He Exfietser,
Ik ben druk aan het meten geweest met de temeratuursensor in mijn 109. De waarde van de sensor is precies zoals jij het omschrijft. de draad maakt geen massa (ook als ik een nieuwe draad gebruik blijft de naald in het rood staan.
Ook heb ik de spanningsregelaar gemeten en zoals je zegt is dat moeilijk meten hij flipt van 8v naar 12v naar 9v,10v,11v enz enz dus gemiddeld zeg maar 10volt. Ik hoop dat je mij hiermee kunt helpen, mijn gedachten gaan toch uit naar het bestellen van een nieuwe spanningsregelaar wellicht geeft hij toch een volt te veel af kortom sensor is goed, draden zijn goed, of kan het nog aan de meter zelf liggen? Ik verneem graag een reactie van je. Mvg Maarten
@ Exfietser
-
Exfietser
Re: @ Exfietser
De spanningsregelaar.
Ik heb dat ding nog nooit gezien of in mijn handen gehad. Dus als het fout is wat ik zeg moeten jullie het zeggen.
Maar ik vermoed dat zo'n ding zo werkt:
Foto-48CELT6F-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c4d79ad037273b77175145d26b4754e7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-48CELT6F-1.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-48CELT6F-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-48CELT6F-1.jpg', '', 9766346, 600, 600, 'Loading image ...', false);
In feite is het een schakelaar die de spanning steeds aan- en uit-schakeld. Als de schakelaar uit staat loopt er een stroom door de spoel naar de belasting (N.B. De belasting zijn je meters van het dashboard.). Die stroom zorgt ervoor dat de spoel magnetisch wordt. Door het magnetisch veld wordt de schakelaar tegen het contact getrokken. De schakelaar staat nu aan en op de belasting komt nu direct 12 volt te staan. Het schakelcontact sluit nu echter de spoel kort. Er loopt nu geen stroom door de spoel zodat het magnetisch veld ook wegvalt. Het contact veert nu weer terug naar de beginstand. Nu loopt de stroom net als in het begin weer door de spoel naar de belasting. De spanning is nu dus geen 12 volt meer maar lager.
Het contact schakeld dus constant aan en uit. (Staat te trillen.) en zet in de maakstand 12 volt op de uitgang en in de breekstand een lagere spanning. De spanning varieerd dus continu tussen de 12 volt en de lagere spanning. Doordat je meters zeer langzaam zijn zie je dat niet in een trillende naald.
Dit soort regelaars zijn eigenlijk niet meer van deze tijd. Ze zijn kwetsbaar en de geleverde spanning is ook alles behalve ideaal en kan een stoorbron zijn op o.a. de de radio, bakkie etc.
Uit jou metingen blijkt dus dat je regelaar in orde is. Verder lijken je sensoren ook o.k. Waarschijnlijk is dus je metinstrument defect.
Arnold.
Ik heb dat ding nog nooit gezien of in mijn handen gehad. Dus als het fout is wat ik zeg moeten jullie het zeggen.
Maar ik vermoed dat zo'n ding zo werkt:
Foto-48CELT6F-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c4d79ad037273b77175145d26b4754e7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-48CELT6F-1.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-48CELT6F-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-48CELT6F-1.jpg', '', 9766346, 600, 600, 'Loading image ...', false);
In feite is het een schakelaar die de spanning steeds aan- en uit-schakeld. Als de schakelaar uit staat loopt er een stroom door de spoel naar de belasting (N.B. De belasting zijn je meters van het dashboard.). Die stroom zorgt ervoor dat de spoel magnetisch wordt. Door het magnetisch veld wordt de schakelaar tegen het contact getrokken. De schakelaar staat nu aan en op de belasting komt nu direct 12 volt te staan. Het schakelcontact sluit nu echter de spoel kort. Er loopt nu geen stroom door de spoel zodat het magnetisch veld ook wegvalt. Het contact veert nu weer terug naar de beginstand. Nu loopt de stroom net als in het begin weer door de spoel naar de belasting. De spanning is nu dus geen 12 volt meer maar lager.
Het contact schakeld dus constant aan en uit. (Staat te trillen.) en zet in de maakstand 12 volt op de uitgang en in de breekstand een lagere spanning. De spanning varieerd dus continu tussen de 12 volt en de lagere spanning. Doordat je meters zeer langzaam zijn zie je dat niet in een trillende naald.
Dit soort regelaars zijn eigenlijk niet meer van deze tijd. Ze zijn kwetsbaar en de geleverde spanning is ook alles behalve ideaal en kan een stoorbron zijn op o.a. de de radio, bakkie etc.
Uit jou metingen blijkt dus dat je regelaar in orde is. Verder lijken je sensoren ook o.k. Waarschijnlijk is dus je metinstrument defect.
Arnold.