Land Rover Prikbord

Hallo,

Na het installeren van een een series 3 bak (in combinatie met een laat series IIa klokhuis en primary) in mijn 2a ben ik helemaal gelukkig met synchro op 1 en 2 maar lekt er olie uit het gat onderaan het klokhuis (bellhousing).

Eerst dacht ik dat het lag aan het ontwerp van de dichting van de series 2a primary (schroef dichting en geen echte seal) in combinatie met de misschien hogere vulhoogte van de series 3 bak, maar er is blijkbaar toch meer aan de hand.

Het kan aan de dichting van het huis van het koppelingsmechanisme tegen het klokhuis liggen, maar ik zit me af te vragen of er in dit koppelingshuis rond de uitgaande as (koppelingsas naar clutch slave) ook geen dichtingen zitten die misschien versleten zijn (Ik heb namelijk een ander series 2a koppelingshuis moeten gaan zoeken omdat ik nog een vroege 2a bak had, dus ik weet niet of dit tevoren lekte).

Is er soms iemand die een tekening met parts numbers van dit 2a koppelingsmechanisme huis heeft en me kan zeggen of hier ook dichtingen in zitten.

Dat zou me toelaten de onderdelen te bestellen voor ik eerst de gehele bak weer uit de auto heb gehaald.

Bedankt,

M.v.g,

Marc.

Het vroege mechanisme heeft geen rubber afdichting tussen de priseas en het huis en het latere type heeft dit ook niet altijd. Het latere type is er namelijk met en zonder de rubber afdichtingen, waarvan ook het huis van dit mechanisme verschillend is.
Als je mij een PB stuurt met jouw e-mail adres, dan kan ik je de pagina uit het onderdelenboek als PDF mailen en zie je vanzelf wat je nodig hebt en waar de verschillen zitten.

Dennis B

Hallo,

Als vervolg/ afronding van deze topic:

Heel veel dank aan Dennis voor de tekening van het koppelinsmechanisme.

Hieruit blijkt dat er een dichting rond de clutch output shaft zit. Part number 90214787. Die gaan we dus bestellen.

M.v.g,

Marc