Land Rover Prikbord

Help!!!!

Ik rij al een tijdje rond met een grootverpakking DOT 4 in mijn auto.
De koppelingcilinder is lek!! ik ben al weken netjes aan het bijvullen (vergeet dit ook wel eens, waar ik dan snel genoeg achterkom!!)
Ik loop dus al weken te klooien, ik heb namelijk nog steeds geen idee hoe ik deze klus moet gaan aanpakken, in zeer beperkte tijd natuurlijk!
Wie kan mij een werkplaats instructie geven over hoe ik de hoofdkoppelingcilinder moet vervangen, wat moet ik allemaal wegsleutelen om er (fatsoenlijk) bij te kunnen Hoe pak ik dit aan.
Het betreft een Defender 300tdi uit '98

Alvast bedankt

Groet Han,

dienogsteedshetzandvaneenleukezaterdagmiddaginMarkelovandeautomoetpoetsen!!

Durf zo niet te zeggen of dit hetzelfde zit als bij een 2,5n/a maar daar is hij zeer eenvoudig te vervangen. Heb alleen even het hele pedaal eruit gehaald. De bouten aan de binnenkant losgedraaid bij het pedaal (6x). Koppelingsleiding losgekoppeld, en dan kun je zo alles eruit pakken. Even wisselen met de nieuwe en weer terug bouwen. Ik was in een half uurtje klaar.

Gr,

Roy

Dan heb jij zeker een rechts gestuurde auto Roy,want bij een links gestuurde moet je ook de rembooster kompleet met hoofdremcilinder opzij halen anders krijg je de master kompleet met koppellingspedaal er niet uit.

Han het is ook zaak om nadat je de master hebt vervangen de vrije slag van het koppellingspedaal volgens het boekje af te stellen.
De juiste speling staat in het werkplaatshandboek.

Groet Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('8092006e612ea9d9afb03758d20f1fd7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 9875961, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('0bd15814b1ecb3564e19788e30a79aa4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 9875961, 600, 600, 'Loading image ...', false);
MiniFoto-C37WISQS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7b4056b316717a3a91311d628b28cdc8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto-C37WISQS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto-C37WISQS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto-C37WISQS.jpg', '', 9875961, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-U3QEX83E.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6df604d802c81f69ce0625309b16ef9a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-U3QEX83E.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-U3QEX83E.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-U3QEX83E.jpg', '', 9875961, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 24/09/2009 22:26 door Pepé le Pew&Porky Pig.

Wel Han,
echt fatsoenlijk kun je er niet bij. Het is een lastig klusje maar is wel te doen in een paar uurtjes.
Eerst de leiding van de koppelingscilinder losmaken. Daarna bij je voetpedalen eventueel aanwezige matten verwijderen en zowel van je rempedaal en je koppelingspedaal alle 6 de boutjes eruit schroeven (=12 in totaal). Nu dit los is kun je onder je motorkap voorzichtig je rem wat opzij duwen (eventueel vastzetten met een spin of iets dergelijks). Probeer zoveel mogelijk vloeistof uit je koppelingspotje te halen. Leiding van koppeling aan de kant en koppelingspedaal iets omhoogtrekken. Nu terug in de auto en koppelingspedaal induwen zodat die onderin blijft staan. (let op, als je dit doet wordt er nog vloeistof uit je cilinder gespoten, doek eroverheen leggen!). Nu komt het grote gefrut. Je zult denken dat het niet kan, maar het kan wel. Je koppelingspedaal compleet eruit halen langs boven. Je zult waarschijnlijk je remleidingen wat moeten verbuigen om ruimte te creeeren. Veel draaien en proberen maar uiteindelijk moet ie er op een bepaalde manier uit kunnen.
Als ie er eenmaal uit is is het wisselen van de cilinder vrij simpel. Voordat je de cilinder losschroeft, kijk eerst hoe de boutjes precies zitten en probeer de nieuwe op dezelfde afstand te zetten. Dan zit het al vrij goed en eenmaal teruggeplaatst kun je het nog nauwkeuriger afstellen indien nodig. Let er wel op dat je na het terugplaatsen een klein beetje vrije slag moet hebben voordat het pedaal aangrijpt. Eerst ontluchten natuurlijk. Hoop dat ik niks vergeten ben maar volgens was het dit wel zo ongeveer.
Er zal nog wel een andere methode zijn maar zo doe ik het meestal.
TIP: je motorkap helemaal openzetten of er even afhalen is wel zo handig.

Succes,
Wim/Sil
<img src="[www.dewisser.nl];
www.dewisser.nl

Klopt allemaal wat hierboven staat: heb echter nog een tip (alhoewel tip...).
Ik heb de master ook moeten vervangen, maar ergerde me van te voren al langer aan het moeilijk bereikbare oliepotje.
Toen ik eenmaal aan het sleutelen was en zag dat het bijna niet mogelijk was om de boel 1,2,3 uit te bouwen, heb ik op ongeveer 25cm vanaf de ruit het scherm aan de bovenkant ingeslepen (tot aan de naad met het verticale gedeelte van het scherm).
Hierna ging alles een stuk gemakkelijker. Het afgeslepen stukje heb ik hierna voorzien van een scharnier en weer terug gemonteerd. Als ik nu de olie moet controleren hoef ik alleen maar de schroef bij het raam los te schroeven en het ontstane klepje te openen.

Cor