Land Rover Prikbord

heden driftig bezig geweest een en ander van mijn 109 stawag te demonteren.
tot nu toe alles zoals verwacht, goed dus!
in de beklederij gebruik ik vaak een lange lineaal en mijn tik is die regelmatig eens langs een auto te leggen.
nu deed ik dat bij de 109 en tot mijn schrik meet ik een ,, bult,, van 1 cm ter hoogte van de c-stijl.
DUS: lat langs de achterbak richting b-stijl, en dan zit er een ,,bult,, ter hoogte van de deurnaad van het achterportier aansluitend met de achterbak.
nu heb ik de breedte van de auto gemeten ter hoogte van de b-stijl (149 cm) binnen, en ter hoogte van de c-stijl (151 cm).
er zit dus een verschil van 2 cm in, en dat moet en zal er uit!!!

zowel b als c stijlen zijn zeer gezond te noemen, en ook het chassis is goed, en met een spanband trek ik de linker en rechterzijde wel naar elkaar toe, maar ze ,,zakken,, ook zo weer weg als ik de band los maak.
aan de b-stijl zit natuurlijk die mooie links/rechts verbinding, maar daar heb ik achterin niet zo veel aan omdat die daar erg in de weg zou zitten.

zit er een zwakke plek in de constructie waar ik aandacht aan moet schenken?
of is dit ,,origineel,, voor een 31 jaar oude stawag?
wie heeft dit ook al eens aan de hand gehad?

BVD paul

is mijn auto zo uniek?

Paulus,
Of jouw 109 uniek is ... ja wat het is de jouwe en dat maakt hem sowieso uniek.
Verder weet ik niet echt veel van 109 Stawags, echter, mijn 110 HT bleek nieuw reeds een bult te hebben (en die bult zit gelukkig niet op z'n neus - het is nog een echte LandRover met een echte LandRover motor), halverwege de flank rechts zat er een "bochel" van meer dan een cm. Ik keek daarom eens wat beter naar andere HT, en die hadden dit zelfde (hoewel ik niet zeker weet of dit in dezelfde mate was. De "bochel" is een beetje rechtgetrokken door de dealer -moest hem wel met een lange lat overtuigen- maar in principe zit ie er nog steeds, alleen wat minder prominent. (Misschien zou je bij een heel precieze rebuilt alles netjes kunnen richten, bulkhead en laadbak als eerste, en daarna de rest, en wellicht wordt het dan beter.)
Later bleek ook dat de "Jackable Sills" vreemd scheef kwamen als de standaard montage zou worden toegepast, een van de Outriggers kwam gewoonweg teveel naar buiten voor een nette min of meer rechte montage: daarom toch maar de steun op de nieuwe Sill afgesneden en korter weer teruggelast. (Die Sills bestaan uit een rechthoek-buis en zijn dus onmiskenbaar recht !! ) Het zit nu allemaal zo dat het er acceptabel ± recht en evenwichtig uitziet. Echt recht is het echter niet.
Laatste voorbeeld: de laadbak van de HT: veer rechthoekiger kan je het niet bedenken - zo zou je denken - niet aldus ! Ik heb de inrichting helemaal pas moeten maken met passen en meten (want een aantal delen wilde ik toch uitwisselbaar, dus netjes rechthoekkig, maken).
Marc

dat een laro niet strak is dat zie je in de showroom al wel.
toch heb ik wel het idee dat er iets niet helemaal klopt omdat de deuren veel mooier sluiten al ik de
linker en rechterzijde aanspan met een spanband.
wie weet reageert er nog iemand, anders ga ik er toch wel wat op verzinnen

we wachten af, paul

ik heb mij 110 helemaal uit elkaar gehaald en als je dan ziet hoe de body in elkaar is gezet en op het chassis is gemonteerd lijkt het me bijna onmogelijk om alles superstrak en in 1 lijn te monteren.
er zitten zoveel losse verbindingen in ( popnagels , schroefen , parkers) dat krijg gewoon niet zo strak als een totaal gelaste carrosserie van een moderne auto zeker als dat al jaren lang heeft gewerkt ( trillingen , torsiekrachten etc etc )

en wie weet wat ze in het verleden al gedaan hebben aan de body waardoor deze bult ontstaan is.

ik denk dat voor mij dit ook dadelijke het lastigste gedeelte van de klus wordt om inderdaad de body weer redelijk strak in elkaar en gemonteerd te krijgen

groet roel

Paul, uitgaande van de 110 die ik aan het opknappen ben..

Aan de binnenkant van de C-stijl zit een hoekje gelast waar de het alu van de bak aan vastzit met 2 bouten (beide kanten). Aan de ónderkant van de bak zit over de hele breedte een stalen dwarsprofiel (dezelfde als onder de achterbak, enkel langer). Die bepaalt de breedte van de bak, zou dus een vaste maat moeten zijn.

Hier kun je duidelijk het hoekje zien;
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Bij de mijne was dat profiel onder de bak helemaal weg, alu was ook slecht en daarom de breedte van de bak 'flexibel'.
Ik heb het profiel eronder nieuw gemaakt van 50x30, zal dus wel weer effe meegaan.
Dus als je dorpels recht zijn en je breedteprofielen zijn hard, móet de breedte goed zijn...

Ben benieuwd of het bij een 109 ongeveer hetzelfde zit.

Erik

lijkt er allemaal wel veel op erik.
na kruislings te meten ben ik er achter dat hij rechts meer naar buiten staat dan links.
het gaat ook echt om de bovenrand van de achterbak bij de aansluiting met het zijpaneel met de schuifruitjes.

zoals ik het nu gezien heb zal er ooit iets flink aan het schuiven geweest zijn.

morgen gaat de vloerplaat er uit en dan kunen we gaan richten.

paul