Land Rover Prikbord

Vandaag even snel tussendoor naar de keuring..
De rubbermachette van mn linker stuurkogel was stuk en de roetmeting was meer dan niet goed.
Ik had net (400km geleden) olie verwisseld, met filter.. Ben daar redelijk panisch nauwkeurig in.. doe dit alle 5000km.
Maargoed.. roetwaardes waren waardeloos..
Ik heb gehoord dat ik wat benziene bei de diesel kan gooien zodat het eea. schoonbrand.
Kan iemand even vertellen hoe ik dit doe (verhouding?) Hoe lang moet ik ermee rijden voordat ik bij de her-keuring aankom?
Kan ik nog iets anders doen om die waarde goed te krijgen?

Overigens gaat het om een 2,5N/A motor.

Gr,
Finn

Een tank van tevoren zo'n flesje met cleaner ingooien.
Is altijd goed.
Als dat niet helpt, je pomp een beetje vervroegen..

Sander

De laatste APK heb ik in 1 tank van 40 liter diesel maar liefst 8 liter benzine gepleurd. Doen die pipo's geen roetmeting...
De auto roette toen een stuk minder in ieder geval.

Goed heet laten lopen door flink laten werk (ff aanhanger van 500kg erachter en dan heuvelop heuvelaf of zo) en flink doortrekken (hoog in de toeren) wil ook nog wel eens helpen. Maar goed, dat werkt niet op de dag van meting.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('81219b653ead40776373449089c0abe8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9823809, 600, 600, 'Loading image ...', false);

goede avond

een hele goede remedie is door de uitlaat helemaal schoon te spoelen met water.
Dus vanachteren een waterslang er in en goed water erin.
Bij roetmeting komen er veel losse roetdeeltje los.
wel motor laten lopen als je het doet.
Paar x flink gas geven

werkt gegarandeerd.

Dat heb ik ook wel eens gedaan.
Heel de oprit zat onder de zwarte drek. Niet weg te krijgen !!

haha

Sander

Hij draait vaak hoge toeren.. daar kan het niet aan liggen.
De oliebad filter heb ik niet heel lang geleden schoongemaakt.
Ik vermoed dat de inspuiting niet correct is. Heeft iemand een link naar een manual waarin staat hoe ik dit kan veranderen?

Hoezo doen ze trouwens geen roetmeting als je 8 liter benzine bij de diesel gooit?

Gr,
Finn

Bij een diesel APK MOET er een roetmeting worden uitgevoerd.

Zo niet, probleem van de garage.

Merkwaardig dat diesel zo veel beter zou zijn als je er iets anders doorheen zou gooien!? Zou het dan niet zo gemengd moeten worden verkocht?

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Volgens mij doen ze zoiets met shel v-power. Als je dat tankt heb je ook minder uitstoot. Ik bedoel dus niet dat ze het er letterlijk bijgooien ofzo. Alleen dat sommige effecten zoals het minder roeten en een hogere werktemperatuur hier ook optreden.



Arnold.

Mijn eerste roetmeting, toen ik mijn dieseltjes net had, was ver boven de 3. Heb het toen met heel lang en hard rijden en additieven op 2.3 gekregen.
Ben hierna Shell V-power gaan tanken. Het jaar erop had ik een meting van 0.2 en het afgelopen jaar 0.7. Ik geloof dus zeker wel in de V-power

Greetz, Marcel

larofilm.gif --> mod_embed_images_loadimage('c1893c65be23005b78a35b635552c545', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', 'http://evertzen.com/laro/larofilm.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', '', 9824463, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Hypo S3 109" LHD 2.25 D / Willem S2 88" RHD 200Di

Ze hoeven geen roetmeting te doen, is tegenwoordig schijnbaar geen verplichting meer bij de APK.
Of het nou laksheid van de keurmeester was, of mazzel voor mij laat ik even in het midden

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('344fad0f90d523fee069290d39c4be58', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 9824511, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Auto's van voor 1980 met een dieselmotor hoeven geen roetmeting te ondergaan.

Bram.

Balen dat die van mij net van 81 is.....

Tot nu toe nog geen problemen gehad. Keurmeester blijft net zolang meten totdat er een goeie waarde op de meters staat.

Bij mij hebben ze ook al 2 jaar geen roetmeting meer gedaan bij de apk. Stond wel op de rekening en toen ik daar wat van zei ging het er met een grote grijns weer af.
Kon nog wel vrijwillig een roetmeting krijgen, maar was voor eigen risico : want "er ging gemiddeld 1 op de 20 motoren aan schroot".
Of ze dan als de auto aangewezen werd voor een steekproef nog wel vlug een roetmeting zouden doen wilden ze geen antwoord op geven......

