Land Rover Prikbord

HELPPPPPP . NET EEN GEINIGE 2DE HANDS RANGEROVER GEKOCHT , EN DACHT DAT NA HET UITLEZEN BIJ DE DEALER WEL HET EEN EN ANDER ZOU ZIJN OPGELOST BETREFT BRANDENDE LAMPJES
, DE VOLGENDE EIGENAARDIGHEDEN ZIJN AAN DE HAND , ABS EN TC BRAND , BENZINE METER HEEFT VOLGENS MIJ HELEMAAL NERGENS ZIN IN
SNELHEIDSMETER HEEFT ADHD , EN SINDS GISTER BRANDEN ALLE LICHTJES VAN DE AIR SUSPENSION , OHHH EN DE RUITENWISSER BLIJFT MAAR ZWAAIEN NAAR IEDEREEN
ZOLANGZAAM AAN BEGIN IK IN PANIEK TE RAKEN , IEMAND IN DE BUURD HIER DIE ME KAN HELPEN
THNXXXXXX
DIANA

....en de Caps Lock blijft hangen

Waar heb je de auto gekocht? Kan deze misschien nog terug? Hebben ze na het uitlezen ook wat met die gegevens gedaan of alleen een stapel foutmeldingen gevonden?


Jurriaan.

sorry van de capslock juriaan , das een beetje een tik van mij

anyway , helaas de auto kan niet terug , marktplaats , je weet wel
uitlezing was niet schokkend , niks gevonden hoor ,
volgens de dealer is de remlicht schakelaar defect , daardoor hebben we waarschijnlijk die storing aan de abs en de tc......
de benzine meter en de snelheids meter , daar hebben zij niets gevonden ......... hij doet toch echt heeeeel erg raar

er heerst hier toch wel een beetje paniek , maar dat ben ik hahahahahahhaha
gr
diaan

ohhhh en het betreft een rangerover p38 4.6 hse uit 97

Ik denk als je een P38 koopt terwijl je al ziet dat de controle lampjes branden omdat het een 'geinige' wagen is je niet erg lang nagedacht hebt. De P38 staat bekend om zijn om elektronische problemen. Als je het niet ziet zitten om hiermee serieus aan de slag te gaan, misschien snel weer verkopen?

Groet
Lucas

Oké volkomen duidelijk
Je koopt een "geinige" auto via MP met allerlei storingen.
Rijdt naar een dealer en laat de storingen uitlezen, maar niet repareren. Ook geloof je blijkbaar de door de dealer voorgestelde fout niet, en vervolgens ken je alleen maar paniek, ipv te vragen om reparatieadvies, hints voor onderzoekjes of een adres voor een goede reparatie....

Kortom, wat verwacht je nu eigenlijk als reactie op je schreeuwende topic???????????????

ok , ten eerste , we hebben de wagen zonder "foutlamjes gekocht" dat kwam later pas
ten tweede wisten wij niets over het "bekent staan met" van de p38
ten derde we zijn zeker op zoek naar advies
ten vierde leuk hoor een dealer , maar gewone mensen als wij hebben deze auto als hobby en doen bijna alles zelf repareren
en als laatste , zijn de lezers hier allemaal zo bot ? en is er niemand die de humor ervan inziet
affin , ik zoek wel verder op internet , voor alles is een oplossing
hier lijkt het er niet helemaal uit te komen

Beste Diana,

Zoals je het nu beschrijft is het toch echt net even anders dan in je eerste post.
Die eerste is geschreven in hoofdletters, wat op een forum en in e-mails betekend dat je schreeuwt.
Verder is er hier vrijwel niemand bot, maar wel direct en eerlijk.

Wanneer uit je eerste post gebleken was dat je je afvraagt hoe je dit probleem zou kunnen oplossen had je nu waarschijnlijk al zo'n 15 antwoorden gehad.

Kortom, misschien in het vervolg even iets duidelijker zijn......

Succes met het oplossingen zoeken.

1..Kalm blijven
2..Zet er eerst eens een nieuwe accu in.

als dat niet helpt even resetten..

er is hier vast wel iemand die weet hoe dat moet bij een range...en anders weten wij nog wel betrouwbare adresjes..

het komt vast goed..NO STRESS

marco , poeh ben toch wel blij met je bericht , ik had zo mijn tweifels , ik ben niet bekend met schreeuwen op forums, in de zin met hoofdletters
voor mij is het meer wanhoop , we hebben er ook 2.5 oldtimers bij waarbij we alleen werken met oldskool tecniek daar is voor mijn mc gyver man niets te gek
maar elektronica pfffffff ,
ik zal een nieuw toppic starten dan maar , thnxx
gr
diana

hoi serine , er zit een splinternieuwe accu in , kan je zelf je range resetten dan ?????????????
gr
diana

Inderdaad is je eerste posting op zijn zachtst gezegd merkwaardig. In je volgende postings heb je het over een remschakelaar die defect is. Heb je die nu wel of niet gerepareerd? Als je dat nu goed maakt ben je mischien de ergste problemen kwijt.

