modelen autos????

valt ovrigens wel op dat de AC delco overal het beste is nu de pas vorm nog misschien ook wel de sponsor van het onderzoek??????

Groetjes Andrew

Oh, mijn beste, wat kom je nu toch met een HEERLIJK artikel. Hmm, fireside favourite voor deze maand

Ik werd nog wel even het bos ingestuurd door wat na te rekenen en leek ze aanvankelijk op fouten te betrappen, maar dat bleek te komen door verkeerde aannames. Ik leek te concluderen uit:
QuoteSpicer In 60 minutes the AC Filter accumulated 574gms of dirt and passed only 0.4gms. After only 24 minutes the K&N had accumulated 221gms of dirt but passed 7.0gms. Compared to the AC, the K&N “plugged up” nearly 3 times faster, passed 18 times more dirt and captured 37% less dirt. Dit LIJKT te suggereren dat je kunt stellen dat de K&N tussen 9.2 g/m en 11,1 g/m vuil opvangt, en de AC Delco 9,5 g/m. (Deel de hoeveelheid opgevangen vuil door de tijd die het filter er over gedaan heeft). Dan valt op dat de K&N MEER vuil opvangt dan de AC Delco. (Even los van het feit dat ie meer doorlaat, daar gaat mijn punt niet over). Echter, het vuil opvangen blijkt niet lineair te verlopen met de tijd, EN de afhankelijkheid van de luchtdoorlaatbaarheid (ofwel een maat voor de luchtweerstand) is enorm voor de K&N.

Grappig. Waar komt dat het verhaal vandaan dat ze zo geweldig zouden zijn, zou dat, vraag ik me met mijn naieve hoofd af, echt alleen maar marketing zijn? Goed gedaan

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

In de racerij gebruikten we K&M, maar die motoren gingen slechts een seizoen, ongeveer 5000km mee.......

Huub

Wat ik wel erg "interessant" vind aan dit artikel dat AC Delco in ALLE grafiekjes ALTIJD de beste score heeft. De andere filters wisselen nog wel eens van plek maar AC Delco is echt de allerbeste van de wereld.
En omdat deze "onafhankelijke test" uit het land komt waar niets gratis is... vind ik het toch een beetje verdacht. Vergeet ook niet dat amerikanen erg fan zijn van het gebruiken van testemonials in hun reclame.
Dat K&N lang niet zo goed is als soms wordt beweert, geloof ik best maar als deze test nou uitgevoerd was door het Duitse TUV oid dan komt het mij wat geloofwaardiger over.

Overigens heb ik zelf ook geen aandelen. In mijn 90TDI zat bij de aanschaf een K&N filter maar ik overweeg al langer om deze te vervangen door het standaard papieren filter.

grtz,

Yuri 90TDI

Ik dacht dat zown oliebad filter zoals die in de series het beste was. Of is dat alleen voor bij de series motor, en is oliebad niet gewenst bij een Turbo aangedreven motor?

Goed kijken Yuri, op de restrictie test is de balk bij de AC Delco het hoogste maar dat betekent hier de slechtste score. Het hoogste drukverschil betekent dat de weerstand het grootste is.

Aangezien de AC Delco op de andere punten wel het hoogste scoort is dit niet meer als logisch.
Bij dergelijke "droge" filters gaat een goede filtering nou eenmaal niet samen met een lage weerstand, tenzij je het oppervlakte van het filter vergroot.

Dennis B

Goede opmerking Dennis,

Had ik toch even over het hoofd gezien.

grtz,

Yuri 90TDI

Ik heb mijn papieren filter een tijd geleden wel vervangen door een K&N filter,
Wat mij toen opviel was dat het originele papieren filter wat eruit kwam (en nog niet zo oud was)
op een plek helemaal opengevouwen was. Of dat nu zo goed is...

Het K&N filter fluit wel mooier als de turbo oppakt

Wouter Baaijens
SIII'88 Def110TD5
Boxtel

Vertel...fluit een K&N filter?????
E. Mulder

Je hoort de luchtstroom door het filter heengaan,
in mijn beleving hoor je het beter dan met het papieren filter

Wouter Baaijens
SIII'88 Def110TD5
Boxtel