Maar ik vind het mooi zo !

Grtz, Sean

Ik geloof dat benzine heter verbrand zodat het alles schoonbrand. Het nadeel is dat benzine ook sneller brand waardoor je timing niet goed staat. Ik denk ook dat er andere problemen zijn met een hogere en snellere verbranding. Bij V-pwer zitten er inderdaad extra dopings in die de verbranding beter en schoner laten verlopen. Dit merk je voornamelijk bij oudere motoren. Nieuwere motoren hebben een ECU die de verbranding regeld en zo optimaal maakt.
Als ik V-power (benzine) in mijn motor (1986) doe dan merk ik zeker verschil. Hij pakt beter op, meer kracht en loopt veel soepeler. Bij tinq troep hoor ik heb stotteren en mist hij kracht. Verschil, tinq is restpartij met vevuilingen er nog in. daarnaast is het een mengeling van hoog octaan en laag octaan waardoor je gemiddeld de juiste waarde krijgt. Laatst naar nijmegene n terug gereden op de motor, heen met shell (na de rit nog over in de tank) en terug met tinq (bij leide geen benzine meer).

Voor de apk, inderdaad beetje benzine of brandstof reiniger erin gooien, even goed gassenen je uitlaat schoonmaken. Anders word het inderdaad de afstellingen gaan nakijken.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2249895bf0cafe489025d634d771f281', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 9825884, 600, 600, 'Loading image ...', false);

slaolie werkt ook goed hoor rij zelf op 50% het hele jaar door

Hallo,

Er was eens een prikker die schreef dat je aceton in de diesel moest mengen ( svp opnieuw plaatsen). Hij had de percentage er bij vermeld.
Wat ik nog wel weet dat hij het over schilders aceton had, dit ivm de reinheid/ zuiverheid.
Op internet kwam ik dit wel tegen

[www.wetenschapsforum.nl]

Groeten Marcel

Even een vraag van mijn kant.
Wordt er bij jullie dan een "echte" roetmeting gedaan? Daarmee bedoel ik een test op maximaal toerental en dat minimaal een minuut.
Dat wordt bij mij niet gedaan. Ze rijden zelf een stuk in mijn auto en dan zetten ze hem bij een meettoestel en duwen het gas pedaal 1 korte stoot in. Als dit goed is dan doen ze de "killer"-meting niet. Ben ik zeer blij mee, omdat het mij al eens is overkomen dat ik een overlijdensbericht kreeg toen ik mijn auto ging halen bij de garage. Daar wordt je niet happy van!
En de garage is inderdaad niet verantwoordelijk.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('b6c0f71dabb2c9becf5b5a122b9a76e7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 9827629, 600, 600, 'Loading image ...', false);

wat ook goed helpt bij een te hoog K waarde bij een roetmeting is op een volle brandstof tank een kwart tot een halve liter ATFolie toe voegen, ATFolie heeft een zeer sterke reinigende doop in z'n samenstelling zitten en kan geen kwaad voor je brandstofpomp en of verstuivers.Bij te veel benzine in je brandstof tank loop je het risico dat je een te schrale smering van de eerder genoemde onderdelen kan krijgen met alle gevolgen van dien (dieselolie zorgt namelijk ook voor de inwendige smering van de pomp en verstuivers).Ik heb in het veleden erg goede resultaten gehad bij motoren die herhaaldelijk faalde voor deze overigens onzinnige meting.
Eerst ATF in de tank en dan aftanken (dan mengt het goed)en rijden maar, rij een aantal dagen voor het beste resultaat en laat de motor hierbij maar goed werken en door trekken in de versnellingen.
Succes

gr Martijn.

Een minuut volgas is nooit de meting geweest. Roetmetingen zijn van stationair tot afgeregeld maximum toerental. zodra de motor daar is mag het gas los. De motor moet wel snel op zijn toerental komen vandaar het planken van de gaspedaal door de monteurs. Het gaat om de roetuitstoor tijdens het onbelast accelereren naar toptoeren, niet of de motor zijn toptoerental lang genoeg vol kan houden. Vanaf een paar jaar hoeft de meting maar een keer goed te zijn en dan ben je klaar. Vroeger moest je een stuk of drie metingen hebben die bij elkaar lagen.

groet,

Benno

Over welke ATF olie hebben we het precies en in welke verhouding wordt dit toegepast?

