Land Rover Prikbord

Daar zin we weer, en ja weer met een probleempje.

Als mijn motor loopt, dan loopt ie best wel redelijk mooi, maar als ik gas geef en het gas dus weer los laat dan gaat er wat rammelen (knikkerend geluid)
En ik heb het gevoel dat het geluid in de buurt van het kleppendeksel vandaan komt, maar kan het niet zo goed lokaliseren. Het gaat hier om een 2.25 benzine blok in een serie III. Dus wie kan mij min of meer vertellen wat dit zou kunnen zijn

Groetjes Richard Dries

Groet Richard Dries

lager??
zuigerveer??
klep vast??
drijfstang??
tuimelaars??
bougies er goed in & handvast??
heb je wel vermogen??
heb je een koppakkingsprobleem?? ( sludge, walm uit peilstok)
verlies koelvloeistof??
olie gechecked??
roep maar wat, maar je info is te summier



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/09/2009 22:33 door pp!.

Ik wil het je heel graag vertellen maar weet het helaas ook niet. Als het onder je kleppendeksel vandaan komt moet je het kunnen zien ook. Haal deksel is los en draai hem eens met de hand(slinger) rond en kijk dan eens of alle klepjes normaal bewegen.

Arnold.

misschien eerst eens stellen, die kleppen

inderdaad, eerst klepppen stellen,..

maar daarna de distributie ketting verdenken,..die heeft de 2.25 toch?

Heel toevallig vorige week kleppen gesteld, en het viel me op dat er een aantal kleppen waren waar ik de voelermaat niet eens tussen kon krijgen, ik weet dat je er normaal gesproken wat moeite voor moet doen om je voelermaatje er tussen te krijgen maar dit was wel heel erg. Kleppen staan nu dus wat losser gesteld. Ja en dat mijn info wat sumier is.....wat kan je meer over een geluid uitleggen! Is best moeilijk. Maar ik in iedergeval al deze punten na lopen

Groetjes Richard

ik zou zeggen: ga eens bij een garage langs, vrijblijvend advies, lijkt me

Dat is natuurlijk ok nog een mogelijkheid om te doen

ha richard

zijn zeer waarschijnlijk bronzen nokvolgers die in je kop zitten

deze slijten ( de rol die je kleplichter aandrijft is van staal en de nokvolger is van brons)
deze zitten als je voor je blok staat links ( moet je wel je kleppendeksel er af halen)
Deze zitten met een boutje geborgd met een draadje wat je aan de linkerkant van je kop kan zien.

precieze naam weet ik niet

maar wel wisselen

pas op met het eruithalen van de stalen rollen want ze kunnen in je blok vallen ( zeker de laatste die het dichts bij
je schutbord zit)

succes

Ik stond net op het punt om te gaan kijken dus deze informatie is weer hel welkom. Bedankt

Groet Richard

Ahum, daar moet eerst je cilinderkop voor eraf!

Gr Cees

Richard,

Heb over hetzelfde probleem ook al enkele lijntjes uitgegooid: bij mij geldt hetzelfde: motor loopt goed, compressie is goed enz.. alleen dat vervelende tikken als ik af en toe gas bijgeeft en/of bij bepaalde toerentallen is het erger dan anders.
Wat frappant is, is dat ook bij mijn auto de kleppen te strak stonden toen ik hem kocht, maar het hielp weinig toen ik de kleppen goed gesteld had (bij mij betreft het een 2,25 ltr benzine die voornamelijk op LPG gereden wordt, vandaar dat ik de kleppen op 0,30mm ipv 0,25mm heb staan)

Ik heb de klepstoters, rollers en guides al vervangen maar zonder resultaat, en idd de kop moet er eerst voor af (let erop dat als je het schroefje van de guide losdraaid de boel niet teveel gaat zakken in het blok).
Ik dacht hierdoor het probleem op te lossen, maar niet dus...
Inmiddels heb ik al een andere cylinderkop erop zitten (niet voor deze reden, de oude was geschuurd) met een andere nokkenas, maar ook dit had geen resultaat. Het ligt dus waarschijnlijk ietsje dieper in het blok, maar ik ga niet meer verder zoeken.

Als je nog info nodig hebt of samen lekker wil klagen, stuur maar een mailtje..

Cor

Heb je bij het vervangen van de kop ook de tuimelaars met as vervangen? Die wordt vaak over het hoofd gezien, en daar zit vaak heel veel slijtage in; ze mogen in principe geen zijwaartse speling hebben. Mijn blokkie tikt ook, en ik weet vrijwel zeker dat het daarvandaan komt,;als de kleppen niet heel nauwkeurig gesteld worden dan tikt het dat het een lust is, maar ja, nog geen zin gehad om de tuimelaars met as te vervangen.(dus voorlopig nauwkeurig stellen)

Gr, Bas

Gelukkig ben je niet de enige.
Heb onlangs een 2,25L benzineblok volledig uit elkaar gehaald
en alle "versleten" delen vervangen.
Blok loopt weer als een tierelier en het olieverbruik is weer
teruggebracht naar minimaal.
Alleen dat vervelende "diesel" geluid.
Bij hogere toeren is het erger.
Op hoge snelheid is het moeilijker te horen omdat het motorgeluid
de rest overstemd.
Het klinkt hetzelfde zoals meerdere personen hier omschrijven.
Heb ook de krukas lagerschalen vernieuwd + kleppen, klepstoters, rollers en guides.
Ik heb nog een andere tuimelaaras liggen + tuimelaars.
Wellicht is dit een optie.
Ik blijf dit draadje volgen.

Groet Laurens

Hier staat een lijstje met mogelijke oorzaken van vreemde geluiden die uit je motor kunnen komen.

www.webwerff.nl/hobby/ezs/swtk/storingen.pdf

Groet Laurens

[megamannen.web-log.nl]

Mijn motor was altijd ook altijd getikt. Kleppen stellen hielp niet. De tuimelaar as zag er ook goed uit. Niets aan te zien. Totdat ik hem er een keer af had. De tuimelaars bleken aan de onderzijde ingesleten te zijn. Er zaten gewoon kuilen in. Je kunt dan met voelerrnaatjes stellen wat je wilt, zodra het maatje weg is veert de klep weer in de kuil.
Ik heb toen de complete nieuwe as met veren, steunen en tuimelaars vervangen. Gevolg geen geklepper meer, motor loppt regelmatiger etc. Het scheelde echt een boel in elk geval.

Arnold.

Zo, dat is een heel handig lijstje voor iedereen met motorproblemen!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9e664be22f18fe37525dac3753f010a0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9878803, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Nou gisteravond met een maatje van me nog effe gekeken en geluisterd, maar is allemaal niet echt te lokaliseren . Maar mat de hulp en lijstjes en aanwijzingen die er nu allemaal al zijn zullen we er ooit wel eens achter komen

Groet Richard

Geluidje is opgelost als sneeuw voor de zon. En nu willen jullie weten wat het was.....Het was de soort motorolie die ik had gebruikt. Een half synthetische olie en dat werkt dus naar het schijnt dit soort dingen in de hand.
Heb er nu een nieuw filter en 15 W 50 in zitten en het loopt weer als een naaimachintje
Maar als nog jullie allemaal weer bedankt voor het meehelpen denken.


Groetjes Richard Dries

Groet Richard Dries

Zie hier boven