Als je rare antwoorden krijgt op een rare posting vind ik dat niet raar. Ik vind vind het wel raar je als daar vervolgens de p over in krijgt. Mensen die hier voor hier voor het eerst komen en die ondanks de zoekfunctie voor de duizendste keer naar de voor de oudgediende zeer bekende weg vragen, krijgen doorgaans gewoon gelijk een bruikbaar antwoord op een normale vraag.

Ik kan je helaas niet helpen met je lampjes omdat ik een series rijdt uit 1976. En die doet het ook gewoon zonder lampjes, dynamo's, accu's, startmotoren en andere electrieke zaken. Een keuze die ik heel bewust (mischien omdat ik electronicus ben) ook heel bewust gemaakt heb.

Als je nu gewoon eens je probleem verteld met vermelding van het type auto, motor en geschiedenis van de storingen en ondernomen reparatie pogingen. Dan is de kans groot dat er iemand met een antwoord komt. Alleen zijn hier heel veel mensen die ook zelf sleutelen vaak bestuurders van de oudere typen landrovers met veel mindet electronica en worden dit soort dingen vaak toch klusjes voor de dealer. Dit voornamelijk omdat er diagnose apparatuur nodig is die vaak exclusief is voor de dealers.

Succes,

Arnold.

[www.rangerovers.net]

Groeten en succes!

Anders misschien een goed adres: www.etcoevorden.nl

Bart

dat weet ik niet want ik heb zelf een disco...die soort gelijke problemen heeft gehad..

dat was met recht een disco..alle lampjes gingen branden en flikkeren..en hij gaf van alles aan wat kapot zou zijn..ruiten wissers en de sloten begonnen een eigen leven te leiden..

(ook mijn accu was niet erg oud en pas door gemeten...

maar het bleek toch echt de accu te zijn..

misschien moet je niet naar een dealer gaan maar naar een gewone landrover garage..die dit type auto's ook aanpakt.

(misschien is het handig om te vertellen in welke regio je woond...kunnen mensen even in die regio een goede garage benoemen voor je)

Hoi,

Vanaf een afstand is het altijd lastig om een diagnose te doen, want het kan letterlijk vanalles zijn.
Waar ik persoonlijk het meeste bang voor ben, is de ruitenwisser die blijft zwaaien. Dat is meestal een teken dat de BECM (de hoofdcomputer van de auto, die alles regelt) aan het overlijden is....

De auto heeft duidelijk meerdere storingen, die door verschillende dingen worden veroorzaakt.
Eerste dat er aan de hand lijkt te zijn, is een massaprobleem. Dit verklaart waarom sommige delen van dash uitvallen, sensoren rare signalen gaan afgeven en er allerlei foutmeldingen komen.

1e oplossing die je kan proberen en weinig kost: Zet een dikke massakabel op je dynamo en verbindt die met de carrosserie. De bovenste dynamobout kun je hem aan vast maken en net onder de accubak kun je hem bevestigen.

Als de auto loopt, met multimeter meten of de dynamo 13.8V aangeeft. Bij onderspanning kan een Range heel erg gekke dingen gaan doen.

De Air suspension kun je zelf unlocken, maar je hebt er een kabeltje met software of een EAS Kicker voor nodig. Deze kitjes zijn op ebay verkrijgbaar, maar je zal wel moeten kijken waar het probleem vandaan komt.
Dit kan een lekke luchtbalg zijn, maar ook een compressor die niet meer voldoende lucht levert om systeem op druk zet (die zijn te reviseren en is best betaalbaar).

TC en ABS kan een onderspanningsprobleem zijn, maar ook een sensor die niet lekker op z'n plek zit. De P38 heeft dit probleem wel vaker. De ABS sensoren zitten als een soort "stift" in de voorste fusees, als die door rammelen wat uit de fusee komt, krijgt hij z'n signaal niet zoals het hoort en gaat hij in foutmodus.

Ik zou in ieder geval aanraden hem uit te laten lezen bij een dealer en het foutrapport mee te nemen. "Willekeurig beginnen" heeft bij deze wagen niet zoveel zin....

Heb zelf 2 jaar met een P38 gereden. Probleem met deze wagens is dat er ontzettend veel computers in zitten voor vanalles en nogwat. Pak de afdekkingen onder de voorstoelen maar eens weg, dan zie je zowel links, als rechts, 2 dikke kabelbomen met grijze kasten. Links zit de versnellingsbakaansturing, de tussenbak aansturing etc. Rechts zit de zogenaamde BECM, de hoofdcomputer.
Onder de motorkap, net achter de accubak, zit het motormanagement.
Dan zijn er nog losse computers voor de climatronic, de traction control en ABS(gecombineerd)



Groeten, Ruud

hoi,

voor het uitlezen hoef je niet naar de dealer, een goede garage beschikt tegenwoordig over uitlees apparatuur, en de software voor t uitlezen van een p 38 is al vrijgegeven door landrover.

gr bertil(3,5 jaar p 38 gereden, geweldige auto!)