Een andere vraag.. om de brandstofpomp bij de 2,5 n/a af te stellen, moet ik het kleppendeksel verwijderen en die tandwielen anders stellen of is er ergens een simpele stelschroef?

Gr,
Finn

Wij hebben bedrijfsmatig regelmatig te maken met rokende en oliegebruikende motoren.

Wij gebruiken dan met succes de volgende produchten:
Motor Flush: [www.forte-nwe.com]
Diesel Conditioner: [www.forte-nwe.com]

Geen aandelen, maar resultaat verbluffend!

En ze hebben ook een technische leergang: [www.forte-nwe.com]

Voor iedereen die leergierig is zeer interesant!

Groeten Antoon

Benno Schreef:
-------------------------------------------------------
> Een minuut volgas is nooit de meting geweest.
> Roetmetingen zijn van stationair tot afgeregeld
> maximum toerental. zodra de motor daar is mag het
> gas los. De motor moet wel snel op zijn toerental
> komen vandaar het planken van de gaspedaal door de
> monteurs. Het gaat om de roetuitstoor tijdens het
> onbelast accelereren naar toptoeren, niet of de
> motor zijn toptoerental lang genoeg vol kan
> houden. Vanaf een paar jaar hoeft de meting maar
> een keer goed te zijn en dan ben je klaar. Vroeger
> moest je een stuk of drie metingen hebben die bij
> elkaar lagen.
>
> groet,
>
Als ik mijn max toeren wat lager afregel dan wordt het allemaal dus net ietsje minder hartverscheurend?
Nu haalt ie (een Td5) max 4800 - dat staat zo op de roetmeetbon - die 4800 heb ik van m'n levensdagen in het gewone gebruik nooit nodig.
(In theorie rijdt ie dan in z'n vijf, 180 km/u - bij de wel reële top, die ik slechts als proef ooit reed, zit je nog lang niet op 4000 toeren.
Dus 4500 of 4200 (en wellicht zelfs 4000) is genoeg, als helling af de toeren tot 3500-4000 oplopen dan is dat wat mij betreft al kermend genoeg.
Marc

> Benno

BobmetPiet Schreef:
-------------------------------------------------------
> Even een vraag van mijn kant.
> Wordt er bij jullie dan een "echte" roetmeting
> gedaan? Daarmee bedoel ik een test op maximaal
> toerental en dat minimaal een minuut.
> Dat wordt bij mij niet gedaan. Ze rijden zelf een
> stuk in mijn auto en dan zetten ze hem bij een
> meettoestel en duwen het gas pedaal 1 korte stoot
> in. Als dit goed is dan doen ze de "killer"-meting
> niet. Ben ik zeer blij mee, omdat het mij al eens
> is overkomen dat ik een overlijdensbericht kreeg
> toen ik mijn auto ging halen bij de garage. Daar
> wordt je niet happy van!
> En de garage is inderdaad niet verantwoordelijk.

Dat vind ik nou eens interessant ...
Er wordt wel veel over gesproken, maar ik ben eigenlijk nog <u>nooit</u> iemand tegengekomen die daadwerkelijk ernstige motorschade heeft opgelopen n.a.v. de APK testen!
Wat was het verhaal toen jou dat overkwam: "Meneer, uw auto is niet door de keuring gekomen en o ja, uw motor is overleden; eigen schuld, dikke bult?"
En als dat zo is, welke garage was dat dan?

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('12d99e373cdb59592b1d91c68aaa9bd3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 9830665, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

Bij een van mn vorige autos (ouwe nissan sunny op diesel) tot twee keer toe lekke kop gehad en beide keren vrij vlak na een apk-keuring met roetmeting. Is al weer een paar jaar geleden, maar de tranen sprongen me bijna in mn ogen als ze je auto zo op zn sodemieter geven.

Bij mn 109 beide keren geen probleem na twee keer meten. Ik weet niet hoe het de volgende keer zal gaan, sinds ik de speling uit het gaspedaal heb gehaald maakt ie ook wat meer toeren

Davy

Alleen is er een nadeel.
Hij moet wel het afgeregelde toerental dat de fabriek opgeeft, en dus in de APK boeken / computer staat halen.

M.a.w als de roetmeetcomputer vertelt dat je auto 4800 toeren moet maken moet hij dat voor de roetmeteing ook echt halen.

fb

Ik heb het over de ATF olie die in automaatbakken en stuurbekrachtigingen gebruikt word en die bij elke garage of automaterialen zaak tekoop is en niet duur is invergelijking met sommige brandstof toevoegingen.Gewoon 0.25 tot 0.50 op een volle brandstoftank (40 of 50 liter ik weet niet hoe groot jouw tank is) is voldoende.
Wat betreft de afstelling van je brandstofpomp zou je drie boutjes en of moertjes moeten oplossen waarmee de pomp achter op het distributie huis gemonteerd is en de hogedruk leidingen oplossen nu kan je de pomp iets verdraaien let op op de pomp staat een draai richting met deze richting mee draaien is verlaten en tegen de richting in is vervroegen je hoeft maar een klein beetje te verdraaien anders begint de motor als beroerder te draaien.
succes

gr martijn

Frans Bonnes Schreef:
-------------------------------------------------------
> Alleen is er een nadeel.
> Hij moet wel het afgeregelde toerental dat de
> fabriek opgeeft, en dus in de APK boeken /
> computer staat halen.
>
> M.a.w als de roetmeetcomputer vertelt dat je auto
> 4800 toeren moet maken moet hij dat voor de
> roetmeteing ook echt halen.
>
> fb

Hmm.
't Blijft dan wel een beetje vreemd dat de eerste roetmetingen bij 4500 toeren gedaan werden en in later jaren bij 4800 toeren.
Wat is dan eigenlijk het officieel afgeregelde max toerental van een Td5Defender uit 1999 ?
Marc

misschien een stomme vraag.. maar bedoel je met 0,25 - 0,50 de verhouding ATF olie / Diesel of het aantal mililiter.
Ik heb een 40 liter tank die ik hiervoor wil gebruiken.

Gr,
Finn

@ Gerard,

Nou dit is wel al een hele tijd geleden. En het was een slopel corsica, maar goed het was wel zo'n verhaal.
Sorry, hij is kapot. En daar sta je dan.

De garage heeft toen wel z'n uiterste best gedaan om een vervangende motor te vinden. Maar toch een rekening van bijna 3000 gulden (toen nog). Dure apk dus.

Toen ik daarna de eerste keer weer met een diesel moest gaan was het heel spannend.
Daarom ben ik zo blij dat ze nu lekker rustig even gassen en meteen klaar zijn. Tot nu toe geen probleem.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('f7f4657b1a18468f6148b695e5877eee', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 9834624, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hallo,

Wat wel bij andere merk diesel auto word gedaan is de brandstofpomp minder rijk (stelschroef op de pomp) afstellen zodat hij minder rookt, alleen met belaste motor loopt hij minder snel.( moet de 75 km p/u halen). Maar het toerental onbelast haald hij wel. Zo is bij een vriend van ons, zijn opel door de roetmeting gekomen.

Groeten Marcel

Een dieselmotor moet zonder enige schade de roetmeting kunnen overleven.
Als hij het niet overleeft, dan was hij al defect.

Dennis B

Nou dat zal best, maar zonder die nekslag en normaal rijgedrag had die dan misschien wel nog een hele tijd gereden. Maar dat weet je dus niet en dat blijft speculeren.

Wat ik in ieder geval nog weet was dat het, voor de apk, een heel fijn motortje was die geen olie verbruikte en super zuinig liep. Dus hoe beschadigt zal zo'n motor dan zijn geweest??

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('9f9cece51ddc2914a2cb5107ee0204fe', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 9835135, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb begrepen dat je erg veel met de auto rijdt en zeer regelmatig grote afstanden aflegt.
In dat geval hebben de "schoonmaak trucs" erg weinig zin en is de kans op schade veel te groot.
De 2.5 moet de roetmeting gemakkelijk met goed gevolg kunnen volbrengen, dus er moet iets mis zijn met deze motor.
Laat de verstuivers, brandstofpomp en timing door een deskundige nakijken en het moet raar lopen als er niet iets gevonden wordt.
Daarna heb je weer een goed goed functionerende auto, terwijl hij na de "schoonmaak trucs" nog net zo slecht (of als je pech hebt helemaal niet meer) functioneert als voorheen.

Dennis B

ik bedoel dat je bij een volle brandstof tank ( 40 liter in jouw geval) nog een kwart tot een halve liter pure ATF olie in je tank er bij gooit.

gr Martijn

Ik ben door de APK heen gekomen.. ik zal maar niet zeggen hoe.
Maar Dennis heeft ongetwijveld gelijk.
Ik stuur je zo even een mailtje.

Groet,
Finn